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[发明专利]用于机动车辆的驻车机构-CN201410042171.0在审
发明人：杰弗里·J·图尔纳维奇;布莱恩·J·德尔洛;理查德·R·海瑟威 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：一种驻车机构，包括：在驻车挡与非驻车挡范围之间枢转的凸轮，其包括形成有成角度间隔开的叶瓣的径向外表面；被弹簧推进为与外表面接触的滚轴；向着驻车挡范围推进凸轮的驻车弹簧；用于枢转凸轮的动力源；以及通过凸轮运动而被驱动至驻车挡状态和非驻车挡状态的棘爪。
用于机动车辆机构

[实用新型]一种复合手柄限位机构-CN201420096894.4有效
发明人：季明微;洪明;朱波 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合手柄限位机构，包括手柄限位体，所述手柄限位体上部设有凹槽，所述凹槽内安装一与所述手柄限位体形状相同的减噪板，所述减噪板上设有两个阶梯孔，所述手柄限位体上设有两个安装柱，所述减噪板通过所述阶梯孔安装在所述安装柱上并用碟形挡圈套装在所述安装柱上将所述减噪板固定在所述手柄限位体上；所述减噪板的边缘突出于所述手柄限位体的边缘0.5mm～1mm。本实用新型的技术方案采用减噪板以及高强度、高回弹性TPE材料，有效地降低了手柄按键回弹噪音，提高了整车的NVH性能。
一种复合手柄限位机构

[实用新型]滑动齿轮定位装置-CN201420028642.8有效
发明人：应忠初;李文 -专利权人：浙江三拓重工科技有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滑动齿轮定位装置，属于机械技术领域。它解决了现有的滑动齿轮定位效果差的问题。本滑动齿轮定位装置，包括拨叉盘一、穿设于拨叉盘一上的拨叉杆一、设于拨叉杆一端部的拨叉臂一和设于拨叉臂一上的用于拨动滑动齿轮五的拨叉一，该定位装置还包括拨叉盘二、穿设于拨叉盘二上的拨叉杆二、设于拨叉杆二端部的拨叉臂二和设于拨叉臂二上的用于拨动滑动齿轮六的拨叉二，拨叉盘一与拨叉盘二之间设有互锁结构。本实用新型具有结构设计合理、装配方便和定位可靠等优点。
滑动齿轮定位装置

[发明专利]集成至阀的驻车禁止螺线管组件-CN201310582356.6有效
发明人： C·J·兰迪诺;S·W·鲍威尔;T·R·伯格 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明涉及集成至阀的驻车禁止螺线管组件。一种用于将变速器中的驻车装置锁止在非驻车操作模式的系统包括：阀体，其限定孔；螺线管，其与所述阀体连接；锁止特征，其位于所述阀体内并与所述螺线管互连；以及伺服活塞，其位于所述阀体的所述孔内。该伺服活塞具有止动器，所述伺服活塞与所述驻车装置互连并可在第一位置和第二位置之间移动。在所述伺服活塞处于所述第一位置时，所述止动器与所述锁止特征径向对齐。所述螺线管的激励将所述锁止特征锁入所述伺服活塞的所述止动器中，以将所述变速器的所述驻车装置锁止在非驻车模式。
集成禁止螺线管组件

[发明专利]滑动齿轮定位装置-CN201410021439.2有效
发明人：应忠初;李文 -专利权人：浙江三拓重工科技有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种滑动齿轮定位装置，属于机械技术领域。它解决了现有的滑动齿轮定位效果差的问题。本滑动齿轮定位装置，包括拨叉盘一、穿设于拨叉盘一上的拨叉杆一、设于拨叉杆一端部的拨叉臂一和设于拨叉臂一上的用于拨动滑动齿轮五的拨叉一，该定位装置还包括拨叉盘二、穿设于拨叉盘二上的拨叉杆二、设于拨叉杆二端部的拨叉臂二和设于拨叉臂二上的用于拨动滑动齿轮六的拨叉二，拨叉盘一与拨叉盘二之间设有互锁结构。本发明具有结构设计合理、装配方便和定位可靠等优点。
滑动齿轮定位装置

