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[发明专利]一种独立式甲醇燃料舱-CN202311100179.3在审
发明人：刘寅华;俞赟;邱伟强;李留洋;邱吉廷;罗仁杰 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立式甲醇燃料舱，所述甲醇燃料舱布置于船舶尾部上层建筑的左、右两侧并采用单层壳体结构，分别为第一甲醇燃料舱、第二甲醇燃料舱；两个所述甲醇燃料舱的内侧为舷内侧壁外侧为舷外侧壁，前侧为前端舱壁，后侧为尾端横舱壁，所述船舶尾部上层建筑的上层建筑侧壁位于两个甲醇燃料舱内侧。独立式甲醇燃料舱因不参与船体结构的变形，载荷较小，故燃料舱仅需设置单层壳体。因甲醇燃料舱不参与船体结构的变形，故载荷较小，可采用单壳结构。相比于整体式燃料舱的双壳结构，舱容利用率更高，结构重量更轻，更利于施工以及日后的维护保养。
一种立式甲醇燃料舱

[发明专利]一种船舶舱底水泥水密封板结构-CN202311056920.0在审
发明人：王文;郝宁;陈先胤;李聪;王伟 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶舱底水泥水密封板结构，其特征在于，包括水密封板，水密封板设于液舱与舱底水泥层之间。本发明在适应实际工程作业需要的前提下，将水密封板结构置于液舱与舱底水泥之间，用以隔离两部分空间，通过阻挡液舱内液体流向舱底水泥，以保护船体外板，防止其被液舱内的液体腐蚀。
一种船舶底水泥水密封板结

[发明专利]一种船模自动翻转装置-CN202310993728.8在审
发明人：吴永顺;沈佳诚;施攀好;夏召丹;沈兴荣;杨素军;卫燕清;石磊;严攀 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B66C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种船模自动翻转装置，包括主梁和行车，所述主梁设有吊装结构，所述吊装结构连接所述行车；所述主梁的两端分别设有固定孔，两端的所述固定孔上分别设有传动机构，两个所述传动机构上分别设有翻转皮带，两个所述翻转皮带分别套设在所述船模的两端；所述传动机构连接驱动单元，所述驱动单元连接电控单元。解决了船舶模型采用人工手段翻船极其困难，容易撞坏模型且不安全的问题，用在船模试验准备阶段，快速、安全的翻转船模，提高试验效率，降低安全隐患。本发明的装置在船模长度和重量上都有很强的适应性，几乎可以适应于水池试验的所有船模。
一种船模自动翻转装置

[发明专利]一种船用集装箱植物工厂空气调节系统-CN202311101494.8在审
发明人：安毓辉;庄文妃;黄嵘;刘志兵;刘春江;冯丰;吴刚 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： A01G9/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用集装箱植物工厂空气调节系统，通过水源热泵机组模块和温度传感器，利用船上四季恒温的36℃冷却淡水系统作为水源热泵机组模块的换热介质，根据季节不同进行水源热泵机组模块的冷热源转换，并通过冷/热媒水盘管进行舱内空气的辐射对流，实现对集装箱舱内环境温度的自动控制；通过湿度控制模块和湿度传感器，对舱内空气进行加湿和除湿，保证舱内合适的湿度环境；通过CO2气肥模块和CO2浓度传感器，使舱内的CO2浓度达到植物生长最佳的要求；本发明能使室内蔬菜的生长环境不受外界或海上自然条件制约，提高蔬菜生长的合适环境，确保海上集装箱植物工厂的顺利运行。
一种集装箱植物工厂空气调节系统

[实用新型]一种用于防止绑扎杆坠落的轻型存放架-CN202222566872.7有效
发明人：汤霄扬;刘鹏;孔小兵;张鼎;邬旭东;陈英 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于防止绑扎杆坠落的轻型存放架，集装箱船技术领域，其包括设于绑扎平台的上部托架、设于下层平台的中部限位装置、以及设于下层平台的下部防坠落托架；上部托架包括用于卡住绑扎杆头部的L型托板，L型托板设有供绑扎杆通过的U型槽孔。本实用新型一方面优化了绑扎杆上部托架以简化设计，降低制造和安装成本，另一方面增加了绑扎杆下方托架的设计，防止绑扎杆由于不当的放入存放架而坠落至甲板上。
一种用于防止绑扎坠落轻型存放

