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- [实用新型]一种二档变速的商用车一体式车桥-CN202320790558.9有效
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陈奇;方博一;王良健;鲁俊;牛家忠;张道成;夏同良
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合肥工业大学
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2023-04-11
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2023-08-04
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F16H61/26
- 本实用新型公开了一种二档变速的商用车一体式车桥，其包括变速器和差速器，变速器是采用干式多片离合器实现一档变速和二档变速；平行设置输入轴和输出轴，输入轴上分别设置一档和二档主动齿轮，并有一档和二档从动齿轮安装在输出轴上；干式多片离合器包括设置在输出轴上的第一离合片和第二离合片：在输出轴本体中设置油道，利用油压推动第一活塞杆，使第二离合片与一档从动齿轮结合，实现由一档从动齿轮带动输出轴转动的一档变速；或利用油压推动第二活塞杆，使第一离合片与二档从动齿轮结合，实现由二档从动齿轮带动输出轴转动的二档变速。本实用新型满足不同工况下的动力和速度的需求，结构紧凑、实现方法简易，具有实用价值。
- 一种二档变速商用体式
- [发明专利]一种多离合自动变速箱-CN202310734375.X在审
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许中场
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许中场
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2023-06-20
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2023-07-28
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F16H61/26
- 本发明涉及一种多离合自动变速箱，包括传动连接的输入轴和输出轴，所述输出轴上套设有动力齿轮，且所述输出轴位于所述动力齿轮一侧的外壁上依次固定设置有第一轴套和第二轴套，其特征在于，所述输出轴上还设置有用于改变所述输出轴转向的倒挡组件。本申请通过在输出轴上安装了倒挡组件，输出轴是通过行星齿轮机构、第一轴套、第二轴套、第一拨叉、第二拨叉和第三拨叉等机构的互相配合实现正反转的切换，通过输入轴向输出轴输入多少前进档位，便可通过输出轴输出多少后退档位，较好地满足现实中对运输装置在后退时选择不同扭矩和/或速率的要求。
- 一种离合自动变速箱
- [实用新型]一种混动汽车用换挡执行机构-CN202222521482.8有效
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殷朝阳;罗力成;谭明水;邸永峰
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宁波圣龙新能源汽车动力有限公司
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2022-09-23
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2023-06-06
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F16H61/26
- 本实用新型属于变速器技术领域，提供了一种混动汽车用换挡执行机构，包括：换挡电机、丝杠，换挡电机与所述丝杠之间设有传动件，传动件包括小锥齿轮和大锥齿轮，小锥齿轮与换挡电机的输出轴相连，所述小锥齿轮与所述大锥齿轮相啮合，所述大锥齿轮通过连接件与所述丝杠相连，所述大锥齿轮通过所述连接件带动所述丝杠进行直线运动，且所述小锥齿轮与所述大锤齿轮垂直布置。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过采用小锥齿轮与大锥齿轮啮合作为换挡电机与丝杠间的传动件，锥齿轮的结构紧密，传动效率高，加工工艺要求低，而且锥齿轮间的传动比较小，可以提高换挡速度，加快驱动电机扭矩的输出和中断，保证汽车行驶过程中较好的平顺感。
- 一种汽车换挡执行机构
- [发明专利]一种无级变速器-CN202211664820.1在审
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覃波
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四川宏盛达液压设备有限公司
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2022-12-22
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2023-04-18
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F16H61/26
- 本发明公开了一种无级变速器，包括动力分配机构、调速机构、限速机构和变速机构；动力分配机构作为动力输入端，用于将动力分别分配于调速机构的输入端和变速机构的输入端；调速机构的输出端和限速机构的输入端动力连接，限速机构的输出端和变速机构的调速端动力连接，变速机构的输出端输出动力；限速机构的输入端和输出端分别为第一螺旋结构和第二螺旋结构，第一螺旋结构和第二螺旋结构均为结构相同的螺旋状结构，且能绕自身轴线旋转，第一螺旋结构和第二螺旋结构侧面相互螺旋啮合，且同向转动。采用本方案，在调速机构和变速机构之间加入限速机构，通过限速机构的限速作用，使调速机构的调速过程稳定，其不易打滑、传动力矩大且传动效率高。
- 一种无级变速器
- [实用新型]一种换挡机构及收割机变速箱-CN202222741951.7有效
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胡兴龙;李茂杰
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重庆坚而美科技有限公司
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2022-10-18
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2023-02-03
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F16H61/26
- 本实用新型公开了一种换挡机构，包括相互平行设置的主动换挡轴和从动换挡轴，从动换挡轴上设置有一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮，主动换挡轴上具有主动换挡齿轮；主动换挡轴上可转动地套设有与三挡齿轮啮合设置的三挡主动齿轮，三挡主动齿轮与主动换挡齿轮相对的一侧分别具有对应设置的连接槽和连接块，连结槽和连结块沿周向均布设置；主动换挡齿轮为双联齿轮，包括可与一挡齿轮相啮合的小齿轮和可与二挡齿轮相啮合的大齿轮；主动换挡齿轮通过花键可轴向移动地安装主动换挡轴上。本实用新型的换挡机构及收割机变速箱均具有结构设计合理，能够增加挡位数量，缩小相邻挡位的变速比，改善换挡平稳性等优点。
- 一种换挡机构收割机变速箱
- [实用新型]变速箱换挡执行机构及工程车辆-CN202222814018.8有效
