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[发明专利]一种中温燃料电池的冷却装置-CN201910025043.8有效
发明人：郭新新;明其敏;请求不公布姓名 -专利权人：上海铭寰新能源科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于氢气燃料电池技术领域，尤其是工作温度在100～200℃范围内的中温燃料电池的冷却散热装置。既能使导热油的流道阻力较小，又能避免导热油渗漏而污染燃料电池。一种中温燃料电池的冷却装置，包括：石墨冷却板、导热油管、分流油管、汇流油管、油封压板；采用本方案后，由于用多根导热油管作为导热油的流道，因此流道阻力较低，可以采用较低扬程的油泵而达到较大的流量，油泵的功耗较低；另外，由于导热油与燃料电池的石墨板之间，被导热油管完全隔离，不存在导热油渗漏而污染燃料电池的风险，因而燃料电池工作的可靠性大幅度提高。
一种燃料电池冷却装置

[发明专利]一种中温燃料电池的散热装置-CN201910025063.5有效
发明人：郭新新;明其敏;请求不公布姓名 -专利权人：上海铭寰新能源科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于氢气燃料电池技术领域，尤其是工作温度在100～200℃范围内的中温燃料电池的冷却散热装置。既能使导热油的流道阻力较小，又能避免导热油渗漏而污染燃料电池。一种中温燃料电池的散热装置，包括：石墨冷却板、导热油管、分流油管、汇流油管、隔离垫圈、油封压板；采用本方案后，由于用多根导热油管作为导热油的流道，因此流道阻力较低，可以采用较低扬程的油泵而达到较大的流量，油泵的功耗较低；另外，由于导热油与燃料电池的石墨板之间，被导热油管完全隔离，不存在导热油渗漏而污染燃料电池的风险，因而燃料电池工作的可靠性大幅度提高。
一种燃料电池散热装置

[实用新型]一种气化加热控制系统及重卡-CN202321082794.1有效
发明人：何程然;房云龙;岳超 -专利权人：北京京深深向科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请公开了一种气化加热控制系统及液氢重卡。所述气化加热控制系统包括控制器、第一加热子系统、第二加热子系统；所述控制器分别与第一加热子系统、第二加热子系统连接，用于控制进入燃料电池系统的燃料气体的温度；当所述控制器检测到所述燃料气体的温度小于第一温度时，开启第一加热子系统并使用第一加热子系统对气体加热；当所述控制器检测到冷却液的温度大于第二温度时，停止第一加热子系统并使用第二加热子系统对气体加热。本申请通过建立不同的气化加热控制子系统，可弥补冷启动时加热能力不足的问题，同时可根据不同场景进行调节，保证供气温度满足燃料电池需求。
一种气化加热控制系统

[发明专利]一种具备绝缘功能的燃料电池相变冷却系统-CN202310932327.1在审
发明人：胡章胜;李仕栋;樊丽丽;何雍;吴兵 -专利权人：上海鲲华新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备绝缘功能的燃料电池相变冷却系统，涉及到燃料电池系统技术领域，包括电堆系统，所述电堆系统中设置有电堆冷却腔，所述电堆冷却腔中充满绝缘冷却液将电堆冷却腔与电堆系统的外部零部件完全隔绝，所述电堆冷却腔的外部设置有相变热交换器，电堆冷却腔中的绝缘冷却液经过气态管路后进入相变热交换器。本发明燃料电池冷却系统分为内部相变循环系统和外部显热循环系统，结构简单，逻辑清晰；内部相变循环系统采用绝缘冷却液，完全隔开电堆和外部零部件，能达到完全绝缘的目的，提高系统安全系数；内部相变循环系统，采用绝缘冷却液，无需控制电导率；外部显热循环系统与内部电堆不接触，无需控制电导率；降低冷却液工艺成本。
一种具备绝缘功能燃料电池相变冷却系统

[发明专利]基于固体氧化物燃料电池的冷热电除湿联产系统及方法-CN202310771327.8在审
发明人：邓呈维;金正鹏;杜玮;姬峰;罗若尹;刘静;刘勇 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于固体氧化物燃料电池的冷热电除湿联产系统及方法，包括一级供电单元、二级供电单元、除湿制冷单元和供冷单元；一级供电单元，通过固体氧化物燃料电池电堆供电，并利用固体氧化物燃料电池电堆的阳极尾气和阴极尾气燃烧生成余热，为二级供电单元、除湿制冷单元及供冷单元提供热量；二级供电单元，利用固体氧化物燃料电池提供的余热做功发电；除湿制冷单元，利用浓溶液对湿空气制冷除湿，利用一级供电单元提供的热量再生后循环用于湿空气冷却除湿；供冷单元用于对除湿制冷单元提供冷负荷。本发明利用固体氧化物燃料电池电堆发电，利用电堆余热进行不同梯级的温度换热适配，满足了生产生活对冷热电除湿的需求。
基于固体氧化物燃料电池热电除湿联产系统方法

