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[发明专利]一种全回转起重船的基座-CN202211382489.4在审
发明人：乔国瑞;陈曙梅;赵夕滨;陆响晖 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B66C23/84 文献下载
摘要：本发明涉及一种全回转起重船的基座，属于船舶设计制造技术领域。包括为主梁提供支撑的主梁基座和为辅梁提供支撑的辅梁基座，主梁基座上设有主梁，主梁基座的外侧设有辅梁基座；辅梁基座上设有桁架形式的辅梁；辅梁的外框架和内部桁架卡套在主梁上。本发明通过主梁与辅梁的双基座设计，一方面提高了主梁强度，另一方面使辅梁与主梁可以一起抵抗起重机载荷；同时，主梁基座及辅梁基座下均有独立的加强结构，更有利于结构的加强设计，大大提升了作业安全。
一种回转起重船基座

[发明专利]基于遗传算法的多水面无人艇区域协同探测任务分配方法-CN202211418037.7在审
发明人：封佳祥;张佩;王力锋;黄文斌;陈曦;王建;苗川;徐昊;郑宏伟;马陈飞;封志文 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于遗传算法的多水面无人艇区域协同探测任务分配算法，其特征在于，包括以下步骤：获取探测任务区域参数；获取区域探测任务相关任务约束；基于探测任务区域参数和区域探测任务相关任务约束获得目标函数；采用遗传算法对目标函数进行求解，最终解为每个水面无人艇的任务分配结果。本发明针对多水面无人艇区域探测任务，考虑不同类型水面无人艇的航行性能和探测能力，利用遗传算法，为每个水面无人艇分配探测区域，并保证探测效率，使整个多水面无人艇编队探测效率最高。
基于遗传算法水面无人区域协同探测任务分配方法

[发明专利]一种船舶压缩空气压排载试验系统及设计方法-CN202211421593.X在审
发明人：于姝雯;魏小栋;万新斌;杨卫英;李胜博;徐培哲 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶压缩空气压排载试验系统及设计方法，采用一种缩比等效设计方法，对实船典型舱段压排载系统进行合理缩比，用于确定所需搭建的典型舱段缩尺模型试验系统的压载舱段尺寸、设备配置能力、管径尺寸、系统特性指标，并在缩比后典型舱段的基础上，为满足研究需求配置相应遥控阀、传感器、试验控制系统等，建立合理试验系统，在对船舶压缩空气压排载系统性能进行有效验证、确保满足设计作业指标要求等方面具有重要意义。
一种船舶压缩气压试验系统设计方法

[发明专利]一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统-CN202211340850.7在审
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;牟立伟 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统，属于船舶设计制造技术领域。包括舰船摇摆信息采集系统、安全着舰实时智能评估系统、飞行平台指示灯阵控制器和飞行平台指示灯阵；舰船摇摆信息采集系统包括惯性导航系统或MRU姿态传感器可实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息。通过本发明可实时获取飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度并可实时评估着舰安全性，自动控制飞行平台指示灯阵，通过红、黄、绿3种颜色的指示灯信息，辅助飞行员直观、准确、快速地判断当前的着舰安全性；减少飞行员判断的中间环节，降低舰载直升机着舰的操作难度，提高舰载直升机的着舰安全性和作业效率。
一种基于舰船实时运动舰载直升机指示灯系统

[发明专利]一种舰船双尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法-CN202211340856.4在审
发明人：周华伟;毛献群;徐萍;贺远松;熊小青;王建方;崔博俸 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船双尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法，包括：确定斜撑横截面厚度、面积；确定斜撑横截面几何形状；确定斜撑中轴线与尾鳍中心线之间的侧斜角；确定斜撑中轴线与尾轴中心线之间的纵倾角；将多个水线高度处的斜撑前来流流线角平均值作为斜撑横截面中心线角；采用流体力学软件筛选阻力最小的斜撑横截面中心线角。本发明在确保斜撑自身结构强度和尾鳍刚度、减振需求的同时，斜撑与各水线高度处的来流攻角平均值最小，可最大程度降低斜撑对周围流场的干扰作用，有效降低斜撑自身阻力。
一种舰船尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法

