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[发明专利]集成热交换器的燃料电池电堆-CN202211271706.2在审
发明人：李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：集成热交换器的燃料电池电堆，其中热交换器集成于电堆本体的端部以提供隔热作用以防止电堆本体的层叠体的端部的温度降低，并且热交换器具有燃料流场、氧化剂流场和电堆换热介质流场，其中相邻的燃料流场和氧化剂流场之间是电堆换热介质流场，其中燃料和氧化剂在分别流经燃料流场和氧化剂流场以与电堆换热介质热交换以后被允许直接进入所述电堆本体以参加电化学反应，从而不需要类似传统燃料电池系统中单独的配置的使燃料升温的加热器和使氧化剂降温的中冷器，并且通过将燃料和氧化剂分别布置在电堆换热介质的相反两侧来有效利用燃料和氧化剂两者本身之间的温差进行热交换，从而增强热交换效率。
集成热交换器燃料电池

[发明专利]燃料电池部件和用于燃料电池部件的热管理的方法-CN202110744025.2在审
发明人：张旭;谢旭;胡国庆;陈必成 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池领域。本发明涉及一种燃料电池部件(100)，其包括板体(101)，在板体(101)上设有：从阳极入口(106)引导至阳极出口(104)的阳极气体流道(120)；从阴极入口(102)引导至阴极出口(105)的阴极气体流道(130)；以及，从冷却剂入口(103)引导至冷却剂出口(107)的冷却剂流道(111，112)，所述冷却剂流道被构造成使得冷却剂从冷却剂入口(103)被部分地分流至板体(101)的确定区域并在确定区域中与未分流部分混合，以借助混合后的冷却剂对确定区域中的冷却能力进行加强。本发明还涉及一种燃料电池系统和一种用于燃料电池部件(100)的热管理的方法。
燃料电池部件用于管理方法

[发明专利]一种具有能量回收功能的燃料电池-CN202110059714.X有效
发明人：孙华祥 -专利权人：国网浙江慈溪市供电有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有能量回收功能的燃料电池，属于燃料电池领域，一种具有能量回收功能的燃料电池，包括燃料电池和加热箱，所述燃料电池顶部固定连接有两个进料口，所述燃料电池前侧和后侧紧靠底侧的位置固定连接有分布均匀的支撑块，所述支撑块顶部分别固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱顶部固定连接有空心铜管，所述空心铜管呈U形且一端延伸至燃料电池上方的位置，所述第二支撑柱顶部固定连接有集风管，所述集风管朝向燃料电池的一侧开设有分布均匀的风孔，所述加热箱顶部固定连接有排风管，它可以实现，在使用燃料电池进行发电的工作中，将产生的热量进行回收用来加热水，并进行利用，进而节约能源。
一种具有能量回收功能燃料电池

[发明专利]一种船用燃料电池冷却系统保护装置及方法-CN202211297090.6在审
发明人：王鹏;张宝;宋素芝;安勇攀;丁鹏 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供一种船用燃料电池冷却系统保护装置，包括：船用燃料电池系统、船用燃料电池系统控制单元、外循环冷却水泵电机、外循环冷却水泵泵体；所述外循环冷却水泵泵体与三通调节阀连接；所述三通调节阀的另两端分别连接有一流量计；所述流量计的另一端连接有板式换热器及保持浸入水中的吸水管；所述流量计包括：流量计I及流量计II。本发明所述的装置及方法，采用双循环海(河)水冷却换热系统，避免海(河)水中的水藻等漂浮物对燃料外循环换热系统产生堵塞，通过监控与逻辑判断，有效地保证了海(河)水换热系统的正常运行，以防止燃料电池冷却系统冷却功能失效的发生。
一种燃料电池冷却系统保护装置方法

[发明专利]燃料电池热管理系统及其控制方法、装置和车辆-CN202211319032.9在审
发明人：马秋玉;赵洪辉;韩令海;郭冬来;盛夏;王恺;黄兴;鲍金成;潘兴龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池热管理系统及其控制方法、装置和车辆。其中，前述方法包括：确定车辆状态，其中，车辆状态包括熄火状态和发动状态；根据车辆状态对燃料电池热管理系统进行供电；实时获取离子浓度，其中，离子浓度为车辆中的冷却液的离子浓度；将离子浓度与预设浓度阈值的进行对比，得到对比结果；根据车辆状态、对比结果对第一回路和第二回路进行控制，以使离子浓度小于预设浓度阈值，其中，第一回路用于降低离子浓度，第二回路用于将冷却液与车辆的燃料电池电堆隔离。本发明解决了高离子浓度进入燃料电池电堆损伤电堆，进而影响电堆寿命的技术问题。
燃料电池管理系统及其控制方法装置车辆

