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[发明专利]一种偏置碰高安全性的A柱结构-CN201611055814.0有效
发明人：覃鹏飞;郭平;肖淘;姜自健;伍升安;谢贵山;司超群 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。本发明的有益效果是：优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。
一种偏置安全性结构

[实用新型]一种仪表板横梁安装结构-CN202220217711.4有效
发明人：覃鹏飞;伍升安;窦晓东 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于仪表板横梁安装领域，提供了一种仪表板横梁安装结构，所述仪表板横梁安装结构包括仪表横梁安装板，设置在所述仪表横梁安装板上下两侧且与所述仪表横梁安装板构成腔体结构的上安装板及安装延伸板，设置在所述仪表横梁安装板上且连接仪表横梁的仪表横梁支架，及设置在中通道上用于固定仪表板横梁下安装支架的中通道加强板。旨在解决现有技术中向盘区域仪表板横梁安装结构数量多、重量重、成本高，中通道区域结构薄弱易抖动的技术问题。
一种仪表板横梁安装结构

[实用新型]一种侧围加强件-CN202220220983.X有效
发明人：覃鹏飞;赵肖斌;伍升安 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于加强件领域，提供了一种侧围加强件，所述侧围加强件包括用于焊接在内板上的焊接板，设置在所述焊接板上且置于所述焊接板两侧的外加强筋，若干设置在所述焊接板上且置于两侧所述外加强筋内侧的内加强筋，及设置在所述外加强筋及所述内加强筋上的连接筋。旨在解决现有技术中不同车型的侧围加强板无法借用，侧围加强板结构传力不理想，高低配物料混装的技术问题。
一种加强

[实用新型]一种顶盖前横梁结构-CN202121460438.X有效
发明人： 伍升安;黄炜铧;黎海;胡云波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶盖前横梁结构，包括顶盖前横梁和顶盖外板，所述顶盖前横梁上固定设置有顶盖前横梁加强板，所述顶盖前横梁加强板的宽度和长度与所述顶盖前横梁相适配，所述顶盖前横梁加强板与所述顶盖前横梁围绕形成一空腔。顶盖前横梁和顶盖前横梁加强板形成闭合的“口”字型腔体结构，相比现有顶盖前横梁的“几”字型开口结构，有效提升整车顶盖前横梁总成刚度，腔体形成缓冲减缓音传导，显著改善路噪、整车加速过程中车内轰鸣声的问题。
一种顶盖横梁结构

[实用新型]一种后侧围内板焊合件结构及汽车车身总成-CN202121460138.1有效
发明人：胡云波;李标立;伍升安;黄炜铧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后侧围内板焊合件结构及汽车车身总成，包括后侧围内板，后侧围内板包括D柱上角连接板、后侧围上角连接板；D柱上角连接板上设有D柱上加强板；D柱上加强板的下边沿向内侧延伸后与后侧围上角连接板连接，还包括后侧围上角补强板，后侧围上角补强板与D柱上角连接板以及后侧围内板固定连接，D柱上加强板与后侧围内板以及后侧围上角补强板围绕形成有一空腔。优化应力传导路径，有效提高D柱接头区域刚度，降低尾门框出的高应力及形变，提升尾门框出菱形框，提高整车耐久。
一种后侧围内板焊合件结构汽车车身总成

[实用新型]一种多功能平台化的蓄电池托盘-CN202121453793.4有效
发明人：鲁正强;黎念豪;黎海;伍升安 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H01M50/267 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多功能平台化的蓄电池托盘，包括：托盘本体为水平设置的顶部开口的下凹的盒体形状；蓄电池可拆卸的设置在所述托盘本体上；所述托盘本体可拆卸固定于车身纵梁上；安装板竖直设置在所述托盘本体上，呈L形；所述安装板包括安装板正面和安装板背面，ECU模块和TCU模块可拆卸固定于所述安装板背面上；限位结构设置所述托盘本体上；所述限位结构限制蓄电池在所述托盘本体上放置的位置；所述托盘本体上设置有用于引导放置不同型号蓄电池的引导放置组件。本申请的蓄电池托盘可以适应不同的蓄电池，平台化程度得到提高，从而可适应多种车型，节约了开发成本和物料成本，有效缩短设计周期。
一种多功能平台蓄电池托盘

[实用新型]一种皮卡式驾驶室安全架-CN202022767296.3有效
发明人：杨俊;伍升安;尹循芝;杜书权 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种皮卡式驾驶室安全架，包括驾驶室安全架本体，所述驾驶室安全架本体与驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体中间部位纵向设有防护杆，所述防护杆两端分别与所述驾驶室安全架本体顶部和底部焊接固定，所述防护杆与所述驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体顶部两侧侧部设有U型安装支架，所述U型安装支架通过二保焊方式与所述驾驶室安全架本体顶部焊接固定。本实用新型的一种皮卡式驾驶室安全架，结构简单稳定，满足了篷布的安装需求，还可以实现以往车型直接共用，节约设计开发成本，同时还提升了后板总成刚度和强度性能，保障了驾驶员行车安全。
种皮卡式驾驶室安全

[实用新型]后轮罩外板与侧围外板搭接结构及车辆-CN201921123980.9有效
发明人： 伍升安;韦海菊;黎海;覃龙 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后轮罩外板与侧围外板搭接结构及车辆，其中，所述后轮罩外板与侧围外板搭接结构包括后轮罩外板和与所述后轮罩外板搭接的侧围外板，所述后轮罩外板包括后轮罩连接板以及自所述后轮罩连接板弯折延伸的后轮罩翻边板，所述侧围外板包括侧围连接板以及自所述后轮罩连接板弯折延伸的侧围翻边板，所述后轮罩连接板与所述侧围连接板连接，所述后轮罩翻边板和所述侧围翻边板相间隔设置。本实用新型可以通过后轮罩连接板与侧围连接板连接，后轮罩翻边板和侧围翻边板相间隔设置，以改善现有技术中Z向搭接焊边焊接困难，以及避免出现后轮罩外板在Y向装配过程中出现干涉，有利于提高后轮罩外板的装配精度。
后轮罩外板侧围外板搭接结构车辆

