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[发明专利]车辆及其主动降噪控制系统、方法、存储器、控制装置-CN202010779242.0在审
发明人：何剑峰;亚历山德列·努内斯;尤里·席尔瓦;宋金响;隋永乐 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明属于主动降噪技术领域，具体提供了一种车辆及其主动降噪控制方法、系统、存储器、控制装置，其中的方法包括：分别解析车辆的多个单级噪声源的噪声参数；根据每个单级噪声源的噪声参数，确定对应于该单级噪声源的主动降噪信号；根据对应于每个单级噪声源的主动降噪信号，确定输出主动降噪信号；将输出主动降噪信号中的第一部分传递至第一类目标端；将输出主动降噪信号中的第二部分以设定的方式传递至第二类目标端；其中，所述第一类目标端的设置位置与车内乘员的头部位置相关联；其中，所述第一类目标端的频率范围不低于所述第二类目标端的频率范围。通过这样的设置，本发明能够谋求对新能源汽车进行尽可能全面的主动降噪。
车辆及其主动控制系统方法存储器控制装置

[发明专利]电动汽车底盘清洁装置及清洁方法-CN201710004417.9有效
发明人：侯文洁;郝战铎 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60S3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车底盘清洁装置及电动汽车底盘清洁方法。该电动汽车底盘清洁装置包括：清洁部，其包括用于提供所述清洁部的位移动作的运动模块；及由所述运动模块驱动并用于清洁底盘待清洁位置的清洁模块；以及控制部，其用于控制所述清洁部的位移动作以及清洁动作。根据本发明的电动汽车底盘清洁装置及其清洁方法可与任意换电站配套使用，从而对电动汽车的底盘换电相关区域及动力电池紧固件区域进行清洁。该设备结构紧凑，移动方便，可从车辆前后左右各方向行走到车辆下方。在面对具有不同面积的底盘的车型时，也仅需更换清洁模块即可，具有极高的适用性。
电动汽车底盘清洁装置方法

[实用新型]电驱动系统-CN202020128412.4有效
发明人：温敬召;张蒂;刘宇澄;原枫;杨陆奕;李会凯;黎智雯;孙立志 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动系统。电驱动系统包括齿轮箱电机侧壳体和电机壳体，所述齿轮箱电机侧壳体和所述电机壳体构造为一体并且形成主壳体，在所述主壳体中设有输油系统，其能够输送油用于冷却齿轮箱和电机。根据本实用新型的电驱动系统能够具有改善的冷却性能。
驱动系统

[实用新型]电驱动系统-CN202020128448.2有效
发明人：温敬召;刘宇澄;张蒂;徐清清;廖淑华;李会凯 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动系统。电驱动系统包括电机和齿轮箱，所述电机的转子的转矩通过与所述转子固定连接的转子轴传递到所述齿轮箱的齿轮箱输入轴，其中，所述转子轴以及所述齿轮箱输入轴分别空心地构造，所述转子轴与所述齿轮箱输入轴彼此套放，在所述齿轮箱输入轴的端部设有壳体分流器，用于将油输送到所述齿轮箱输入轴的空心部分，以及将油输送到所述转子轴的空心部分。根据本实用新型的电驱动系统能够具有改善的冷却性能。
驱动系统

[发明专利]车辆及其主动降噪控制系统、方法、存储器、控制装置-CN202010779186.0在审
发明人：何剑峰;亚历山德列·努内斯;尤里·席尔瓦;宋金响;史晓磊;隋永乐;王克响 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明属于主动降噪技术领域，主要为了解决针对新能源汽车的主动降噪的技术问题。鉴于此，本发明提供了一种车辆及其主动降噪控制方法及其系统、存储器、控制装置，其中车辆的主动降噪控制方法包括：跟踪车内乘员的头部信息；解析车辆的电动力总成的噪声参数；根据所述头部信息和所述噪声参数，确定对应于车内乘员的主动降噪信号。通过这样的设置，本发明能够谋求更为准确地针对新能源汽车的车内的乘员个体进行准确地主动降噪。
车辆及其主动控制系统方法存储器控制装置

