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[发明专利]高原山地道路的排放测试工况构建方法和介质-CN202310256724.1有效
发明人：王计广;胥峰;陈旭东;王丽;方茂东;杨正军 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种高原山地道路的排放测试工况构建方法和介质。该方法包括：针对基于车辆实际运行工况数据构建的各初始片段库中的各行程片段，根据行程片段中各时间点的实际速度、实际加速度、实际道路坡度、实际排放影响参数以及实际排放数据，确定该行程片段的分布差距，以根据各初始片段库中各行程片段的分布差距、以及低速、中速、高速的片段数量，确定各目标片段，进而构建实际排放测试工况，并对实际排放测试工况进行模拟试验。该方法结合速度、加速度、道路坡度以及排放数据衡量行程片段对其所属的片段库的代表性，进而对片段进行筛选，构建出具有代表性的测试工况，实现了对工况的验证。
高原山地道路排放测试工况构建方法介质

[发明专利]区域机动车实际道路二氧化碳排放量的预测方法及系统-CN202211547881.X有效
发明人：王计广;胥峰;陈旭东;王丽;陈秋伶;许卿云;黄佑贤;顾王文;王猛;葛宇;李璇;李章恒 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域机动车实际道路二氧化碳排放量的预测方法及系统，方法包括S100:通过车载终端实时采集车辆信息及油耗参数；S200:根据车辆燃油燃烧化学方程，提出车辆油耗与CO2排放之间的反演算法，根据不同燃料的碳氢比测算获得车辆尾气中的CO2的瞬态排放浓度，结合瞬态排气流量和尾气污染物密度，获得车辆尾气中的CO2的瞬态排放质量；S400:根据车辆实际道路CO2的瞬态排放质量。本发明采用时间累计方式动态计算车辆实际道路运行CO2的累计排放量实现CO2排放量的计算。本发明通过建立车辆油耗与CO2排放量之间的关系模型，实时采集油耗参数数据并对其进行计算获得车辆实际道路行驶过程中的CO2的累计排放量，实现了车辆尾气CO2的累计排放量的精准预测。
区域机动车实际道路二氧化碳排放量预测方法系统

[实用新型]一种提高HC测试精度的取样装置-CN202222641994.8有效
发明人：赵龙龙;郑永明;刘典云;李世峰;罗飞;陈秋伶;王贵龙 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高HC测试精度的取样装置，包括取样管、环形连接器、连接管和混合器；取样管设有多根，等间距布设在排气管的侧壁上；取样管一端设置到排气管中，另一端与环形连接器连通；连接管一端与环形连接器连通，另一端与HC测试分析仪采样管连接；混合器设置在连接管上。本实用新型通过设置在排气管周围的取样管和环形连接器组合，能够实现从多个方位对排气管排出的尾气进行取样。
一种提高 hc 测试精度取样装置

[发明专利]一种用于汽车意外落水的人员自救系统-CN202211226056.X在审
发明人：张双付;姜壁刚;李瑞;李世峰;曾夏寒;侯春元;黄从魁 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车意外落水的人员自救系统，包括车辆、车辆电脑、液位传感器A、液位传感器B和陀螺仪；车辆电脑设置在车辆内；在车辆发动机舱靠近车头端且距离地面0.7‑0.8m的位置安装液位传感器A，在发动机舱位于发动机和驾驶室之间且距离地面0.5‑0.6m的位置安装液位传感器B；在车辆底盘安装一个用以检测车辆平衡的陀螺仪；车辆左前门扶手端和天窗靠近车头方向位置均增设一个漂浮气囊；车辆电脑分别与液位传感器A、液位传感器B和陀螺仪连接。当车辆落水时，本发明的漂浮气囊自动弹出，四道车门和天窗自动打开，有效保护驾乘人员的生命财产安全。
一种用于汽车意外落水人员自救系统

[实用新型]一种用于PVE实验的低转速怠速调控转接装置-CN202221898717.9有效
发明人：代兴海;王计广;黄佑贤;王猛;张婷 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16K3/312 文献下载
摘要：一种用于PVE实验的低转速怠速调控转接装置，包括转接管(2)、分别可拆卸连接在转接管两端的转接件(1)和阀体(3)、可拆卸连接在阀体外端的端帽(4)；所述转接件包括弹性胶套(12)、固定连接于弹性胶套一端的接头(13)、套设于弹性胶套外侧的卡环(11)；所述弹性胶套与发动机的原装节气阀通过卡环卡紧连接；本实用新型用于PVE实验的低转速怠速调控转接，可快速转接至不同大小规格的发动机原装节气阀、能够稳定控制进气量、减少外接的节气阀人工手动开合控制误差、构建稳定的进气通路便于发动机的低怠速工况保持稳定，利于低怠速相关故障码验证的进行。
一种用于 pve 实验转速调控转接装置