[实用新型]受船体舱室高度及结构限制的变高度轨道行车-CN202222129950.7有效
发明人：陈骏生;奚英奇;彭江丰;姜圣俊;沈佳辉 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B27/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种受船体舱室高度及结构限制的变高度轨道行车，包括：采用同步双点行车及起吊吊具，减小导轨上表面与葫芦吊钩中心之间的距离h2及吊具的高度h3，实现利用葫芦将设备吊离位于2甲板的设备存储柜的操作；采用变高度导轨，减小01甲板下结构件的高度h1，实现高度方向上设备能通过1甲板大开口。本实用新型在受到总体布局、船体结构限制的情况下，利用该变高度轨道行车技术，可实现最少的配置设备完成跨甲板货物转运，操作简洁，大大节省时间成本。
船体舱室高度结构限制轨道行车

[实用新型]一种低温液舱泄漏液体临时收集装置-CN202222447440.4有效
发明人：郑文青;陈乐昆;孙明宇;曾佳;李闯;吴贝尼 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低温液舱泄漏液体临时收集装置，属于船用低温液舱技术领域。液舱底板下方设有液舱绝缘层，液舱绝缘层与液舱底板之间设有液体流通层，液舱绝缘层中穿设有一端与液体流通层连通的泄漏管，泄漏管的另一端穿出液舱绝缘层，其下方设有收集装置，收集装置包括收集盘和支架组件；收集盘架设于支架组件上，收集盘底部与支架组件之间设有用于支撑的层压木，支架组件与船体内底板连接，收集盘的外表面设有收集盘绝缘层。通过本实用新型获得一种保温、易维护、封闭性好的用于低温泄漏液体收集的临时收集装置。
一种低温泄漏液体临时收集装置

[发明专利]一种低闪点燃料主机废气再循环冷媒水冷却系统-CN202310728930.8在审
发明人：曲东旭;龚旭诚;黄津津;秦俊;林蓁;袁海通 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低闪点燃料主机废气再循环冷媒水冷却系统，属于船舶能源利用技术领域，其包括柴油机、增压器和废气再循环系统；废气再循环系统内废气从增压器废气端后引出，依次经过废气洗涤塔、废气冷却器、废气气液分离器，进入增压器空气端，形成循环回路。本发明利用低闪点燃料冷能对废气再循环进行冷却。通过将低闪点燃料的加热需求与废气再循环的冷却需求相结合，合理分配船舶系统的热能/冷能需求，达到减少NOx排放与降低船舶综合能耗的目的。
一种闪点燃料主机废气再循环冷媒水冷系统

[发明专利]无人艇安全防护感知系统及判断方法-CN202310707965.3在审
发明人：任锐;陈曦;范啸平;李阳辉;张哲 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明的一个技术方案是提供了一种无人艇安全防护感知系统，其特征在于，包括艇端已配备的导航设备、光电探测设备、无人艇控制主机，其中：导航设备为无人艇控制主机提供安全防护感知判断所需的导航信息；光电探测设备为无人艇控制主机提供安全防护感知判断所需的环境感知信息；无人艇控制主机采用安全防护感知判断方法对无人艇当前是否存在被劫持、存在数据信息泄漏风险进行判断。本发明的另一个技术方案是提供了一种无人艇安全防护感知判断方法。本发明能够克服现有公开技术中无人艇数据自毁防护判断需额外引入传感器、或判断方式存在漏判、误判等不足，利用无人艇自身配置的基础载荷，提供了一种无人艇安全防护感知判断系统及方法。
无人安全防护感知系统判断方法

[发明专利]一种钻井船大钩载荷试验装置及方法-CN202310671559.6在审
发明人：李越曌;庞路;卫卫;曾湛;朱晖宇;王瀚;吴拓;孙蕾;梁瑾;李智鹃;刘肖洋;郑卓 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钻井船大钩载荷试验装置及方法，该装置钢丝绳一端通过卸扣连接在工装梁的工装眼板上，另一端连接至大钩，工装梁两端支撑在两侧转盘梁或类似支持结构上组成简易的试验工装。该方法有利于(1)在钻井船上利用钻台自身结构并采用简易的试验工装实现大钩载荷测试，避免使用大型水箱、水袋、压铁的配重；(2)在钻井船月池区域相当狭窄的空间内完成大钩载荷试验。(3)通过该方法减少常规配重的使用，并节约劳动力进而节约钻井船大钩载荷试验的操作成本。
一种钻井船载荷试验装置方法

