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[实用新型]变速箱换挡保护机构-CN201220063610.2有效
发明人：许国界;赵建平 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速箱换挡保护机构，包括带阀杆的二位三通阀、锁挡气缸总成、带锁止孔的换挡杆、范围挡气缸总成、常通气管、工作气管和通气塞；二位三通阀设有常通气口、排气口和工作气口三个接口；常通气口与常通气管连接，排气口与通气塞连接；工作气管一端连接工作气口，另一端连接锁挡气缸总成的通气孔；锁挡气缸总成主要包括一个活塞销；锁止孔的位置对应于换挡杆处于空挡位时活塞销在换挡杆上的投影位置；范围挡气缸总成包括带凹槽的范围挡气缸叉轴，所述凹槽对应副箱的挡位。本实用新型变速箱换挡保护机构能够很好的防止副箱挂挡不到位，主箱就开始挂挡的情况发生，延长变速箱使用寿命。
变速箱换挡保护机构

[实用新型]一种装载机非空档启动保护装置-CN201120572473.0有效
发明人：胡传荣;杨炳宇;李萍 -专利权人：龙工（上海）机械制造有限公司;龙工（福建）机械有限公司;河南龙工机械制造有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装载机非空档启动保护装置，由感应器、感应板、软轴固定架、变速软轴和软轴固定架伸出端组成，软轴固定架与软轴固定架伸出端固定，变速软轴的一端通过软轴固定架伸出端的凹槽与软轴固定架伸出端垂直连接，变速软轴的另一端通过感应板端口的孔与感应板垂直连接，感应器通过软轴固定架伸出端端口的孔与软轴固定架伸出端垂直连接，调节其与感应板所在平面的距离至有效感应距离内。感应板和软轴固定架伸出端皆为L形。本实用新型的优点是：防止防止装载机在非空档的情况下启动，从而导致事故，装置简单，容易操作，安全可靠。
一种装载空档启动保护装置

[发明专利]汽车变速器中的选换挡机构-CN201210011833.9有效
发明人：于闯;李清泉;罗大国;陈勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车变速器中的选换挡机构，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有汽车变速器中的选换挡机构机构复杂、占用空间大、不利于布置、装配困难，且成本较高等技术问题。本汽车变速器中的选换挡机构，它包括换挡指和选换挡轴，本机构还包括一个套设在换挡指外侧的互锁板，选换挡轴依次穿设在壳体、互锁板和换挡指上，互锁板位于换挡指和壳体之间，且该互锁板和壳体沿选换挡轴周向固定，换挡指和壳体之间设有选挡自锁结构，换挡指和互锁板之间设有换挡自锁结构。本发明具有选换挡机构结构简单、占用空间小、利于布置、易于装配，且成本较低等优点。
汽车变速器中的换挡机构

[实用新型]一种变速箱操纵机构-CN201120345331.0有效
发明人：张永刚;赵波;周德刚;赵善析;王颖颖;马书会 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-09-15 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱操纵机构，包括设置在操纵机构壳体内的换挡轴、自锁机构、倒挡锁机构、固定在换挡轴上的选换挡拨头以及套装在换挡轴上的互锁叉，自锁机构包括挡位自锁轴和自锁块，所述自锁块安装在换挡轴上，且壳体内设有限制该自锁块转动角度的空腔；所述换挡轴与控制其转动和轴向移动的选换挡摇臂相连接；所述互锁叉另一端套装在挡位自锁轴上。其是集成自锁机构、互锁机构和倒挡锁机构的变速箱操纵机构，它能够进行机械式选挡和换挡，实现6挡变速箱的操纵。本实用新型自锁功能、互锁功能、段位锁功能和倒挡锁功能集中于一个小盖总成，整体结构紧凑，轻便。
一种变速箱操纵机构

[发明专利]一种变速箱档位锁定器-CN201110152179.9无效
发明人：王怀翊;李鸿;万礼华;张仁智 -专利权人：重庆金美通信有限责任公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明提出了一种变速箱档位锁定器，该变速箱档位锁定器特征在于：利用18V-30V宽电压电源模块为变速箱档位锁定器供电，处理器模块对速检测模块和空挡检测模块送上来的转速数据挡数据进行分析，运算，确定当前车辆的运行状况。针对不同的运行状况，处理器模块判断是否需要锁定变速箱档位，并把当前的运行状况显示出来。本发明的有益的技术效果是：该锁定器实现根据当前汽车行驶状况，锁定变速箱档位的功能，使得车辆只能挂一档起步，最大限度的保护变速箱；对各功能进行合理的整合，减少系统的冗余，提高集成度，达到最优的系统平台。
一种变速箱档位锁定