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孙玲玲;孔维政;雷福斗;肖娜
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山推工程机械股份有限公司
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2022-10-25
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2023-01-17
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F16H61/26
- 本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种变速箱换挡执行机构及工程车辆。变速箱换挡执行机构包括传动轴、挡位齿轮和传动组件，挡位齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均套设于传动轴上，且第一齿轮能够同传动轴转动，第二齿轮与传动轴之间设置有轴承，第一齿轮与传动轴之间形成有容纳腔；部分传动组件设置于容纳腔内，传动组件与第一齿轮传动连接并能够随第一齿轮转动，传动组件能够沿传动轴轴向滑动并选择性与第二齿轮传动连接或断开。本实用新型中提供的变速箱换挡执行机构，通过将传动组件与第一齿轮传动连接，且传动组件与第二齿轮选择性传动连接或断开，能够根据实际需要实现机械换挡，减少带排损失。
- 变速箱换挡执行机构工程车辆
- [实用新型]换挡机构-CN202222929773.0有效
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刘敬新
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刘敬新
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2022-11-03
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2022-12-27
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F16H61/26
- 本实用新型提供了换挡机构，属于机械技术领域。它解决了现有换挡结构从低速挡切换至高速挡时噪音大的问题。本换挡机构，包括传动轴、从动齿轮一和从动齿轮二以及切换件，从动齿轮二朝向切换件的一端具有凸出呈圆环形的结合部，结合部的侧部沿径向贯穿开设有数个通孔，数个通孔内均设置有钢珠，结合部的外侧设置有能阻止钢珠脱出通孔的挡环，切换件朝向从动齿轮二的一端具有穿入结合部内的呈圆环形的穿设部，切换件的外侧还对应具有数个凹入的滚槽，所述切换件向所述从动齿轮二方向靠近时，数个所述钢珠能分别进入所述滚槽内并使所述切换件和从动齿轮二能同步周向转动。本换挡机构具有换挡噪音小的优点。
- 换挡机构
- [实用新型]一种换挡定位助力装置-CN202221021254.8有效
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杨德收;姜元晖
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长春富奥万安制动控制系统有限公司
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2022-04-29
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2022-10-28
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F16H61/26
- 本实用新型涉及换挡助力领域，公开了一种换挡定位助力装置，包括安装臂(62)，其中定位助力套一(4)和定位助力套二(3)之间通过用于积蓄转向助力和释放转向助力的助力弹簧(6)连接；定位状态时，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)之间通过定位装置定位连接，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)同轴线设置且轴线与横固定轴(5)或长固定轴(7)垂直；当定位杆转动带动定位助力套一(4)转动一定角度时，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)脱离定位，助力弹簧(6)释放弹性势能实现助力。该装置具有结构紧凑，零部件较少，而且助力过程可控等优点。
- 一种换挡定位助力装置
- [发明专利]变速器总成、动力驱动系统及车辆-CN202210792211.8在审
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徐明宇;姜雷;施春轩;王俊豪
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一汽解放汽车有限公司
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2022-07-07
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2022-10-18
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F16H61/26
- 本发明涉及一种变速器总成、动力驱动系统及车辆，该变速器总成包括：驱动输入轴，其上固定设置有输入齿轮；驱动传动轴，其上沿自身轴向间隔固定设置有传动齿轮、低速挡主动齿轮和高速挡主动齿轮，传动齿轮与输入齿轮传动连接；及驱动输出轴，其上沿自身轴向间隔空套设置有低速挡从动齿轮和高速挡从动齿轮；换挡机构，包括设置在驱动输出轴上且位于低速挡从动齿轮和高速挡从动齿轮之间的换挡齿套，换挡齿套可沿驱动输出轴的轴向相对驱动输出轴滑移，以择一地传动连接于高速挡从动齿轮与驱动输出轴之间或低速挡从动齿轮与驱动输出轴之间；其中，传动齿轮位于低速挡主动齿轮与高速挡主动齿轮之间。上述变速器总成能够给空气悬架的布置留出空间。
- 变速器总成动力驱动系统车辆
- [发明专利]一种换挡定位助力装置-CN202210466495.1在审
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杨德收;姜元晖
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长春富奥万安制动控制系统有限公司
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2022-04-29
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2022-08-23
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F16H61/26
- 本发明涉及换挡助力领域，公开了一种换挡定位助力装置，包括安装臂(62)，其中定位助力套一(4)和定位助力套二(3)之间通过用于积蓄转向助力和释放转向助力的助力弹簧(6)连接；定位状态时，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)之间通过定位装置定位连接，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)同轴线设置且轴线与横固定轴(5)或长固定轴(7)垂直；当定位杆转动带动定位助力套一(4)转动一定角度时，定位助力套一(4)和定位助力套二(3)脱离定位，助力弹簧(6)释放弹性势能实现助力。该装置具有结构紧凑，零部件较少，而且助力过程可控等优点。
- 一种换挡定位助力装置
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