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[发明专利]一种单滚球结构的三销轴式移动万向节-CN202210238516.4在审
发明人：郁青青 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16D3/205 文献下载
摘要：本发明提供一种单滚球结构的三销轴式移动万向节，包括轴叉、具有轴头的三销轴、装配在各轴头上的滚轮、以及滚球组件，轴叉中设有与各滚轮相配合的球道，滚球组件包括套设在轴头上的保持架、以及数个沿轴头周向装配在保持架中且位于同一平面内的滚球，保持架的内周与轴头之间、以及保持架的外周与滚轮之间都为间隙配合，保持架在各滚球处都设有径向贯通的开口部，滚轮的内周设有配合球面，滚球的内端与轴头的外周面为点接触配合，滚球的外端从开口部中伸出后与滚轮的配合球面点接触配合，滚球组件使滚轮能沿轴头移动和绕轴头翻转。本申请能够大大减小三销轴式移动万向节在大摆角下的滑动移动阻力，提高三销轴式移动万向节的产品性能。
一种单滚球结构三销轴式移动万向节

[发明专利]防止电机轴承电腐蚀的电刷装置及电机-CN202210138773.0在审
发明人：王昆;孙韬;王宗浩;王朋;孙明扬 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02K11/40 文献下载
摘要：本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种防止电机轴承电腐蚀的电刷装置及一种包括该电刷装置的电机。该电刷装置包括电机转轴、电机壳体、球体、电刷组件和接地支架，电机转轴的一端内部中空形成有凹腔，球体设于凹腔内并与电机转轴相接触，接地支架与电机壳体相连接，电刷组件的一端与接地支架相连接，且另一端抵接于球体上；电机转轴、球体、电刷组件、接地支架和电机壳体依次相连构成导电路径，使电机转轴与电机壳体之间形成等电位。通过构建电机转轴‑球体‑电刷组件‑接地支架‑电机壳体的导电路径实现电机转轴与电机壳体之间的等电位设计，由此实现防止电机轴承产生电腐蚀失效，具有整体结构简单有效、成本低廉的优点。
防止电机轴承腐蚀电刷装置

[发明专利]一种电机油冷系统及电机油冷方法-CN202210288070.6在审
发明人：王宗浩;赵德建;孙明扬;徐帅;王朋 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油冷系统及电机油冷方法，该电机油冷系统包括油冷壳体总成、设置在油冷壳体总成内的定子总成以及设于定子总成内且与定子总成通过轴承转动连接的转子总成，油冷壳体总成右端设有端盖总成，油冷壳体总成、定子总成与端盖总成之间设有壳体油路，转子总成内设有转子油路，油冷壳体总成上设有与壳体油路连通的壳体进油通道和壳体回油通道，转子总成上设有与转子油路连通的转子进油通道，转子油路与壳体回油通道连通；本发明可以同时冷却定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、轴承等发热零件，以对电机进行高效、充分地冷却，并且具有较好的工艺性和成本优势。
一种机油系统方法

[实用新型]一种油封装配工装-CN202122726881.3有效
发明人：任锋;穆帆 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油封装配工装，包括油封压头和导向轴，所述油封压头与所述导向轴的一端可拆卸连接。该油封装配工装能够在总装配线为对油封进行二次装配，解决了现有技术中没有专门用于装配油封的工装夹具，需要将该传动部件、如电驱动桥返回到总装线上进行二次装配，造成工序繁杂，费时费力，工作效率低下的的问题。
一种装配工装

[实用新型]一种分体式凸模-CN202122707399.5有效
发明人：沈建龙;范浩吉;吴兵 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16B7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分体式凸模，包括：芯棒的一端贯穿连接冲击头，芯棒的另一端的端面设有十字键槽；芯棒背向冲击头的一端的表面设有外螺纹，外螺纹螺纹连接有螺纹套圈；保护套于芯棒的背向冲击头一端，保护套套于螺纹套圈，螺纹套圈和螺纹套圈过盈配合；保护套抵接冲击头。本实用新型通过设置芯棒能够将冲击头和保护套连接起来，形成一个整体；另外，本实用新型通过保护套和螺纹套圈的过盈配合使得螺纹套圈能够固定于芯棒，避免螺纹套圈的移动。
一种体式