[发明专利]应用于工程机械液力变矩器的闭解锁方法及相关装置-CN201110281991.1有效
发明人：宋文龙 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种应用于工程机械液力变矩器的闭解锁方法及相关装置，其中，上述闭解锁方法包括：根据发动机与液力变矩器的原始性能参数拟合发动机、液力变矩器的数学模型；根据得到的数学模型获得发动机与液力变矩器的共同工作点，生成发动机与液力变矩器的联合输入、输出特性曲线；计算发动机、液力变矩器不同工作状态下的涡轮转速；根据工程机械的工况特点得到不同挡位、不同油门开度下的液力变矩器的闭锁点。本发明提供的技术方案中结合工程机械传动系统的牵引、行驶工况特点获取闭锁点，有效提高了闭锁点的计算精度和速度。
应用于工程机械液力变矩器解锁方法相关装置

[实用新型]电动汽车用电控P档机构-CN201120088969.0有效
发明人：李金东 -专利权人：李金东
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：电动汽车用电控P档机构，涉及一种电动汽车停车用电控锁止机构。锁止爪上有与锁止轮的齿形相对应的齿，锁止轮固定在减速器的齿轮轴上；锁止爪上腰形通孔跟固定在箱体上支撑销轴为间隙配合；锁止爪和拉杆固定在一起形成组合件，拉杆由箱体孔内的轴套的支撑，拉杆与轴套形成间隙配合；拉杆上螺杆部分和螺母组成螺旋运动副，将螺母的旋转运动转换成拉杆的轴向移动；动力电机固定在箱体上，动力电机的输出轴跟螺母采用固定连接方式；在箱体上装有锁死信号开关和松开信号开关；P档信号开关装在汽车挂档杆处。本实用新型解决了现有的电动车场地泊车时只依靠手制动，可靠性能差的问题。
电动汽车用电机构

[发明专利]具有位置致动变换的换挡杆-CN200980132332.2有效
发明人： L·拉克;A·吉费尔;S·罗森特勒特 -专利权人： ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于线控换挡变速器的操纵装置。其包括具有锁止装置(9)的换挡杆(2)，它具有斜面轮廓(12)和与其相对可活动的锁止轮廓(13)，用于使换挡杆(2)自动导回到第一止动位置或换挡槽。本发明操纵装置的特征在于，锁止轮廓(13)在换挡杆-锁止元件(11)的方向上弹性加载，在其第一位置中覆盖斜面轮廓(12)，并且致动的锁闩(17)用于将锁止轮廓(13)锁定在其靠近锁止元件的第一位置。可活动的锁止轮廓(13)的弹性加载在作用上弱于锁止元件(11)的弹性加载，当锁止轮廓(13)位于其第一位置中时，锁止轮廓(13)的第一止动位置的形状与斜面轮廓(12)的第一止动位置的形状相符。本发明以微少的结构费用实现换挡杆的致动控制的、自动的返回和必要时锁定，同时以微少的结构空间需求以及几乎不形成干扰噪声。
具有位置变换换挡

[实用新型]变速箱自动换挡装置-CN201020298851.6有效
发明人：托马斯·奥特吉布伦斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：用于机动车变速箱自动换挡的装置。本实用新型涉及一种用于机动车变速箱自动换挡的装置10，具有至少一个选择装置、特别是变速杆11，驾驶员通过选择装置来控制电子变速箱控制装置12，其根据在变速杆11上所选择的行驶档以及根据机动车的其它运行参数通过锁定机构13控制自动变速箱的停车锁闭功能，该功能包括可由驾驶员操作的解锁功能。按照本实用新型，停车闭锁功能的解锁功能能够由电子变速箱控制装置12通过滞后模式来控制。本实用新型还涉及一种用于机动车变速箱自动换挡的方法。
变速箱自动换挡装置