[发明专利]一种船用一体式测深与透气装置-CN202211473109.8在审
发明人：杨帆;黄津津;董越;郑福都;姚飞;陈彦臻 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用一体式测深与透气装置，包括：空测管，用于舱柜及液位管透气及容纳手动测深尺，其下端连接液位管，上端向上穿至露天甲板外，与测深管头连接，上部侧面连接手测管，中部一侧设有透气管或透气孔；液位管，用于舱内液体延伸引流出来，其头部伸入需要透气、测深的舱柜内，尾部连接传感器，用于根据需要反馈液位、温度、压力信息。该装置集成了透气、测深功能及远程液位、温度、压力检测功能，不仅能实现舱柜手动测深，还能兼顾舱柜和手动测深管的透气，同时装置上可安装传感器，能够解决舱柜布置空气管和测深管困难、测深管易憋气的问题，减少了单个舱柜空气管、测深管的数量，节约了物量，减轻重量，亦节省了安装空间。
一种船用一体式测深透气装置

[发明专利]一种用于破冰船水润滑轴承的开闭两用式水润滑保温系统-CN202211499229.5在审
发明人：方斌;谭志文;吴刚;吴俊 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于破冰船水润滑轴承的开闭两用式水润滑保温系统，属于船舶设计及制造技术领域。艉轴前后分别套设有前艉轴承和后艉轴承，前艉轴承和后艉轴承之间设有用于润滑水流通的通路；闭式水润滑保温系统包括冷却淡水舱和海水槽，前艉轴承分别与冷却淡水舱和海水槽连接，冷却淡水舱中设有加热装置。本发明提供的闭式水润滑保温系统具有可再生、无污染、无腐蚀、能反复使用以及对环境扰动极小等优点。该系统既可以通过淡水对艉轴承进行润滑，在极地环境下更能确保水润滑轴承的润滑性能良好，又由于是闭式保温淡水润滑和开式海水润滑相结合的系统设计，有效提高了水润滑轴承的可靠性。
一种用于破冰船润滑轴承开闭两用保温系统

[发明专利]一种用于闭环电网船舶的可靠性快速计算方法-CN202211499257.7在审
发明人：卫卫;朱晖宇;王文军;庞路;李智鹃;国世乾;李越曌;何沁园;梁瑾;孙蕾 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/30 文献下载
摘要：本发明的技术方案是提供了一种用于闭环电网船舶的可靠性快速计算方法，其特征在于，包括以下步骤：建立计算系统可靠性的可靠性框图；根据闭环船舶电网结构，求出闭环电网的主环路与分支馈线，根据可靠性框图，求出电源到负荷点之间的所有最小路，按给定判据进行最小路的组合，求出满足给定判据的最小路，求得中压配电网一阶最小割集和二阶最小割集；计算各个割集的可靠性指标；求系统的可靠性指标。相比于现有技术，本发明系统地阐述了闭环船舶电网的可靠性计算原理，提出了可靠性的快速计算方法，为实际闭环电网船舶的设计提供了思路和经验。
一种用于闭环电网船舶可靠性快速计算方法

[发明专利]一种冰区船舶推进轴系的过渡短轴-CN202211504862.9在审
发明人：谭志文;方斌;黄津津;高晓磊 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种冰区船舶推进轴系的过渡短轴，其特征在于，包括短轴，短轴的两端分别与后法兰和前法兰过渡连接。本发明涉及的一种冰区推进轴系的过渡短轴，能有效连接艉轴与中间轴，轴径平缓过渡避免应力集中情况发生，使冰区船舶推进轴系能够安全可靠运行。提高冰区船舶推进轴系工作的安全性和稳定性。
一种船舶推进过渡

[发明专利]岛礁巡逻防卫中无人艇对陌生目标的威胁评估方法-CN202211407511.6在审
发明人：任锐 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种岛礁巡逻防卫中无人艇对陌生目标的威胁评估方法，属于无人艇自主威胁评估领域。本发明计算陌生目标与岛礁防卫区域不规则几何边界的相对位置，分析目标当前航线是否与不规则几何边界相交，判断陌生目标是否侵入岛礁防卫区域，分别计算目标入侵或途径岛礁防卫区域的威胁程度。本发明弥补了现有威胁评估方法中忽略目标与防卫区域不规则几何边界位置关系对威胁评估影响的不足，有利于无人艇威胁评估后的自主拦截决策。
岛礁巡逻防卫无人陌生目标威胁评估方法