[发明专利]一种用于圆锥滚子轴承预紧选垫的测量设备及方法-CN202210079752.6在审
发明人：鲍益智;冒朝勇 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01B21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于圆锥滚子轴承预紧选垫的测量设备及方法，包括机架、产品安装机构、预紧力机构、测量头、下压机构、以及升降驱动机构；所述产品安装机构包括壳体定位座、以及用于支撑在支撑pinion轴尾端的承载支撑块，所述承载支撑块能够相对壳体定位座上下移动；所述预紧力机构能够对承载支撑块施加向上的力；所述测量头位于产品安装机构上方，所述测量头包括测量基壳、轴承保持座、连接工装、上测量板、弹性结构、下测量板、配合工装、以及测量组件；所述下压机构包括位于轴承保持座上方的压块；所述升降驱动机构安装在机架上，并能驱动测量头和下压机构上下移动。本发明可实现快速测量，测量结构精确度高，相对于现有设计，操作简单，工作效率高。
一种用于圆锥滚子轴承预紧选垫测量设备方法

[发明专利]电机转子及电机-CN202210104115.X在审
发明人：孙韬;王昆;王朋;赵德建;董存;朱冬 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机转子及一种包括该电机转子的电机。本发明的电机转子包括转轴和转子铁芯，转轴包括前轴段、中轴段和后轴段，中轴段的两端分别与前轴段和后轴段绝缘连接，前轴段上和后轴段上在靠近中轴段的位置处分别设有前轴定位件和后轴定位件，转子铁芯套设在中轴段上，前轴定位件和后轴定位件分别与转子铁芯的两侧面绝缘抵接。本发明通过使前轴段和后轴段不与转子铁芯共电位，令轴承内圈与电机壳体之间因此没有了电势差，即从根本上消除了轴承电蚀的风险，保证了轴承的寿命，同时，在电机使用的全生命周期都具有防止电机中的轴承发生电蚀的效果，不需要后续的维护更换，对电机的生产成本及工作效率的影响也较小。
电机转子

[发明专利]电机转子及电机-CN202210104121.5在审
发明人：王昆;孙韬;王朋;徐帅;王宗浩;孙明扬 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机转子及一种包括该电机转子的电机。该电机转子包括转轴和转子铁芯，转轴包括前轴段、中轴段和后轴段，中轴段的两端分别与前轴段和后轴段绝缘连接，中轴段上套设固定有金属套筒，金属套筒的两端分别与中轴段的两端绝缘连接且分别与前轴段和后轴段间存在间隔，转子铁芯外套于金属套筒上，前轴段和后轴段在靠近中轴段位置处分别设有前轴定位件和后轴定位件，前轴定位件和后轴定位件分别与转子铁芯的两侧面绝缘抵接。本发明使前轴段和后轴段不与转子铁芯共电位，轴承内圈与电机壳体之间没有了电势差，从根本上消除了轴承电蚀的风险；同时外套在金属套筒上也有利于提高转子铁芯与转轴间的防扭矩效果。
电机转子

[实用新型]一种定位销压装装置-CN202122093491.7有效
发明人：鲍益智;周晓冬 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种定位销压装装置，包括压轴、外套壳、压力弹簧、漏装检测传感器、以及位移检测组件，所述压轴安装于外套壳中，且能够在外套壳中相对向上移动，所述压轴底端伸出于外套壳下端，且压轴底端设有用于安装定位销的安装结构，所述压力弹簧设置在外套壳内且其下端与压轴相抵，所述外套壳上端用于与压机设备的压头相连，且压力弹簧上端用于与压头相抵；所述漏装检测传感器设置在压轴上、用于检测安装结构上是否安装有定位销，所述位移检测组件用于检测压轴相对外套壳上移时的位移大小。本实用新型的定位销压装装置，能够确保定位销的有效压入，识别漏压及压力异常问题，并且结构简单，操作方便，成本低。
一种定位销压装装置

[实用新型]一种刚度可调式驱动轴模态测试工装-CN202122688388.7有效
发明人：牛超阳;熊木权;邢天龙;孙寅威 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种刚度可调式驱动轴模态测试工装，包括：两夹板部分别设于驱动轴的两端；每一个支撑部的上端连接于同侧的夹持部下，支撑部包括多个厚度相同、且形状一致的支撑片，多个支撑片叠加组成支撑部；每一个固定部连接于同侧的支撑部的下端；每一个底座设置于固定部下。本实用新型通过增加支撑片的数量，增加支撑部的截面面积；因此当支撑部收到从上方的力时，不易发生挠度变形，从而使得夹持部不会发生高度上变形，提高了夹持部的刚度。
一种刚度调式驱动轴模态测试工装