[实用新型]燃料电池系统-CN202222273441.1有效
发明人：麦岛丈弘;长﨑仁志;堀合洸大朗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池系统，能够节省空间且具有良好的散热性。燃料电池系统包括：燃料电池，搭载于移动体上；吸热部件，对向设置在所述燃料电池的一侧；可动部件，固定于所述燃料电池，且设置于所述燃料电池与所述吸热部件之间，以对应所述燃料电池的温度而靠近或远离所述吸热部件；以及传热部件，连接于所述燃料电池，其中所述可动部件包括在所述可动部件向所述吸热部件的靠近远离方向上层积的多个双金属片，并且在由所述燃料电池产生的热到达预设温度以上的情况下，所述多个双金属片朝所述吸热部件变形，从而所述可动部件靠近所述吸热部件。
燃料电池系统

[实用新型]一种氢燃料电池余热利用系统及轨道车辆-CN202222095423.9有效
发明人：刘效宙;周新喜;李江春;李艳昆;刘玉文 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池余热利用系统，至少包括一套热泵系统和吸收式制冷系统，所述热泵系统包括通过管路顺序连接形成换热回路的压缩机、四通阀、第一换热器和第二换热器，所述第一换热器与所述氢燃料电池的散热管路集成换热；还包括与所述第二换热器并联的散热器，通过控制阀控制第二换热器和散热器的导通状态；所述吸收式制冷系统包括通过管路顺序连接形成回路的发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，所述发生器与散热器集成换热。本实用新型进一步提供了一种轨道车辆。本实用新型提供的一种氢燃料电池余热利用系统及轨道车辆，对氢燃料电池产生的余热进行再次利用，降低氢燃料电池散热器的数量和体积，降低车载空调的能量消耗。
一种燃料电池余热利用系统轨道车辆

[发明专利]一种氢燃料电池系统的余压余热利用装置及其控制方法-CN202211182085.0在审
发明人：陈文;刘石;刘志刚;梁崇淦;杨毅;王红星;郭欣然;万文军 -专利权人：南方电网电力科技股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料电池系统的余压余热利用装置及其控制方法，该装置包括氢气供给元件、余压余热利用模块、氢燃料电池电堆和控制模块；余压余热利用模块包括一级余压余热利用子模块、二级余压余热利用子模块和三级余压余热利用子模块。该氢燃料电池系统的余压余热利用装置通过余压余热利用模块对氢气供给元件提供氢气的余压与氢燃料电池电堆的废热输出端输出的余热进行换热处理，能够将氢气所蕴涵的气体势能转化为机械功，提供给氢燃料电池电堆中的氢气循环泵、空气压缩机和水循环泵，降低氢燃料电池电堆所使用产生的电能，从而提高整体氢气化学能的利用效率，进一步提高氢燃料电池电堆的供电效率。
一种燃料电池系统余热利用装置及其控制方法

[实用新型]燃料电池温控系统及车辆-CN202222505342.1有效
发明人：申艳卿;马朋飞 -专利权人：特嗨氢能检测（保定）有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池温控系统及车辆。包括：尾气接收管道，尾气接收管道用于连接车辆尾气排气管，以接收车辆尾气；燃料电池温度控制流路，燃料电池温度控制流路上设有温控组件及换热介质，燃料电池温度控制流路用于调整燃料电池的温度；辅助控温流路，辅助控温流路包括涡流管，涡流管具有入口端、热端及冷端，入口端连接尾气接收管道，热端、冷端分别与燃料电池温度控制流路连接，以与换热介质进行热交换。本实用新型通过设置涡流管充分利用车辆尾气，改善温度调整效果的同时提高能量利用率。
燃料电池温控系统车辆

[实用新型]可移动式氢氧发电装置-CN202222271885.1有效
发明人：商国俊;敬威;韦宝峰 -专利权人：广东清能新能源技术有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供所一种可移动式氢氧发电装置，该装置包括有发电模块以及移动模块；发电模块与移动模块连接，移动模块用于将发电模块移动；发电模块包括有：供氧模块、供氢模块、燃料电池模块以及变压模块；燃料电池模块分别连接供氧模块、供氢模块以及变压模块；供氧模块用于对燃料电池模块提供氧气；供氢模块用于对燃料电池模块提供氢气；燃料电池模块用于将氧气以及氢气转化为电能，并通过变压模块给外部设备提供目标电压以及目标电流。本装置使用氢气以及氧气进行发电，可以实现高效发电和无污染排放。本装置还设置有移动模块，可以通过移动模块使得发电装置进行移动。
移动式发电装置