[发明专利]基于PEMS与车联网耦合的机动车实际道路排放因子测试方法-CN202210899708.X在审
发明人：胥峰;王计广;陈旭东;许卿云;陈秋伶 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开的基于PEMS与车联网耦合的机动车实际道路排放因子测试方法，引入VSP和Bin利用PEMS测试建立基于PEMS的机动车实际道路不同污染物VSPBin排放数据库；计算机动车实际道路VSP值；依据机动车实际道路VSP值，划分VSPBin区间；建立基于PEMS测试的机动车实际道路污染物VSPBin排放速率库；利用车联网技术获取区域机动车实际道路运行工况数据库；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路排放因子测算方法；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路瞬态排放因子测算方法；基于PEMS与车联网耦合的单车实际道路排放因子误差测算方法。本发明能够高效、快速地得到车辆实际道路工况下排放因子数据，节约人力、费用等成本。
基于 pems 联网耦合机动车实际道路排放因子测试方法

[实用新型]一种重型车用PEMS试验设备固定装置-CN202221304740.0有效
发明人：黄从魁;郑永明;刘典云;李世峰 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种重型车用PEMS试验设备固定装置，包括平行设置的下底板(1)和上底板(2)、设置在下底板与上底板之间的若干橡胶减震块(3)、垂直安装于下底板上的侧固定板(4)和后固定板(5)、分别安装于侧固定板、后固定板外侧面的固定抓手(6)；所述侧固定板与后固定板固定连接，所述下底板、橡胶减震块、上底板通过固定螺栓(7)连接，所述固定抓手由可调长度角度的卡榫部件及螺栓组成。本实用新型结构简单稳固，将整套PEMS测试设备稳定紧固在重型车货箱，避免重型车行驶过程中PEMS测试设备由于路面颠簸不平上下左右晃动可能造成的设备损坏及掉落、PEMS测试设备移位造成通讯中断试验失败、通用性好、提高PEMS数据采集连续性和设备安全性。
一种重型车 pems 试验设备固定装置

[发明专利]一种DPF碳载量的估算方法-CN202210587583.7在审
发明人：刘典云;郑永明;李世峰;李瑞;张双付;罗飞;曾夏寒 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：一种DPF碳载量的估算方法，包括计算发动机尾气中产生的碳烟、通过计算DPF的吸附效率得到获得DPF吸附碳烟，经时间t累加获得DPF中碳烟、通过计算被动再生时的氧化效率得到被动再生过程中DPF氧化消耗的碳烟，经时间t累加得到氧化的碳烟，获得被动再生后DPF中碳烟、计算修正系数a修正被动再生后DPF中碳烟得到DPF碳载量。本发明不依托压差传感器、能够实时记录发动机DPF碳载量、提高DPF碳载量估算值准确性，避免估算的DPF碳载量与实际DPF碳载量值差异过大，导致由于DPF碳载量估计值进行再生处理时DPF损坏的问题。
一种 dpf 碳载量估算方法

[实用新型]用于实现油门踏板自动控制的固定工装-CN202220902155.4有效
发明人：许卿云;顾王文;王计广;王猛;闵浪;黄佑贤;代兴海;杨书恒 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：用于实现油门踏板自动控制的固定工装，包括底座(1)、固定在底座上的支撑主杆(2)、设置在支撑主杆上若干个带电机的调节支座(3)、一端铰接在调节支座上另一端固定有真空吸盘(41)的若干可伸缩的支撑杆(4)、油门踏板调节机构(5)、设置在底座上可无线通讯计时处理车辆信号的主控模块(6)、遥控模块(7)；所述油门踏板调节机构包括一端铰接在调节支座上另一端固定有油门压板(8)的油门压杆(9)、一端铰接在支撑主杆下端另一端与套设在油门压杆上可滑动的套筒铰接的导向杆(10)。本实用新型用于磨合试验和双怠速试验，省时省力、避免人工操作误差、增强双怠速排放试验的准确性和合规性、适用对不同汽车的不同磨合试验要求。
用于实现油门踏板自动控制固定工装

[实用新型]一种用于检测加油排放试验的自动控制系统-CN202220600119.2有效
发明人：许卿云;王猛;顾王文;闵浪;刘爽;代兴海;杨书恒 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：一种用于检测加油排放试验的自动控制系统，包括加油管支撑架(1)、加油枪支撑架(2)、无线自动加油装置(3)及遥控模块(4)；所述加油管支撑架包括中部开设插销孔(13a)的支撑杆(13)、两端分别设置有定位卡箍(11)的加油管管套(12)、间隔开设有插销孔的第一连接杆(14)；所述加油枪支撑架包括固定卡箍(21)、设置于固定卡箍中心的密封卡箍(22)、通过滚珠轴承套接在密封卡箍外侧的支架(22a)、间隔开设有插销孔的第二连接杆(23)；本实用新型可灵活移动至试验场地，能够避免检测加油试验时外界油气逸散至密闭蒸发室内、防止加油时燃油飞溅、减少人工补枪误差、提高加油试验结果准确性。
一种用于检测加油排放试验自动控制系统