[发明专利]车辆及其主动降噪控制系统、方法、存储器、控制装置-CN202010779245.4在审
发明人：何剑峰;亚历山德列·努内斯;尤里·席尔瓦;宋金响;房怀庆;姜利民;张磊;李丽萍 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明属于主动降噪技术领域，主要为了解决针对新能源汽车的主动降噪的技术问题。鉴于此，本发明提供了一种车辆及其主动降噪控制方法、系统、存储器、控制装置，其中的车辆的主动降噪控制方法包括：解析车辆的电动压缩机的噪声参数；根据所述噪声参数，确定对应于电动压缩机的主动降噪信号；以设定的方式将所述主动降噪信号传递至目标端。通过这样的设置，本发明能够谋求更为准确地针对新能源汽车的电动压缩机进行准确地主动降噪。
车辆及其主动控制系统方法存储器控制装置

[发明专利]一种移动充电装置控制系统、方法和移动充电系统-CN201810771723.X有效
发明人：黄晨东;章健勇;陈炯 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动充电装置控制系统和方法，涉及新能源汽车技术领域。移动充电装置控制系统包括呼叫调度模块、驾驶控制模块和充电枪控制模块。呼叫调度模块接收待充电车辆的充电请求以得到其地理位置；驾驶控制模块基于移动充电装置的地理位置和待充电车辆的地理位置生成行驶路线，并基于行驶路线控制移动充电装置行驶至待充电车辆的地理位置。充电枪控制模块在移动充电装置到达待充电车辆的地理位置后，控制移动充电装置的充电枪与待充电车辆的充电口进行连接。本发明自动接收待充电车辆的充电请求，自动行驶至待充电车辆附近并自动完成充电服务，保证移动充电过程自动完成，提高移动充电装置的自动化水平，降低运营成本。
一种移动充电装置控制系统方法系统

[发明专利]车窗控制方法与控制系统、车辆、存储介质及电子设备-CN201811573396.3有效
发明人：葛晨 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明公开了一种车窗控制方法，包括：监测用户手指在触控屏上的移动轨迹；基于移动轨迹，生成车窗控制指令；基于车窗控制指令，控制车窗进行相应的移动。本发明还公开了一种车窗控制系统，包括：监测模块，用于监测用户手指在触控屏上的移动轨迹；指令生成模块，用于基于移动轨迹，生成车窗控制指令；控制模块，用于基于车窗控制指令，控制车窗进行相应的移动。本发明通过采用具有触摸功能的触控屏，实现了对车辆车窗的触摸控制，提高了车辆内饰及操作的科技感，提升了用户的使用体验；通过对车辆的各个车窗使用不同的手势控制，提高了车窗操控的成功率，缩短了操控时间，提高了车辆行车的安全性。
车窗控制方法控制系统车辆存储介质电子设备

[实用新型]换电站及其控制室-CN201920163223.8有效
发明人：刘俊;李楠;田小涛;马永跃;林海岩;丁习坤 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种换电站及其控制室。所述控制室可供人员进出入，所述控制室包括由墙板包围形成的隔离于车辆作业的容纳空间，所述容纳空间内布置有：为车辆作业提供后台服务的设备，和设置在所述墙板上的可视区域，所述可视区域构造在位于所述设备附近，以配合人员能看到在所述控制室以外进行的车辆作业。本申请涉及的控制室是一种集操作、自动化控制和监视一体化的换电站内的独立空间。
电站及其控制室

[发明专利]浮动侧向力消除机构-CN201810320653.6有效
发明人：牟东;吴小平;孙庆 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种浮动部件与固定部件定位固定技术领域的浮动侧向力消除机构，包括：基座、电磁铁、托板和导柱，其中，基座一侧固定在固定部件上，基座内设有贯通的导向通道，电磁铁可移动的设置在导向通道内，导向通道于电磁铁移动方向一端设有托板，托板与基座固定连接；电磁铁中固定有导柱，导柱从电磁铁内伸出并穿过托板，导柱与托板在电磁铁移动方向上通过弹性体固定连接；所述浮动侧向力消除机构于电磁铁移动方向另一端对应电磁铁设有摩擦板，摩擦板固定在固定部件上，通电电磁铁与摩擦板固定连接。本发明能够通过锁定浮动部件在固定部件上的偏移方向和偏移量，避免浮动部件回中，提高整体结构的稳定性。
浮动侧向消除机构