[实用新型]变速器及其换挡定位机构-CN201320338281.2有效
发明人：张成;杨勇;熊涛;张刚 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡定位机构，其换挡轴上套设有拨头，拨头与换挡轴联动，换挡轴的下方设置有拨叉轴，拨叉轴上套设有换挡拨块，换挡拨块与拨叉轴联动，换挡拨块的顶部具有与拨头插装配合的换挡叉口；拨叉轴的端部设置有若干锁止槽，各锁止槽沿拨叉轴的轴线的延伸方向依次排布于拨叉轴的外周面上，拨叉轴的上方设置有止动锁销，止动锁销的底部可移动地设置有与锁止槽相适配的滚动锁止件，滚动锁止件的移动方向与拨叉轴的轴线的延伸方向相垂直，且止动锁销的中部设置有与滚动锁止件相配合的弹性压紧件。该换挡定位机构的机械匹配性好，结构磨损少。本实用新型还公开了一种应用上述换挡定位机构的变速器。
变速器及其换挡定位机构

[实用新型]一种拖拉机变速锁定机构-CN201320245391.4有效
发明人：林忠;向惠芳;王林;谢林利 -专利权人：四川川龙拖拉机制造有限公司
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及拖拉机领域，具体而言，涉及一种拖拉机变速锁定机构。包括定位销轴、锁定轴和拔插轴，所述定位销轴的轴线与所述锁定轴的轴线相互垂直，所述定位销轴的一端的端面与所述锁定轴的圆周面相接触，另一端连接定位钢球，所述定位销轴将所述定位钢球压紧在所述拔插轴的定位槽内，所述锁定轴上设有用于容纳所述定位销轴与所述锁定轴相接触的一端的缺口。本实用新型使定位槽不能推动定位钢球移动，达到变速锁定的目的，当锁定轴旋转时，缺口转到定位销轴的位置，使定位销轴与锁定轴之间产生间隙，此时定位槽推动定位钢球移动，从而达到换挡变速的目的。
一种拖拉机变速锁定机构

[实用新型]一种换挡齿轮箱的换挡摇臂自动定位装置-CN201320148548.1有效
发明人：商维;孙茂青;聂启春 -专利权人：南京金鑫传动设备有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡齿轮箱的换挡摇臂自动定位装置，包括油缸、定位块、换挡摇臂、气缸和定位销，所述油缸的连杆与所述定位块横向连接，所述定位块的底部与所述换挡摇臂相连，所述气缸的连杆连接所述定位销，所述定位销正对所述定位块上部的定位孔，所述换挡摇臂上连有第一触碰杆，所述第一触碰杆连接控制油缸停止动作的行程开关，所述定位销上连有第二触碰杆，所述第二触碰杆连接控制气缸停止动作的接近开关；本实用新型可实现齿轮箱换挡的自动定位和远程控制，避免浪费人力物力，提高了生产效率，同时可保证定位的精准迅速。
一种换挡齿轮箱摇臂自动定位装置

[实用新型]一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统-CN201320084920.7有效
发明人：许国界;赵建平;殷崇一;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2013-02-25 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，包括停车取力控制开关、电源、电磁式二位四通阀、带阀杆的二位三通阀、操纵总成和挂挡气缸总成；停车取力控制开关处于接通状态时，挂挡气缸总成的组合活塞在气压作用下向左移动至隔板位置；挂挡气缸总成的活塞向右移动受组合活塞阻挡，停留在中间空挡位置，此时，副箱挂挡没有到位；锁挡活塞销在弹簧力作用下退出操纵总成的锁挡控制块的锁挡槽，此时，横向换挡杆能够自由转动实现挂挡。不需要停车取力时，锁挡机构能够保护变速箱；需要停车取力时，锁挡机构不影响后取力器停车取力功能；将现有锁挡机构和副箱强制挂空挡系统通过电磁式二位四通阀进行了有效整合，系统零件数量少，成本低。
一种带锁挡机构变速箱后取力控制系统

[发明专利]用于在线控换挡变速器中提供制动器变速器换挡互锁超越模式的方法和系统-CN201210479152.5有效
发明人：托德·柯蒂斯·斯波尔丁;布莱恩·J·德尔洛;马克·爱德华·齐斯科夫斯基;理查德·雷诺兹·哈瑟维;杰弗里·詹姆斯·杜马维奇;克里斯多夫·李·丹克斯;戴维·施普勒;查尔斯·普恩;马修·卢克·费伊 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种在包括线控换挡变速器的车辆中提供制动器变速器换挡互锁超越模式的方法和系统。当施加电力并且点火开启时，驾驶员将按压并保持超越开关标准时间。虽然按下了超越开关，驾驶员还可按下非泊车按钮达到另一标准时间。结果是将车辆设置在选择的范围中，其中一旦探测到触发事件则变速器不会自动地换挡至泊车挡。即使电子故障阻止变速器退出泊车挡，驾驶员能使车辆从泊车换挡。这样，可驾驶车辆直到维修该故障。
用于在线换挡变速器提供制动器互锁超越模式方法系统