[发明专利]一种自升式平台的撑管-CN202211418003.8在审
发明人：张勇;谢昊;李成君;钱笠君;沈玉琦 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自升式平台的撑管，主舷管位于三个顶点位置，且连接主舷管的三根杆弯曲并围绕成莱洛三角形。本发明提供的自升式平台的撑管耗材与原有的三角桁架式桩腿耗材相比，降低了20％，因此桩腿重量也降低了20％，同时降低了焊接工作量，另外本发明提供的桩腿外形与原有的三角桁架式桩腿相比，流场紊流度更小，振动问题更小，流场阻力更小，同时由于主舷管保留三角的位置，定位能力继承了三角桁架式桩腿的特性。
一种平台

[发明专利]一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置-CN202211554309.6在审
发明人：方斌;吴刚;张锐志;刘琛;谭志文;王宗龙;徐义刚;俞赟 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，涉及喷水辅助破冰系统的领域，其包括喷水口模块和喷水流道模块；喷水流道模块包括连接船体的海水总管的喷水支管，通过大功率海水泵将海水泵入喷水支管内部，形成喷水流道；喷水口模块包括分别通过喷水流道连接喷水支管的水平方向喷口和船身方向喷口。本发明可通过在极地破冰船舷侧和艏部安装一定数目的双向喷嘴装置，来达到极地破冰船航行时向左和向右喷水侧推的目的，同时尽可能扩大在船身形成的水膜面积，降低破冰阻力。
一种用于喷水辅助系统双向喷嘴装置

[发明专利]一种基于绿色能源的圆筒形海洋平台运动抑制系统-CN202211454814.3在审
发明人：童波;任铁;单铁兵;李阳;崔宇涛 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于绿色能源的圆筒形海洋平台运动抑制系统，其特征在于，包括智能控制中心、波浪能发电系统、温差能发电系统以及全回转运动抑制推进器，其中：通过波浪能发电系统和温差能发电系统将绿色能源转化为电能，智能控制中心将电能有效分配给全回转运动抑制推进器，并根据圆筒形海洋平台的运动状态控制全回转运动抑制推进器的推力和方向以抑制圆筒形海洋平台的运动。本发明通过设置多种机构，克服了现有方法都难以满足平台在恶劣海洋环境下使用的问题，提供了一种新的基于绿色能源的圆筒形海洋平台运动抑制系统。
一种基于绿色能源圆筒海洋平台运动抑制系统

[发明专利]一种尾翼板阻力和升力的测量装置及试验方法-CN202211318772.0在审
发明人：吴永顺;熊小青;夏召丹;沈佳诚;吴琼;周晓葵 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种尾翼板阻力和升力的测量装置及试验方法，包括：安装平台，安装在受试车模上，用来固定三分力传感器；三分力传感器，安装在安装平台上，用于测量受试翼板的阻力和升力；固定支架及螺栓，用于连接三分力传感器和受试翼板，起到固定受试翼板和传递力的作用；铰链，用于将调整好角度的受试翼板固定。本发明可以高效、准确地测量船模尾翼板的阻力和升力，为翼板的设计，两栖车水面航行过程中姿态控制和水构型设计优化提供支撑；本方法涉及的测量设备均在甲板面上，而不是浸在水中，不会因为测量设备在试验过程中影响流体性能，影响测试结果。
一种尾翼阻力升力测量装置试验方法

[发明专利]一种喷水推进倒航机构的异步机械控制结构-CN202211499258.1在审
发明人：刘霞勇;邱继涛;翟志红;刘雪琴;耿皓;王仁智 -专利权人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B63H11/107 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷水推进倒航机构的异步机械控制结构，包括倒航斗、倒航复位机构、蓄能器组件、液压倒航操纵手柄，液压倒航操纵手柄的第六接口通过管路与蓄能器组件的第五接口连接，蓄能器组件的第四接口通过管路与球头液压缸的第一接口连接，球头液压缸的第二接口通过管路与液压操纵手柄的第三接口相连，形成一个闭式的液压倒航操纵系统。本发明的结构通过一个液压倒航操纵手柄、蓄能组件和倒航操纵机构，能够同时实现倒航斗与倒航操纵手柄的最终位置的一一对应和操纵过程的异步功能。同时简化了船舶的操作系统，提高了设备的可靠性和稳定性。
一种喷水推进机构异步机械控制结构