[发明专利]一种复合储能装置-CN202310979935.8有效
发明人：杜念慈 -专利权人：纬景储能科技有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本公开提供了一种复合储能装置，其中，所述装置包括：固体电储热单元、管路单元、储能单元、控制单元，其中，所述固体电储热单元和所述储能单元通过所述管路单元连接；所述固体电储热单元用于，获取谷底电能，将所述谷底电能转化为热能，通过能量转换将所述热能传递到第三介质，将被加热的第三介质向管路单元传输；所述管路单元用于，将所述被加热的第三介质向储能单元传输；所述储能单元用于，利用所述管路单元传输的被加热的第三介质对所述储能单元中的电解液进行加热，使得液流电池的系统效率提升；所述控制单元用于，基于电解液的温度信息发送第一控制指令，驱动并调节所述管路单元中第三介质的流速和流量。
一种复合装置

[实用新型]一种燃料电池系统加热装置-CN202320925338.2有效
发明人：杨立华;王亚俊;王福 -专利权人：上海芃洋氢能科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统加热装置，其技术方案要点是：包括保护壳，所述保护壳的顶面固定安装有顶盖，所述保护壳的内部固定安装有燃料电池包；加热组件，所述加热组件设置在保护壳的内部两侧，用于燃料电池包加热，通过设置加热板，当外界温度较低时，启动电动推杆回程，通过加热板上的电热丝对燃料电池包的外壳进行加热，使燃料电池包快速升温，提高燃料电池包的反应效率，当温度较高时，电动推杆伸出，带动安装板向外侧移动，使加热板远离燃料电池包，减少加热板包裹对燃料电池包散热的影响，通过设置堵块，当温度较高时，电动推杆伸出时，带动堵块脱离散热口，当温度较低时，电动推杆回程，带动堵块堵住散热口，提高保温效果。
一种燃料电池系统加热装置

[实用新型]燃料电池系统的散热系统、燃料电池系统以及车辆-CN202320902494.7有效
发明人：周聪;丁宁宁;谢友福 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池系统的散热系统，包括冷却剂回路(100)；散热器(21)，其配置为适于对用于燃料电池堆(11)的冷却剂进行散热并包括散热面(211)；风扇(22)，其布置在散热器(21)的背离散热面(211)的一侧并配置为适于产生从散热面(211)朝该侧方向的负压；水箱(23)，其配置为适于接收并储存来自燃料电池堆(11)的水；和喷淋装置(24)，其经由水管路(25)与水箱(23)连接并用于对散热器(21)进行冷却。本申请还涉及一种相应的燃料电池系统和车辆。通过本申请能够节省安装空间、降低喷嘴的数量和散热器和风扇的尺寸、提高散热效果并确保燃料电池系统的可靠运行。
燃料电池系统散热以及车辆

[发明专利]一种燃料电池系统及提高燃料电池系统发电性能的方法-CN201910233657.5有效
发明人：向德成;欧科军 -专利权人：广东亚氢科技有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池系统及提高燃料电池系统发电性能的方法，燃料电池系统包括发电模块，包括燃料电池，所述燃料电池内设有催化剂；所述催催化剂活化模块，包括IGBT和IGBT驱动控制保护电路；以及主控模块，包括主控电路；所述IGBT与负载电路并联，所述IGBT的集电极与燃料电池的正极连接，所述IGBT的发射极与燃料电池的负极连接，所述IGBT的门极与IGBT驱动控制保护电路连接，所述IGBT驱动控制保护电路均与主控电路连接。所述方法包括以下步骤：1）向反应电堆输入空气；2）净化反应电堆；3）润湿质子交换膜；4）催化剂活化；5）为负载供电。本发明能活化催化剂，提高发电性能，延长使用寿命。
一种燃料电池系统提高发电性能方法

[发明专利]一种用于燃料电池低温启动的空气加热装置-CN202310788772.5在审
发明人：赵立伟;张潇丹;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃料电池低温启动的空气加热装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术冷启动时间过长且容易出现单片单低的问题。该装置包括加热控制器，以及设于壳体内并联且开闭独立可控的第一气体通道、第二气体通道。第一气体通道内设置有电加热模块，该电加热模块的加热电极采用层状结构，用于通电后以对流方式快速加热通道内空气。第二气体通道内无电加热模块。加热控制器，用于在燃料电池冷启动时，识别入堆空气温度低于下限阈值时，自动打开第一气体通道、关闭第二气体通道，并启动电加热模块；以及，在电加热模块启动后，识别入堆空气温度超过上限阈值时，关闭电加热模块，并打开第二气体通道。
一种用于燃料电池低温启动空气加热装置