[实用新型]一种档位锁定装置-CN201020531060.3无效
发明人：张丽丽 -专利权人：张丽丽
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：一种档位锁定装置，用于摩托车倒档装置的锁定，包括支架、限位销、钢索，所述的支架由顶板、底板、连接于顶板和底板之间的一侧板组成，所述的底板上设有一通孔，所述的限位销穿过该通孔且可上下移动；限位销上设有一台阶，该台阶与底板之间设有回位弹簧；限位销的底端为锁止端，该锁止端与变档摇臂对应且位于变档摇臂的一侧；限位销的顶端位于顶板、底板之间且与钢索连接，钢索的另一端穿过顶板连接操作手柄。该装置可以在车辆高速运转时锁定倒档装置的操纵摇臂，从而使倒档装置在锁定状态下无法变换档位，提高了驾驶的安全性；而且结构简单，容易实现。
一种档位锁定装置

[实用新型]双向自动机械自锁装置-CN201020248037.3无效
发明人：杜建华;杜琳 -专利权人：杜琳
申请日： 2010-06-28 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：一种双向自动机械自锁装置，包括底座、壳体，底座与壳体通过螺栓连接，底座上没有中心轴，其特征是：所述自锁装置设有卷筒、芯轴、棘轮、棘爪、弹簧，所述卷筒中心通孔的一端设在底座中心轴上并与其转动连接，另一端与芯轴内端螺纹连接，芯轴外端与壳体中心通孔转动连接，所述棘轮设在卷筒与芯轴之间并与其固定连接，所述棘爪前端与棘轮外齿单向卡锁，棘爪后部通过棘爪轴安装在壳体上。本实用新型结构简单、紧凑、使用安全，双向自锁可靠，实用性强。可广泛应用于起重设备、自动化控制系统中。
双向自动机械装置

[实用新型]分动箱手柄锁紧机构-CN200920249413.8有效
发明人：王政权;高媛;刘春友 -专利权人：海城市石油机械制造有限公司
申请日： 2009-12-01 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在自走式修井机上用来实现分动箱挂合、分离时安全操作的分动箱手柄锁紧机构，包括手柄、拉杆、压缩弹簧、卡销、定位板、连接装置，手柄与拉杆相连接，拉杆外部设有杆套，杆套与拉杆之间设有空隙，拉杆外部设有压缩弹簧；卡销焊接在拉杆上，杆套上设有可与卡销配合的“┓”型槽。与现有技术相比，本实用新型的优点是：消除了修井机在作业和行车状态时由于震动，使分动箱手柄发生偏移、甚至复位所带来的安全隐患，而且使操作更迅速方便。
分动箱手柄机构

[实用新型]一种带换档自锁及互锁机构的变速器顶盖-CN200920294809.4有效
发明人：徐卫权 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种带换档自锁及互锁机构的变速器顶盖，其特征是：顶盖上有选档轴总成、换档轴，选换档拨头、互锁套分别套在换档轴上随选档轴总成转动而移动，选换档拨头上有定位槽，定位销落在选换档拨头上的定位槽内，互锁套卡在换档拨叉槽内并能自由移动，互锁套只设有一个档位槽，供选换档拨头摆动。本实用新型工作时设在顶盖上的定位销落在选换档拨头上的定位槽内实现换档定位自锁；互锁套只设一个档位槽，实现了换档互锁。本实用新型种变速器的顶盖上设有换档互锁及自锁机构，简化了变速器拨叉叉轴、变速器上盖(或壳体)的加工工艺，减少了操纵机构的零部件，简化了操纵机构总成的装配、维修工艺，降低了成本。
一种换档互锁机构变速器顶盖

[发明专利]齿轮变速箱档位操纵杆锁定装置-CN201010138016.0无效
发明人：李源湘;胡华锋 -专利权人：李源湘
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮变速箱档位操纵杆锁定装置，包括操纵杆和档位板，操纵杆上安装连接器，连接器能使操纵杆上部相对操纵杆下部进行定向弯折，档位板上设置档位槽和定位槽，操纵杆在工作时能离开档位槽落入定位槽内进行位置锁定，使之不能沿档位槽滑动，从而解决了齿轮变速箱的跳档问题。
齿轮变速箱档位操纵杆锁定装置

[发明专利]螺线管-CN200910253931.1有效
发明人：伊莉莎白·泽玛;大卫·罗尔斯;艾伦·高斯 -专利权人：德昌电机(深圳)有限公司
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明提供一种螺线管，包括管体、线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、复位弹簧，滑杆可相对线轴滑动，包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用从而使作动部运动至释放位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至锁紧位置。本发明的螺线管具有结构简单、组装简便、噪音低、优化的磁路等。
螺线管