[发明专利]一种带锁档机构的变速箱后取力控制系统-CN201310059098.3有效
发明人：许国界;赵建平;殷崇一;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2013-02-25 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种带锁档机构的变速箱后取力控制系统，包括停车取力控制开关、电源、电磁式二位四通阀、带阀杆的二位三通阀、操纵总成和挂挡气缸总成；停车取力控制开关处于接通状态时，挂挡气缸总成的组合活塞在气压作用下向左移动至隔板位置；挂挡气缸总成的活塞向右移动受组合活塞阻挡，停留在中间空挡位置，此时，副箱挂档没有到位；由于停车取力控制开关处于接通状态，第四气管与大气相通，锁档活塞销在弹簧力作用下退出操纵总成的锁档控制块的锁档槽，此时，横向换挡杆能够自由转动实现挂档。不需要停车取力时，锁档机构能够保护变速箱；需要停车取力时，锁档机构不影响后取力器停车取力功能；将现有锁档机构和副箱强制挂空挡系统通过电磁式二位四通阀进行了有效整合，系统零件数量少，成本低。
一种带锁档机构变速箱后取力控制系统

[实用新型]一种变速箱后副箱保护系统的锁止机构-CN201220564429.X有效
发明人：张成;杨勇;张刚;熊涛 -专利权人：上海索达传动机械有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱后副箱保护系统的锁止机构，包括设置有活塞止口面的换挡塔壳体、设置于换挡塔壳体内部且一端伸出换挡塔壳体的选换挡轴、套设在选换挡轴上且一端为止推端另一端为压力端的锁止活塞，压力端与换挡塔壳体背离的一面设置有环形凸起、固定设置于选换挡轴伸出端的锁止件，锁止件的直径大于选换挡轴且小于环形凸起、固定设置在换挡塔壳体端部且设置有与环形凸起适配的台阶面的锁止气缸壳体，锁止气缸壳体与换挡塔壳体和锁止气缸壳体以及锁止活塞及其压力端形成进气腔体、设置于锁止气缸壳体与锁止活塞的压力端之间的弹性回复件。该锁止机构可以防止汽车高速运行时选换挡轴由高档区挂入低档区对后副箱造成的危害。
一种变速箱后副箱保护系统机构

[发明专利]变速器闭锁机构-CN201210194634.6有效
发明人：大卫·A·詹森;格里高利·D·戈乐斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：一种变速器闭锁机构，其包括变速器齿轮组组件，固定到该组件并能够与该组件一起旋转的部件；及固定不旋转且可交替地移动以闭锁该机构的活塞，从而保持该部件不旋转并解离该机构，从而释放该部件以旋转。
变速器闭锁机构

[发明专利]汽车坡道起步装置-CN201210276286.7有效
发明人：骆国富 -专利权人：骆国富
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车坡道起步装置，尤其公开了一种用于手动挡汽车的坡道起步装置。该汽车坡道起步装置利用发动机主油道的机油压力控制变速器输入轴上的单向轴承外圈的锁止与解锁，对手动变速器原有结构改动很小，并且不影响选换挡质量；可运用开关控制整体装置的工作，或者逻辑电路或者电脑芯片控制，使变速器进入防倒溜模式，用刹车信号解除锁止状态，简化了驾驶员的操作，避免车辆反溜造成的事故。本发明还设计了独特的T字形槽缓冲结构，降低了坡道起步时单向轴承锁止时的瞬间冲击力，增加了安全性能，使得本发明更加稳定可靠，更为耐用。
汽车坡道起步装置

[发明专利]双离合器变速器-CN201210137885.0有效
发明人： D·舒勒;M·鲍尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器，用于车辆、尤其是机动车，离合器变速器具有至少一个换档变速器和一液压回路，换档变速器包括可液压操作的离合器和至少一个可液压操作的档位调整器，液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐以及提供被加载压力的液压介质的压力源，其中，为了操作对应的离合器而在对应的离合器之前分别连接第一压力调节阀（101，101′）并且在对应的档位调整器之前连接至少一个第二压力调节阀（141），其中，压力调节阀（101，101′；141）中的至少一个压力调节阀与连接在前面的转换装置连接，转换装置使该至少一个压力调节阀和一可液压操作的驻车闭锁装置要么与压力源要么与储罐连接。
离合器变速器