[发明专利]一种用于高速公路服务区的混合式冷热电联产系统及方法-CN202310833434.9在审
发明人：侯绪凯;孙荣峰;王其峰;耿文广;黄继凯;孔晨光;周衍平;赵庆德 -专利权人：山东省科学院能源研究所;山东高速集团有限公司;山东高速服务开发集团有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于冷热电联产多能源利用技术领域，具体涉及一种用于高速公路服务区的混合式冷热电联产系统及方法，包括光伏制氢单元、燃料处理单元、供能单元、换热储能单元和冷却水单元；其中，所述光伏制氢单元通过光伏板发电供电解槽制氢，所制取的氢气输入到所述燃料处理单元中，经所述燃料处理单元预处理后给所述供能单元提供发电所需能量；所述供能单元所产生的热量通过所述换热储能单元中的换热器与所述冷却水单元相连通。本发明在正常运行并接入电网的情况下能满足高速公路服务区的电负荷需求大、热负荷需求小的用能，保证服务区内的日常用能需求，大幅度降低高速公路服务区的碳排放并提升能源利用效率。
一种用于高速公路服务区混合式热电联产系统方法

[发明专利]温度控制方法、装置、服务器及存储介质-CN202210809461.8在审
发明人：于洋;王海江 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请适用于计算机技术领域，提供了一种温度控制方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：获取冷却系统在当前时刻的状态信息，状态信息包括目标电池的功率、用于对目标电池进行冷却的冷却介质的输入温度和输出温度，其中，冷却系统包括目标电池、冷却介质和用于对冷却介质的流量进行调节的流量调节装置；根据状态信息，确定目标电池在下一时刻的待输出热量；根据待输出热量，确定流量调节装置的第一工作参数，以及控制流量调节装置按照第一工作参数，调节冷却介质的流量。本申请中，通过调整流量调节装置的工作参数，可以优化冷却过程，提高目标电池温度调节的效率。
温度控制方法装置服务器存储介质

[实用新型]一种氢燃料电池冷热电三联供系统-CN202320048451.7有效
发明人：李历浪;杨锦;欧阳彦超;陈明;廖绍松 -专利权人：东方电气集团东方锅炉股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，公开了一种氢燃料电池冷热电三联供系统，包括依次连接的氢燃料电池、第一阀组、制冷系统、储热系统、供暖终端，还包括分别与所述氢燃料电池连接的用电终端、供氢侧、供水侧，还包括调节阀、与所述制冷系统连接的制冷终端，氢燃料电池、调节阀、储热系统依次连接。本实用新型解决了现有技术存在的热源要求较高、余热综合利用效率低等问题。
一种燃料电池热电三联系统

[发明专利]一种固体氧化物燃料电池用镁基固态储氢供氢系统装置-CN202210028194.0有效
发明人：邹建新;林羲;尹成龙 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体氧化物燃料电池用镁基固态储氢供氢系统装置，涉及燃料电池系统领域，装置包括镁基固态储氢装置、固体氧化物燃料电池、第一分流装置、第二分流装置、循环泵、第一热交换器、第二热交换器、氢气管路、尾气管路和阀门。初始启动后利用固体氧化物燃料电池产生的高温尾气在第一热交换器中加热氢气，由该加热氢气对镁基储氢材料加热并释放氢气。释放的氢气经第二分流装置分流，部分用于燃料电池发电，剩余氢气由循环泵增压后流入第一热交换器中与燃料电池的高温尾气进行热交换，并重新流入镁基固态储氢装置，实现储氢装置持续释放氢气。本发明的镁基固态储氢装置供氢系统，具有体积储氢密度高、结构简单、成本低、安全性高的特点。
一种固体氧化物燃料电池用镁基固态储氢供氢系统装置

[发明专利]换热和消声集成装置、燃料电池散热系统及燃料电池-CN202310727183.6在审
发明人：薛建帅;王宏志;魏泽鑫;王方园;刘守顺;龙远;宋丹;柴孝峰;李祎琳;张震 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种换热和消声集成装置、燃料电池散热系统及燃料电池，气流经过进气管进入截面积突然增大的第一扩张腔内，之后进入换热组件内进行换热，经过换热后的气流进入截面积突然增大的第二扩张腔内，利用气流的多次反射实现干涉消声；而且换热组件设置在换热消声壳体内，实现换热和消声集成设置，整个换热和消声集成装置的占用空间小，取消了现有技术中换热器和消声器分体设置所需使用的连接管道，减少了零部件数量，降低了成本，提高了燃料电池散热系统的集成度。
热和消声集成装置燃料电池散热系统