[实用新型]一种燃料电池余热利用系统及车辆-CN202221383097.5有效
发明人：刘军瑞;牛永凯;霍茂森;王昊 -专利权人：风氢扬氢能科技（上海）有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池余热利用系统及车辆，其中燃料电池余热利用系统包括燃料电池热管理组件、第一采暖组件、第二采暖组件、热交换器和三通阀，燃料电池热管理组件和第二采暖组件通过热交换器相连，第一采暖组件和第二采暖组件通过三通阀相连，第一采暖组件设置于司机舱区域，第二采暖组件设置于乘员舱区域；燃料电池热管理组件的热量能够通过热交换器进入第一采暖组件和第二采暖组件，以使得乘员舱区域和司机舱区域能够实现采暖。和现有技术相比，上述燃料电池余热利用系统不仅使得燃料电池的余热能够供给乘员舱区域，还能够供给司机舱区域，从而实现了燃料电池余热的有效利用，大大减少了能量浪费。
一种燃料电池余热利用系统车辆

[实用新型]热电联供的燃料电池发电系统-CN202123009527.5有效
发明人：王圣;朱雨翔;吴永健;孙娜 -专利权人：国网江西省电力有限公司上饶供电分公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池发电领域，尤其是一种热电联供的燃料电池发电系统，针对现有的燃料电池发电系统所产生的电能和热能中，大多只使用其中一种能量或两者分开使用，运用方式单一，造成了一定的能量浪费的问题，现提出如下方案，其包括原料箱、第一加热器、第二加热器、第三加热器、用水设备和系统控制器，所述原料箱连接有进液泵，进液泵连接有反应器，所述进液泵与系统控制器相连接，本实用新型中，可以做到将燃料所蕴含的能量转化为电能和热能，产生的电能和热能可以直接使用或者储存，同时提高了燃料的化学反应速度，还能通过系统控制器调节人们的日常生活所需的热水，为人们的生活提供了便利。
热电燃料电池发电系统

[实用新型]中冷器与氢燃料电池系统-CN202222298480.7有效
发明人：施正阳;范超 -专利权人：广东清能新能源技术有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中冷器与氢燃料电池系统，所述中冷器包括有高温气体管道和高湿度气体管道；所述高温气体管道的两端分别用于与电堆和压缩机相连接，所述高湿度气体管道的两端分别用于与所述电堆和膨胀机相连接，所述高温气体管道本体与所述高湿度气体管道本体相互接触并用于热交换。以此实现所述中冷器给进入电堆气体降温，同时满足所述中冷器为进入膨胀机的气体进行升温，对于热能进行了有效利用实现了可应用于膨胀机的中冷器。
中冷器燃料电池系统

[实用新型]一种基于固固相变材料的电池热管理装置-CN202222114434.7有效
发明人：古惠村;胡艳鑫;吴逸博;戴杨坤;向庆成 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于固固相变材料的电池热管理装置，属于电池热管理技术领域，包括燃料电池堆，燃料电池堆包括若干个单体燃料电池，燃料电池堆外套设有外箱体，外箱体内填充有固固相变材料，固固相变材料内设置有与外部冷却液源连通的冷却管；采用固固相变材料不存在过冷和相分离现象，可直接加工成型，避免了固液相变时的泄露和腐蚀；在电池受到撞击时有更稳定，减少壳体变形出现缝隙液体容易泄露的风险；冷却管直接设置在外箱体内部，与固固相变材料充分接触，有效的排出固固相变材料吸收的热量，结构简单且散热效率提高。
一种基于相变材料电池管理装置

[实用新型]一种燃料电池热管理装置-CN202222094855.8有效
发明人：古惠村;胡艳鑫;方炯崇;吴逸博;戴杨坤 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池热管理装置，属于燃料电池热管理技术领域；包括燃料电池发电系统和散热系统，本装置采用固固相变材料吸收储能燃料电池的过余热量，通过导热管件与外界交换热量，既保证了燃料电池在最佳温度区间运行，又保证了散热的稳定性，从而提高了燃料电池运行稳定性；使用的固固相变材料因固固相变可以降低集电器板和集流板之间的接触热阻且防泄漏，并能使燃料电池散热均匀性提高，从而避免燃料电池温度不均，使发电效率存在局部差异而造成燃料电池效率和耐久性劣化；采用翅片使热量的传递速率提高，从而让固固相变材料的稳定散热提供保障，导热管件的均匀设置有利于散热均匀，提高散热效率。
一种燃料电池管理装置