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[发明专利]动力总成以及车辆和车辆的控制方法-CN202010920875.9在审
发明人：罗红斌;陈广全;李军;陈大启;刘春磊;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力总成，动力总成包括：发动机；第一液压泵，第一液压泵与发动机传动；压力油路模块，压力油路模块包括主油路，主油路的输入端与第一液压泵连接；离合器，离合器与发动机传动，离合器与主油路的输出端连接，以及；液压控制模块，液压控制模块与压力油路模块连接，发动机驱动第一液压泵，以输出油液至主油路，且液压控制模块控制压力油路模块，以调节主油路的油压并通过调压后的油液为离合器耦合提供动力。由此，通过液压控制模块调节主油路的油压，为离合器耦合提供动力，如此可以根据离合器在不同情况下耦合对动力的不同需求来调整油压，可以提升发动机的效率，防止能耗的浪费，可以节约动力总成的成本。
动力总成以及车辆控制方法

[发明专利]油泵组件和具有其的电动油泵总成及车辆-CN201711465545.X有效
发明人：杨胜麟;王涛;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种油泵组件和具有其的电动油泵总成及车辆，油泵组件包括：泵油机构，泵油机构包括相连的转轴部和泵油部；泵盖，泵盖设在泵油部的轴向一侧，泵盖上具有与转轴部配合的支承孔以与转轴部的轴面滑动摩擦配合；承接件，承接件设在泵盖与泵油部之间，承接件上具有供转轴部穿过的过孔且承接件与泵油部的端面滑动摩擦配合；密封环，密封环设在承接件与泵盖之间，密封环的环内空间与油泵组件的吸油口和排油口中的其中一个连通，密封环的环外空间与油泵组件的吸油口和排油口中的另一个连通，泵油部用于将环内空间的油液泵至环外空间。根据本发明的油泵组件，泵油效果好。
油泵组件具有电动总成车辆

[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统-CN201710496465.4有效
发明人：杨胜麟;刘彦;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，所述电动油泵总成包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件浮动安装在所述电机组件的端部，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接；弹性件，所述弹性件弹性连接在所述电机组件与所述油泵组件之间以向所述油泵组件施加朝向所述电机组件的轴向预紧力。本发明的电动油泵总成，通过设置弹性件来预安装油泵组件，且使油泵组件浮动安装，可以减小油泵组件的工作摩擦力，提升油泵组件的工作能效，降低油泵组件的输出脉冲，且电动油泵总成具备自适应对中的特性，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。
电动油泵总成转向系统润滑

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510466384.0有效
发明人：杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和行星减速箱(100)，电机的电机轴为空心轴，行星减速箱具有太阳轮、行星架和齿圈，电机轴连接到太阳轮，行星架的一端连接到转向油泵，另一端穿过电机轴并通过电磁离合器(50)连接到空压机(10)，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，空压机、电机、行星减速箱和转向油泵同轴布置，并且由于采用了行星减速箱，整体结构更加紧凑、径向体积更小。另外，由于行星减速箱的速比可以很大，因此可以采用转速更高、体积更小的电机，从而可以降低成本。
行星减速箱转向油泵空压机电机控制器电机轴太阳轮行星架控制电磁离合器电磁离合器电机轴连接车辆制动同轴布置一端连接组合系统接合空心轴齿圈速比紧凑穿过

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510466196.8有效
发明人：杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和减速箱(100)，电机(20)的电机轴连接到减速箱的输入轴，减速箱的第一输出轴连接到转向油泵，第二输出轴通过电磁离合器(50)连接到空压机，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，减速箱具有两个输出轴，因此电机功率密度提高，可以减小电机体积，并降低成本。同时，减速箱的两个输出轴可以分别根据空压机和转向油泵的需求而设计不同的减速比，即电机、转向油泵和空压机的转速可以灵活设计，然后通过两个输出轴的减速比完成匹配，并且整个组合系统结构紧凑，噪音小，传动效率和可靠性较高。
减速箱转向油泵空压机输出轴组合系统电机车辆制动控制器减速比控制电磁离合器电磁离合器电机轴连接输出轴连接传动效率电机功率接合输入轴减小匹配噪音灵活

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510464277.4有效
发明人：杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)、第一和第二行星减速箱(100、200)，电机轴一端连接第一行星减速箱的太阳轮，另一端连接第二行星减速箱的太阳轮，第一行星减速箱的行星架连接转向油泵，第二行星减速箱的行星架通过电磁离合器(50)连接空压机，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。由于具有两个行星减速箱，可以采用设计转速更高、体积更小的电机，可以降低成本。两个行星减速箱可以设计不同的减速比，电机、转向油泵和空压机的转速可以灵活设计，然后通过两个行星减速箱的减速比完成匹配，并且整个组合系统结构简单紧凑，噪音小，传动效率和可靠性高。
行星减速箱转向油泵组合系统空压机电机车辆制动一端连接控制器减速比太阳轮行星架控制电磁离合器电磁离合器传动效率电机轴接合紧凑匹配噪音灵活