[发明专利]一种用于检测加油排放试验的自动控制方法-CN202210272163.X在审
发明人：许卿云;王猛;顾王文;闵浪;刘爽;代兴海;杨书恒 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种用于检测加油排放试验的自动控制方法，包括在试验场地搭建检测加油排放试验的自动控制系统，在加油排放试验前，根据实际试验选择遥控模块中加油枪型号，在通讯模块中输入汽车油箱的容积，加油枪型号的信号发送至各模块，各模块准备好相应的动作模式；选择遥控模块接收到加油试验开始的信号并发送至各模块，计时器开始计时，加油结束后根据遥控通讯模块判断，当Time2小于等于15s时，加油补枪满足法规要求，计时显示屏显示Time2和补枪有效，如果Time2大于15s，计时显示屏显示Time2和补枪失败，试验结束。本发明能够避免检测加油试验时外界油气逸散至密闭蒸发室内、防止加油时燃油飞溅、减少人工补枪误差、提高加油试验结果准确性。
一种用于检测加油排放试验自动控制方法

[实用新型]可精确控制丙烷瓶开度的组合式加热调节系统-CN202120335671.9有效
发明人：许卿云;王猛;刘爽;顾王文;闵浪;代兴海 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：可精确控制丙烷瓶开度的组合式加热调节系统，包括套装在丙烷瓶瓶身外的无线控温加热套、连接于丙烷瓶瓶口阀门上或者直接安装在丙烷瓶瓶口的无线自动调节阀、遥控器；无线自动调节阀包括有三通阀(7)、装有无线通信控制模块的电机(8)；无线控温加热套从内到外由耐高温内绝缘层(6)、温度感应测温层(5)、电磁感应自发热加热层(4)、耐高温外绝缘层(3)、保温层(2)、外保护层(1)组成；遥控器的控温模块(13)与温度感应测温层中的温度传感器通信连接，电机转动控制模块(14)与电机的无线通信控制模块通信连接。本实用新型可精确控制喷入密闭蒸发室内的丙烷量，确保密闭室漏气率测试结果准确，且操作方便灵活。
精确控制丙烷瓶开度组合式加热调节系统

[实用新型]一种用于汽车防飞溅系统的测量装置-CN202120318377.7有效
发明人：李俊峰;唐兴贵;阳绍国;白朝谷 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：一种用于汽车防飞溅系统的测量装置，包括：底座、支架、角度测量盘、定位杆、长度测量尺、游标和宽度测量尺；底座为十字形结构；支架由外方管和内方管组成，内方管套设在外方管内；在外方管的一个侧面上开设有齿形槽，在内方管的一个侧面上固定设有与齿形槽配合的定位拨片；内方管底部固定设置在底座上；角度测量盘固定设置在外方管远离齿形槽的一侧；定位杆固定设置在角度测量盘上；在定位杆靠近角度测量盘一端固定设有轴承，长度测量尺的一端与轴承固定连接；游标穿设在长度测量尺上，且在游标上部开设有用以宽度测量尺水平穿过的槽孔。本实用新型不仅简化了汽车防飞溅系统的测量步骤，还提高了测量的精度，使检测结果更合理。
一种用于汽车飞溅系统测量装置

[发明专利]PEMS设备与台架排放测试设备测试精度比对方法-CN202011515491.5在审
发明人：宋东;郑永明;刘爽;刘典云;闵浪 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：PEMS设备与台架排放测试设备测试精度比对方法，先将测功机与发动机联接，将便携式排放测试设备的皮托管串联接入在连接发动机排气口的排气管路中段，便携式排放测试设备的第一采样管前端伸入皮托管内部采样，台架间排放测试设备的第二采样管前端伸入排气管路位于皮托管后的后段采样；将发动机OBD诊断接口与便携式排放测试设备通过通信线缆连接，读取发动机自身数据；将便携式排放测试设备的温湿度传感器安置在气象站附近；测试准备做好后，开始比对试验，将便携式排放测试设备记录的数据传送至排放分析电脑，将台架排放测试设备记录的数据传送至控制电脑，进行比对分析即可。本发明方法投入成本低、测试简易且测量结果准确。
pems 设备台架排放测试精度方法

[发明专利]一种车辆排气颗粒物采样滤纸称重的方法-CN202011515835.2在审
发明人：王猛;刘爽;闵浪;顾王文;许卿云;代兴海;杨书恒;汪倩 -专利权人： 中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01G1/26 文献下载
摘要：一种车辆排气颗粒物采样滤纸称重的方法，首先通过环境控制模块和环境监控模块识别称重箱内的温湿度是否达标，然后打开称重箱，把准备好需要称重的滤纸静置至少1小时；记录称重箱内的环境参数及微克天平上滤纸的重量参数；把实时数据采集到MCGS通用式嵌入版组态软件中；将MCGS通用式嵌入版组态软件中收集到的数据通过网络传输到主控电脑进行数据记录，并计算出汇总数据；在主控计算机中利用Java编辑数据记录软件，完成数据的接收和处理；对滤纸重量进行浮力修正。本发明增加了精度，减少了人为计算误差；本发明解决了复杂的浮力修正手工计算问题，降低了操作难度，提高试验效率。
一种车辆排气颗粒采样滤纸称重方法