[实用新型]顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车-CN201921124928.5有效
发明人：乔涛;郝雪玲;伍升安;张金旭 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公布一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车，其中，顶盖中横梁与上边梁的连接结构包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。本实用新型公开的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，只需将顶盖中横梁上的卡扣片卡置于上边梁上的卡扣孔内便可，易于安装，减少了工序用时。
顶盖横梁上边连接结构汽车

[实用新型]一种仪表板横梁安装结构-CN201721889190.2有效
发明人：覃鹏飞;陈建军;伍升安;刘亚;陈聪;许冰;谢贵山 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种仪表板横梁安装结构，包括：仪表板横梁，其包括U形定位结构；侧围外板，其包括定位螺栓，所述U形定位结构挂入所述定位螺栓，用于限制仪表板横梁的移动，其中，所述侧围外板上还设置有导向支架，用于将仪表板横梁通过安装螺栓固定在侧围外板上。进一步的，所述仪表板横梁单侧具有2个U形定位结构，所述侧围外板具有两个定位螺栓与所述U形定位结构进行配合。本实用新型提出的仪表板横梁安装结构，实现了零件和工艺的简化，优化了安装点的刚度，提高了与车身连接强度，实现了结构的轻量化。
仪表板横梁侧围外板定位结构安装结构定位螺栓本实用新型安装螺栓导向支架安装点轻量化车身移动配合优化

[发明专利]D柱上接头结构-CN201410223930.3有效
发明人：黄岗;韦超忠;韦东明;朱灯宏;伍升安 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了D柱上接头结构，包括侧围外板、侧围内板、D柱上加强板、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板，D柱上加强板与侧围外板首尾侧边连接，侧围内板与顶盖后横梁内板相对一侧连接，侧围内板与D柱上加强板末端连接，顶盖后横梁外板与侧围外板的头端连接，还包括D柱补强板，D柱补强板为一侧开口的框形板，D柱补强板分别与D柱上加强板和侧围内板连接，D柱上加强板与侧围内板以及D柱补强板之间形成封闭腔体。本发明的D柱上接头结构，结构简单、提高D柱上接头的连接强度，可以有效避免应力集中，而且可以提高D柱上接头的扭转惯性矩，减小尾门框变形量，提高固有振动频率，避免共振与异响。
接头结构

[发明专利]一种仪表板横梁安装结构-CN201711466101.8在审
发明人：覃鹏飞;陈建军;伍升安;刘亚;陈聪;许冰;谢贵山 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明提出一种仪表板横梁安装结构，包括仪表板横梁，其包括U形定位结构；侧围外板，其包括定位螺栓，所述U形定位结构挂入所述定位螺栓，用于限制仪表板横梁的移动，其中，所述侧围外板上还设置有导向支架，用于将仪表板横梁通过安装螺栓固定在侧围外板上。进一步的，所述仪表板横梁单侧具有2个U形定位结构，所述侧围外板具有两个定位螺栓与所述U形定位结构进行配合。本发明提出的仪表板横梁安装结构，实现了零件和工艺的简化，优化了安装点的刚度，提高了与车身连接强度，实现了结构的轻量化。
一种仪表板横梁安装结构

[实用新型]一种偏置碰高安全性的A柱结构-CN201621277769.9有效
发明人：覃鹏飞;郭平;肖淘;姜自健;伍升安;谢贵山;司超群 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。本实用新型的有益效果是优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。
一种偏置安全性结构

[实用新型]一种车顶饰条安装结构-CN201520953060.5有效
发明人： 伍升安;周晓明;姜自健;韦超忠 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车顶饰条安装结构，其特征在于：顶盖取消用于安装顶饰条的翻边，所述顶盖上安装顶饰条的区域通过销钉连接有顶饰条安装卡扣，所述顶饰条安装卡扣通过限位块与顶盖立面接触完成定位，所述顶盖边缘涂有密封胶，所述销钉的轴线与所述顶盖涂胶切边的距离为10.5mm，顶饰条安装在所述顶饰条安装卡扣上。本实用新型取消顶盖小翻边，提高了顶盖材料利用率；流水槽涂胶可以按直线进行，改善涂胶工艺性能，消除了涂胶不良导致的返修浪费；避免出现车顶饰条安装卡扣无法安装问题；避免出现车顶饰条与车身匹配外观质量差、密封胶开裂漏水问题；解决了车顶饰条安装结构对车身总拼制造精度要求高问题，避免出现车顶饰条无法装配问题。
一种车顶安装结构

[实用新型]一种车身裙板安装结构-CN201520890216.X有效
发明人：覃鹏飞;伍升安;陈建军;司超群 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身裙板安装结构，包括侧围外板和装饰裙板，所述装饰裙板位于所述侧围外板的前下部，所述侧围外板的左下部设有第一安装孔，所述侧围外板的右底部设有第二安装孔，所述装饰裙板的左侧壁设有第一卡体，所述装饰裙板的右底壁设有第二卡体，所述装饰裙板通过所述第一卡体与所述第一安装孔的卡接以及所述第二卡体与所述第二安装孔的卡接而与所述侧围外板固定。安装方便，牢固可靠，不易变形，稳定性更强，外观质量更佳。
一种车身安装结构

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