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[发明专利]一种双轴双边差速分动机构-CN200910078041.1无效
发明人：高峰;药晓江;徐国艳;姚圣卓;崔莹 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F16H48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双轴双边差速分动机构，其包括有A减速组件(1)、B减速组件(2)、差速分动组件(3)，差速分动组件(3)设置在A减速组件(1)与B减速组件(2)之间，且A减速组件(1)与B减速组件(2)相同；差速分动组件(3)中的差速器(337)可实现差速的作用，同时差速分动组件(3)将输出的动力经对称放置A半轴(8A)和B半轴(8B)传输至前桥或者后桥，又将输出的动力经两边对称放置的两个减速组件分别传输至后桥或者前桥，从而实现动力的双边双轴差速分动传输。本发明双轴双边差速分动机构通过差速分动组件与两个减速组件的配合使车辆实现差速的同时，还可实现车辆的四轮驱动，并防止车辆打滑。
一种双边差速分动机构

[实用新型]牙嵌自由轮式差速器-CN200320128004.5无效
发明人：严欣贤;唐哲;周慧生;李建国;宋贵生 -专利权人：中国三江航天工业集团公司;中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2003-12-16 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： F16H48/02 文献下载
摘要：一种牙嵌自由轮式差速器，主要由差速器壳体、主动环、从动环、消声环、中心环以及半轴齿轮组成。由于采用了主动环(7)端面齿、中心环(5)与半轴齿轮(2)上的从动环(3)端面齿啮合，啮合面具有三圈齿轮副。半轴齿轮和从动环之间设有弹簧复位机构(17)。该牙嵌差速器结构相对简单。当一侧车轮悬空或意外丧失附着驱动力时，这侧的车轮就会快转，从而使牙嵌差速器产生差速分离，驱动力全部提供给没有分离的另一侧车轮，即慢转车轮，使车轮仍有动力输出，提高车辆的行驶性能和机动越野性能。从而达到差速传动可靠，分离阻力自动变化的目的。
自由轮式差速器

[实用新型]由一个差速器驱动的四轮差速分动装置-CN02234331.8无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-04-27 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F16H48/02 文献下载
摘要：一种由一个差速器驱动的四轮差速分动装置，分动箱内的动力输入轴上安装的齿轮与差速器的大齿圈相啮合，差速器右半轴齿轮轴套上安装的齿轮同时与后左轮传动轴上安装的齿轮和另一侧的传动轴上安装的齿轮相啮合，传动轴另一端安装的齿轮与前左轮传动轴套上通过轴承安装的复合齿轮的大齿轮相啮合，与前左轮传动轴套的花键轴相配合啮合套其内齿圈与复合齿轮的小齿轮相啮合，前左轮传动轴套通过轴承安装在前右轮传动轴上，差速器的左半齿轮轴通过连接装置与前右轮传动轴连接，通过轴承安装在差速器右半齿轮轴套内的传动轴上安装的齿轮与右后传动轴的齿轮相啮合。本实用新型结构简单，外形尺寸小，而且当有车轮打滑时，其它不打滑的车轮的动力仍然存在，通过性能好。
一个差速器驱动四轮差速分动装置

[发明专利]一种杆连式动力机装置-CN97100189.8无效
发明人：李世波 -专利权人：李世波
申请日： 1997-01-17 - 公布日： 1998-07-22 - 主分类号： F16H48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种杆连式动力机装置,涉及机械传动领域,该装置由电动机、主动轮、从动变速轮、变速偏心轮、主纵杆连机构与纵动变速发电和纵动变速飞轮机构和主动力输出变速机构、支承体等主要部件组成,它利用了传动部件及杆连机构的放大,使输出的扭矩力增大,转速比提高,以达到节省功率和能源的作用,它可用于工农业、交通工具及各行业的各种类型的机械设备中作为杆连式动力机而使用。
一种杆连式动力机装置