“中村诚秀”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]振动施加结构检测装置以及车辆控制装置-CN201110227742.4有效
发明人： 中村诚秀;岭岸巧树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：提供能够高精确度地检测车辆与振动施加结构接触的振动施加结构检测装置以及车辆控制装置等。控制器具备：车道偏离判断部，其判断是否存在本车辆从行驶道路偏离的可能性即车道偏离倾向；振动检测单元，其检测从路面输入到本车辆的振动；齿纹标志带检测部，其在检测出的振动中的、振幅大于等于预先决定的规定的振幅阈值的振动的频率在规定的频率范围的情况下，判断为本车辆的车轮与在本车辆行驶的行驶道路外且沿该行驶道路的延伸方向设置并对车辆施加振动的振动施加结构接触；以及频率阈值设定部，其设定振幅阈值，其中，在由车道偏离判断部判断为存在车道偏离倾向的情况下，频率阈值设定部将振幅阈值设定为比未判断出存在车道偏离倾向时小的值。
振动施加结构检测装置以及车辆控制

[发明专利]车辆用行驶控制装置以及车辆用行驶控制方法-CN200810135414.X有效
发明人： 中村诚秀 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：提供一种车辆用行驶控制装置以及车辆用行驶控制方法，不仅在普通道路上，即使在高速道路上也能够以最佳的速度行驶通过转弯。检测通过车辆导航系统(20)进行引导行驶的本车的行驶道路前方的道路信息，在该行驶道路是普通道路时优先进行对前车的追踪行驶，在该行驶道路是高速道路时，将从上述车辆导航系统(20)的导航信息中得到的目标车速和追踪行驶时的车速进行比较，并进行控制使得选择较低的车速(选择低速)来进行行驶。由此，不仅在普通道路上，即使在高速道路上也能够以恰当的速度行驶通过转弯。
车辆行驶控制装置以及方法

[发明专利]车辆行驶控制装置及车辆行驶控制方法-CN200810144475.2有效
发明人： 中村诚秀;岭岸巧树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-07-31 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：车辆行驶控制装置及车辆行驶控制方法。在该车辆行驶装置和方法中，将基于横摆率和预先设定的横向加速度设定值算出的横摆率目标减速度与基于车辆正在行驶的行驶道路的前方的弯道的状态算出的目标车速和预先设定的横向加速度算出的导航目标减速度进行比较，以从横摆率目标减速度和导航目标减速度中选择较小的一个作为目标减速度，并且基于选择的目标减速度算出目标车速指令值，将算出的车速指令值输出到车辆的减速部件。
车辆行驶控制装置方法

[发明专利]行驶控制装置-CN200810134205.3无效
发明人： 中村诚秀;松本真次;铃木达也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种行驶控制装置，其在利用导航系统的地图匹配，在本车辆前方检测出弯道入口的时候，也能够进行与该弯道相应的减速控制。其具有：地图匹配检测单元，其检测利用导航系统中的地图匹配，地图上的本车辆行驶位置已经移动到预测是本车辆正在行驶的道路上的情况；位置判断单元，其在地图匹配检测单元检测出本车辆行驶位置已经移动到前述道路上的情况下，判断移动后的本车辆行驶位置是否是相对于弯道进行减速控制的位置；以及校正单元，其在位置判断单元判断是进行减速控制的位置的情况下，将由减速控制单元进行的减速控制的结束位置，延长到弯道内的规定位置。
行驶控制装置

[发明专利]行驶控制装置-CN200710151661.4有效
发明人：井上拓哉;山村吉典;中岛秀和;上村吉孝;岭岸巧树;濑户阳治;中村诚秀 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B60K31/04 文献下载
摘要：本发明的行驶控制装置具有：本车车速检测单元，其检测本车车速；前行车检测单元，其检测本车辆与前行车之间的车距；以及第1车速指令值计算单元，其基于前行车检测单元计算第1车速指令值。此外，其还具有：弯道检测单元，其检测本车辆前方的行驶路线的弯道信息；以及第2车速指令值计算单元，其基于弯道状态而计算用于在弯道上行驶的第2车速指令值。目标车速设定单元基于这些车速指令值设定最终目标车速。并且，在第1车速指令值大于所述第2车速指令值的状态下在弯道上行驶时，可以将大于第2车速指令值且小于所述第1车速指令值的车速设定为最终目标车速。车速控制单元基于由目标车速设定单元设定的最终目标车速，对本车车速进行控制。
行驶控制装置

[发明专利]车辆行驶控制器-CN200710129660.X无效
发明人： 中村诚秀;濑户阳治;中岛秀和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-08-01 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆用的车辆行驶控制器，包括：道路分岔探测器，其用于探测车辆前方的道路分岔；和设定装置，其用于设定关于车辆前方道路的目标车速。当探测到车辆前方的道路分岔时，针对分岔处的多条道路中具有最低目标车速的道路，在以第一减速度执行初级减速控制之后，以第二减速度执行次级减速控制，所述第二减速度高于所述第一减速度。
车辆行驶控制器

[发明专利]车辆用行驶控制装置-CN200710080350.3有效
发明人：山村吉典;濑户阳治;中村诚秀 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：一种车辆用行驶控制装置及方法，控制器基于弯道半径计算车辆行驶在弯道时的目标车速，同时根据计算出的目标车速使车辆减速。检测出驾驶员的加速器操作后，控制器根据进行加速器操作时的车辆位置，校正目标速度。
车辆行驶控制装置

[发明专利]用于车辆的减速控制器-CN200610138071.3有效
发明人：铃木达也;松本真次;中村诚秀;神保朋洋 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-11-07 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开一种减速控制装置和用于控制车辆减速的方法，其中控制器可用于设定基于车辆转弯半径和横向加速度极限值计算的目标车速。控制器还可用于：当车辆沿检测的弯道行驶时，基于实际车速和目标车速执行车辆减速并校正所用的减速。可以通过例如校正横向加速度极限值来执行校正减速。
用于车辆减速控制器

[发明专利]行驶控制装置-CN200610140111.8无效
发明人： 中村诚秀;松本真次;铃木达也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种行驶控制装置，其在利用导航系统的地图匹配，在本车辆前方检测出弯道入口的时候，也能够进行与该弯道相应的减速控制。其具有：地图匹配检测单元，其检测利用导航系统中的地图匹配，地图上的本车辆行驶位置已经移动到预测是本车辆正在行驶的道路上的情况；位置判断单元，其在地图匹配检测单元检测出本车辆行驶位置已经移动到前述道路上的情况下，判断移动后的本车辆行驶位置是否是相对于弯道进行减速控制的位置；以及校正单元，其在位置判断单元判断是进行减速控制的位置的情况下，基于与前方弯道的位置关系，增加由减速控制单元控制的减速度。
行驶控制装置

[发明专利]车辆制动力控制-CN200510074777.3有效
发明人：樋口拓也;石本武;铃木达也;中村诚秀 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-06-03 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动控制装置，用以根据对应于驾驶员的制动操作的驾驶员的需求制动力以及目标制动力控制车辆的实际制动力以实现指令制动力。一控制器用以计算目标制动力的时间变化率；计算需求制动力的时间变化率；以及根据需求制动力的时间变化率和目标制动力的时间变化率在控制模式下计算指令制动力。
车辆制动控制

首页
«上一页
1
2
共 25 条