[实用新型]一种气密性测试用工装-CN202122714898.7有效
发明人：穆帆;任锋;郝霞霞 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种气密性测试用工装，包括具有通气孔的通气块、锁紧套、卡块及密封圈，锁紧套的一端套设在通气块的一端的外部，且锁紧套的一端与通气块的一端螺纹连接，锁紧套的另一端用于套设在通气塞一端的外部，且通气塞的一端设有限位凸起，锁紧套的侧壁上设有限位缺口，卡块能穿过限位缺口卡在通气塞上，且卡块一端用于与限位凸起相抵靠、另一端与限位缺口的侧壁相抵靠，密封圈位于通气块和通气塞之间，且密封圈用于对通气块和通气塞的配合处进行密封，通气块的另一端设有螺纹连接部，螺纹连接部用于与气源螺纹连接。能够实现与通气塞相配合且在向电机部件充气时该工装与通气塞的连接处密封性能良好不漏气的气密性测试用工装。
一种气密性测试用工

[实用新型]一种用于校对摩擦焊夹具同轴度的装置-CN202122742706.3有效
发明人：卢代焕;罗强;夏鹏 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B23K20/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了同轴度校对技术领域的一种用于校对摩擦焊夹具同轴度的装置，包括用于同轴夹持于旋转夹具上的第一校对棒和用于同轴夹持于移动夹具上的第二校对棒，所述第一校对棒的外径尺寸与第二校对棒的外径尺寸相等，且所述第一校对棒上套设有可轴向移动的分档校对套，所述分档校对套用于检验第一校对棒和第二校对棒的同轴度大小。本实用新型在夹持于旋转夹具的第一校对棒上依次套设有内孔尺寸逐渐增大的多个分档校对套，并通过分档校对套在第一校对棒和第二校对棒上移动，可快速实现第一校对棒和第二校对棒同轴度大小的检验，具有操作简单，校对时间短和劳动强度低的优点。
一种用于校对摩擦夹具同轴装置

[实用新型]一种自动出料的冷精整成型模架-CN202122748396.6有效
发明人：杨金成;王德林;喻擎天;徐巍 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了冷精整成型技术领域的一种自动出料的冷精整成型模架，包括下模板，下模板上设有成型凹模，成型凹模底端设有排液孔；下顶料杆，下顶料杆可升降的设置于排液孔中，用于将成型凹模内的精整件顶出；上模板，上模板可升降的设置于下模板上方，上模板上设有与成型凹模相配合的成型冲头；上顶料杆，上顶料杆可升降的设置于上模板上，上顶料杆的底端向下贯穿成型冲头，用于与精整件抵接。本实用新型通过上顶料杆和下顶料杆的升降将成型凹模内的精锻件夹紧并顶出，实现冷精整成型模架的稳定出料，便于精锻件在各个工位之间的自动化移动，可大大提高外星轮的生产效率。
一种自动冷精整成型

[实用新型]两轴系配合的三轴承机构及动力系统-CN202122771177.X有效
发明人：李敏;缪祺恺;何礼华 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02K7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力传递技术领域，尤其涉及一种两轴系配合的三轴承机构及包括该三轴承机构的动力系统，该两轴系配合的三轴承机构包括减速器高速轴、电机转子轴、第一轴承、第二轴承和第三轴承，第一轴承装配在减速器高速轴的左端上，第二轴承装配在电机转子轴的右端上，减速器高速轴的右端与电机转子轴的左端插接装配固定，第三轴承装配在减速器高速轴与电机转子轴的插接装配处。相较现有技术，本实用新型减少了一处轴承数量，由此可以使两轴系配合结构整体在整车宽度方向上的布置空间缩小至少一个轴承宽度的空间，该部分空间可以用于提升电机的扭矩功率输出能力，提升整车的动力性能。
两轴系配合轴承机构动力系统

[发明专利]混合动力车辆的驱动装置-CN202111650819.9在审
发明人：缪祺恺;何礼华;李敏 -专利权人： 上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的驱动装置，该驱动装置在自发动机至半轴的动力传输路径中布置有泵，泵通过来自发动机的动力产生驱动压力并将驱动压力传输至离合器。由此泵可以布置在驱动装置的壳体沿整车轴向的长度范围内，即泵可以收容在驱动装置的壳体之内，可有效减少在整车轴向上所占的布置空间，更好地满足整车的布置要求；在整车纯电动行驶时，泵不会再跟随电动机的转子轴的转动而继续转动，而在整车低速行驶或者爬坡时，整车控制系统可以通过主动控制发动机的转速来调节泵接受到的来自发动机的动力，从而调节泵依靠此动力产生的驱动压力，使其满足离合器结合所需的驱动压力，提高整车的动力性能和效率。
混合动力车辆驱动装置