[发明专利]支承支架、拾取工件以及车辆仪表板-CN201710033747.0有效
发明人：邱炼;曹磊;陈湜清 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种支承支架、拾取工件以及车辆仪表板。该支承支架包括：形成封闭内部空间的支承主体，且所述支承主体的第一表面上开设工艺通孔，所述工艺通孔用于供拾取工件和/或紧固工件通过；其中，所述工艺通孔的最大尺寸为B，所述支承支架的工艺尺寸为b，拾取工件穿过所述工艺通孔的最大尺寸为L，且紧固工件的最大尺寸为l，且B‑b≥L+l。根据本发明的支承支架，通过对各部分或各元件采取特定的尺寸设计，实现了在任意极端情况下均可从支承主体的封闭内部空间内取得误掉落其中的各类紧固工件，解决了此前掉落零件难以取出的问题，同时也确保了工艺通孔的开设尺寸不会影响支承支架的支承强度，保存其原有技术效果。
支承支架拾取工件以及车辆仪表板

[发明专利]电动汽车车载端充电装置、电动汽车-CN201710415378.1有效
发明人：何亮;胡俊夫;杨逊秋 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车车载端充电装置，包括与外部电源电连接的电源接入电路、与动力电池相连接的充电输出电路、变压器，电源接入电路和充电输出电路分别与变压器的原边和副边连接，所述充电输出电路与变压器的副边之间设置有第一整流电路，还包括电连接到所述充电输出电路并通过其输出电力的无线充电接收电路。本发明还提出了一种电动汽车。本发明对传导式车载充电电路和非传导式车载无线充电电路进行了集成设计，降低了成本、缩小了体积大、减轻了重量。
电动汽车车载充电装置

[发明专利]充换电设备和待充换电对象的鉴权方法和系统-CN201710534595.2有效
发明人：赵梦娜;吴毅成 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明属于安全认证领域，具体提供一种充换电设备和待充换电对象的鉴权方法和系统。本发明旨在解决多辆电动汽车同时请求充换电时存在充换电冲突的问题。为此目的，本发明的鉴权方法包括以下步骤：待充换电对象向充换电设备发送第一鉴权信息；充换电设备对第一鉴权信息进行验证；在第一鉴权信息验证通过之后，待充换电对象的充换电操作人员向充换电设备提供第二鉴权信息；充换电设备对第二鉴权信息进行验证，在第二鉴权信息验证通过之后，允许充换电设备向待充换电对象提供充换电服务。本发明通过对待充换电对象和操作该待充换电对象的充换电操作人员进行双重验证，避免了多个待充换电对象同时向充换电设备发送充换电请求时存在充换电冲突的问题。
充换电设备待充换电对象方法系统

[发明专利]基于资源分布的地图缩放方法及系统、存储器和控制设备-CN201710415366.9有效
发明人：杨磊君;孟帅;国全超 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：本发明属于地图缩放技术领域，尤其涉及一种基于资源分布的地图缩放方法及系统、存储器和控制设备。为了解决现有按照固定比例尺的缩放方式导致的地图显示结果不理想的问题，本发明提供的地图缩放方法包括下列步骤：获取地图的第一缩放比例；获取地图的各个子区域的资源分布信息；基于所述资源分布信息和所述第一缩放比例，分别计算各个子区域的第二缩放比例；使地图的每个子区域按照该子区域的第二缩放比例进行缩放。通过本发明的技术方案，能够使显示设备的屏幕上显示更多的资源分布信息，从而优化了显示设备的资源显示。
基于资源分布地图缩放方法系统存储器控制设备

[发明专利]充换电站及充换电控制系统-CN201710337493.1有效
发明人：吴广涛;顾宇俊 -专利权人： 上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及充换电站及充换电控制系统，所述系统的间隔层设备包括换电装置和充电装置，站控层设备包括主控装置；主控装置通过第一类型总线与换电装置通信，通过第二类型总线与充电装置通信；主控装置，配置为依据所接收的充电指令控制充电装置对载能电池和/或电动汽车充电，和/或依据充电装置反馈的载能电池充电状态信息，确定电动汽车的可更换载能电池，并控制换电装置将所确定的可更换载能电池更换到电动汽车。所述充电站包括所述充换电控制系统。与现有技术相比，本发明提供的充换电控制系统，有利于充换电站的充电和换电的灵活性扩展，满足了日益增加的电动汽车充换电需求。
电站充换电控制系统