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510464816.4有效
发明人：杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和减速箱(100)，电机(20)具有两端输出的电机轴，该电机轴的一端连接到减速箱的输入轴，减速箱的输出轴连接到转向油泵，该电机轴的另一端通过电磁离合器(50)连接到空压机，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，电机与空压机转速相同，通过合理设计减速箱的速比，可以满足电机、转向油泵和空压机需求，并且整个组合系统结构紧凑，噪音小，传动效率和可靠性较高。
减速箱转向油泵组合系统电机电机轴空压机车辆制动控制器控制电磁离合器电磁离合器空压机转速输出轴连接传动效率一端连接接合输入轴速比噪音输出

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310628352.7在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;李军;饶国杰;王涛;金敬宝;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；第一转阀，第一转阀具有第一进油口、第一回油口、第一左部油口和第一右部油口，第一左部油口通过第一电磁换向阀与左部腔室相连，第一右部油口通过第二电磁换向阀与右部腔室相连；第二转阀，第二转阀具有第二进油口、第二回油口、第二左部油口和第二右部油口，第二左部油口通过第一电磁换向阀与左部腔室相连，第二右部油口通过第二电磁换向阀与右部腔室相连；油泵，油泵通过控制阀与第一和第二进油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310628268.5在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;饶国杰;李军;王涛;金敬宝;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统。该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；油泵，油泵与进油口相连；双向油泵，双向油泵具有第一和第二油口，第一油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第二油口通过第二控制阀与右部腔室相连，第一油口和第二油口分别适于与油箱连通，第一油口和第二油口之一构成进口且另一个构成出口。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，该遥控转向系统结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310629008.X在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;饶国杰;李军;王涛;丁生瑞;金敬宝 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；油泵，油泵与进油口相连；双向油泵，双向油泵具有第一和第二油口，第一油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第一油口处设置有第一阻尼孔，第二油口通过第二控制阀与右部腔室相连，第二油口处设置有第二阻尼孔，第一和第二油口之一构成进口且另一个构成出口。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310627710.2在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;王涛;饶国杰;李军;丁生瑞;金敬宝 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；油泵，油泵与进油口相连；双向油泵，双向油泵具有第一油口和第二油口，第一油口与左部腔室相连，第二油口与右部腔室相连，第一和第二油口之一构成进口且另一个构成出口；第三控制阀，第三控制阀设在第一油口与左部腔室之间；第四控制阀，第四控制阀设在第二油口与右部腔室之间。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310628409.3在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;王涛;饶国杰;李军;丁生瑞;金敬宝 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；油泵，油泵与进油口相连；双向油泵，双向油泵具有第一和第二油口，第一油口通过第一控制阀与左部腔室相连且第一油口与第一控制阀之间设置有第三控制阀，第二油口通过第二控制阀与右部腔室相连且第二油口与第二控制阀之间设置有第四控制阀，第一和第二油口之一为进口另一为出口。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310628180.3在审
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;王涛;饶国杰;李军;丁生瑞;金敬宝 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，转阀的左部油口通过第一电磁换向阀与左部腔室相连，转阀的右部油口通过第二电磁换向阀与右部腔室相连；电磁开关阀，电磁开关阀具有进口和出口，出口与进油口相连；以及油泵，油泵分别与进口、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，该遥控转向系统结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[发明专利]用于车辆的遥控转向系统及具有该遥控转向系统的车辆-CN201310629171.6有效
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;李军;饶国杰;王涛;金敬宝;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统。该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；第一转阀，第一转阀具有第一进油口、第一回油口、第一左部油口和第一右部油口，第一左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第一右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；第二转阀，第二转阀具有第二进油口、第二回油口、第二左部油口和第二右部油口，第二左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第二右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连，第二进油口与第一回油口相连；油泵，油泵与第一进油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
用于车辆遥控转向系统具有

[实用新型]电磁阀及具有该电磁阀的车辆-CN201320774940.7有效
发明人：任毅;杨胜麟;刘彦;饶国杰;李军;王涛;金敬宝;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁阀及具有该电磁阀的车辆。该电磁阀包括：阀体，阀体上设置有进油口、出油口和压力反馈口，压力反馈口与进油口和出油口之一连通；阀芯，阀芯上设置有油槽，阀芯沿轴向在阀体内可移动，以便油槽连通进油口和出油口或者阀芯将进油口和回油口隔断，阀芯的第一端连通压力反馈口；衔铁和电磁线圈，电磁线圈通过衔铁驱动阀芯的第二端；用于向阀芯施加弹力的复位弹簧，弹力与电磁线圈施加给衔铁的电磁力方向相反。本实用新型实施例的电磁阀，具有压力反馈功能，在进油口与出油口的压力增加时，反馈压力可以推动阀芯向初始位置移动，从而增大电磁阀的开度，进而可保持油压恒定。
电磁阀具有车辆

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