[发明专利]一种破冰船的混合式动力与推进系统-CN202310591732.1在审
发明人：吴刚;吴俊;陆玮;方斌;谭志文;刘志兵;徐义刚;丁举 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种破冰船的混合式动力与推进系统，其动力系统和推进系统均采用混合型式，动力系统采用机械驱动和电力驱动相混合的型式组成混合动力系统，推进系统采用轴桨推进系统和吊舱推进系统相混合的型式组成混合推进系统。轴桨推进系统采用机械驱动，由两台主机并车，通过减速齿轮箱驱动轴系、PTO/PTI和可调螺距螺旋桨实现主推进；吊舱推进系统采用电力驱动，由多台发电机供电，通过配电板、变频器、变压器和推进电机等驱动吊舱推进器实现主推进和转向。本发明采用这种混合式动力与推进系统，可有效提高破冰船在各工况下的航行性能，包括节能减排、冰区操纵性以及科考静音性。
一种破冰船混合式动力推进系统

[发明专利]一种冷箱插座配电系统-CN202310707966.8在审
发明人：夏骏;黄燕;孙苏悦;周祎隆;刘渊;傅晓红 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷箱插座配电系统，涉及冷藏集装箱插座配电领域，其包括多个高压真空断路器、与高压真空断路器对应电连接的多个冷箱变压器、与多个冷箱变压器电连接的连接屏组、以及与连接屏组电连接的多个冷箱配电板。本发明在船体内部适当位置设置连接屏若干，连接屏内部按需设置配电开关，冷箱变压器副边输出端直接接至该连接屏内的配电开关，各冷箱配电板从连接屏直接取电，冷箱配电板再按需向各冷箱分电箱供电，冷箱分电箱再向各冷箱插座馈电。
一种插座配电系统

[发明专利]一种基于有升降坞墩装置的干船坞自主定位落墩方法-CN202310770078.0在审
发明人：李小旭;陈永兵;沈杰;阳恒;苏强;赵德伟;水晶晶;许兆鑫;邹芳坤;郑宇峰 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63C1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于有升降坞墩装置的干船坞自主定位落墩方法，其步骤为：采用岸上计算控制单元已生成的排墩方案，选择矩阵排列的升降坞墩中的六组定位墩，按船舶进坞时船态和船舶尺寸确定补偿高度T,升起六组定位墩高度至设定高度H1+补偿高度T；升起平船底区的中纵桁墩,坞室开始持续排水，实时采集监测各定位墩和中纵桁墩油压信号并反馈至岸上计算控制单元；平船底区的升降坞墩全部升起至设定高度H，使船舶处于半坐墩状态；读取船舶横倾、纵倾船态，判断是否满足施工要求，待排水至船舶完全落墩时，读取船舶横倾、纵倾船态，判断是否满足施工要求，排干坞室积水,抄紧额外的固定支撑升降坞墩，至此，船舶在船坞内完成自主定位落墩。
一种基于升降装置船坞自主定位方法

[实用新型]基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统-CN202222874215.9有效
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;牟立伟 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统，属于船舶设计制造技术领域。包括舰船摇摆信息采集系统、安全着舰实时智能评估系统、飞行平台指示灯阵控制器和飞行平台指示灯阵；舰船摇摆信息采集系统包括惯性导航系统或MRU姿态传感器可实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息。通过本实用新型可实时获取飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度并可实时评估着舰安全性，自动控制飞行平台指示灯阵，通过红、黄、绿3种颜色的指示灯信息，辅助飞行员直观、准确、快速地判断当前的着舰安全性；减少飞行员判断的中间环节，降低舰载直升机着舰的操作难度，提高舰载直升机的着舰安全性和作业效率。
基于舰船实时运动舰载直升机指示灯系统

[发明专利]一种低阻型多功能大型声学设备安装附体-CN202310520294.X在审
发明人：孟繁涛;叶昊;程世明;张良;严明 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种低阻型多功能大型声学设备安装附体，连接于船体底部，包括附体本体，附体本体包括前段和后段，附体本体前段为沿船长方向的狭长体、后段为沿船宽左右方向扩宽的宽体，前段向后段过渡为宽度平滑过渡，其特征在于，靠近附体本体前端、附体本体内设有下半部分截面为倒梯形的安装内腔，安装内腔内设有双头V型多波束换能器。双头V型多波束换能器较单头平底型换能器在测量效率上有明显差距，最大可提高100％，普通单头(平底型)浅水多波束的最大扫宽约为5倍的水深，而双头V型多波束的最大扫宽约为10倍的水深，大大提高了浅水多波束测量效率。且避免双头V型多波束换能器突出安装导致伴流产生不利影响。
一种低阻型多功能大型声学设备安装附体

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