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[实用新型]发动机预热装置及发动机-CN201621273605.9有效
发明人：代林生 -专利权人：代林生
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机预热装置及发动机，包括热风加热单元，通过热风导流部件能够对发动机进行预热，热风导流部件设置在发动机机体的内部，因此对发动机的预热是从其内部向外部进行预热，因此预热快、效率高、热损失小且安全性更高；此外，还可用电加热单元进行预热，对发动机进行预热的方式更多样化。
发动机预热装置

[发明专利]一种矿用自卸车冷启动系统安装保护箱-CN201710616955.3在审
发明人：张超;马玉敏;夏广田;王志行 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用自卸车冷启动系统安装保护箱，属于冷启动系统保护设备技术领域。包括箱盖（2）和箱体（1），所述箱盖（2）密封固定连接所述箱体（1）顶壁，所述箱体（1）左侧壁上开设左安装孔（9）和吸气孔（8），所述箱体（1）后侧壁上开设后安装孔（6），所述箱体（1）底壁上开设排气孔（13），所述箱体（1）右侧壁上开设右安装孔（5）。本装置在矿用自卸车使用中可以有效避免来至地面和货箱处的沙泥尘土、雨水等对冷启动系统的腐蚀，延长了冷启动系统的使用寿命；箱盖的设计使得冷启动系统的维修和保养大大简便；对箱体用八个筋板进行加固，使得本装置结构更加稳固。
一种卸车冷启动系统安装保护

[实用新型]陶瓷加热型汽车加热器-CN201720277409.7有效
发明人：张仁学 -专利权人：温州固德汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种陶瓷加热型汽车加热器。在加热壳体内设有导热槽，陶瓷加热片卡在导热槽内，在加热壳体上设有水泵，所述的通道壳体中设有一个通道腔，导热槽设置在通道腔内，通道腔上设有进口、出口，在通道壳体内设有一个水泵罩，水泵设置在水泵罩内。上述结构中由于采用了陶瓷加热器，在加热的时候，基本做到了绝对绝缘，加热的效率非常稳定，不会因为使用的时间稍微长一点就出现加热效率不稳定的情况，而且升温迅速、遇风机故障时能自控温度、使用寿命长，不会燃烧，因此在汽车加热器中应用这种加热结构，安全性提高了，性能稳定了，整体的使用寿命提高了。
陶瓷加热汽车加热器

[实用新型]双密封螺纹挤压式电热塞-CN201720095118.6有效
发明人：施长泉;罗迪帅 -专利权人：宁波兴慈热动电器有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双密封螺纹挤压式电热塞，包括壳体、发热件、塑料绝缘件以及橡胶圈，壳体设有内孔，发热件穿过内孔、并且两端伸出在壳体之外，橡胶圈轴向限位在内孔的上端，橡胶圈的外侧壁与壳体的内侧壁抵接而形成密封，塑料绝缘件设置在橡胶圈的上方，电热塞还包括设置在塑料绝缘件上方、能将塑料绝缘件向橡胶圈压紧的螺套，其特征在于螺套设有内螺纹，发热件的上端部设有用于与螺套内螺纹相配的外螺纹，从而使得螺套与发热件形成螺纹连接。本实用新型的优点在于螺套向下运动会将橡胶圈完全挤压变形，密封效果更好；此外，当挤压到位时，螺套固定会使橡胶圈保持密封状态而不复原，这样在长期挤压使用过程中，螺套不易松动，可靠性强。
密封螺纹挤压电热

[实用新型]一种驻车水暖加热器双点火塞燃烧室结构-CN201621428968.5有效
发明人：李义勇;张坤鹏;李景阳;李才立 -专利权人：郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型的驻车水暖加热器双点火塞燃烧室结构，包括端盖、导流体、安装板、燃烧筒、节流挡板，在导流体的上端面中央设有进风口，且进风口向下延伸形成进风导流筒，在进风导流筒上设有圆形进气孔和长圆进气孔，在导流体的上沿进风口方向还设有若干旋风叶片，端盖罩合在旋风叶片上使得两两叶片之间构成进风风道，在导流体的侧面对应设有两个点火塞安装通道，在点火塞安装通道的上方设有进油口；导流体套设在安装板上；燃烧筒连接在导流体下方，节流挡板设置在燃烧筒中上部，将燃烧筒分为主燃烧室和续燃烧室，且在节流挡板中央设有引流孔。本实用新型解决了单进油时燃油流动、挥发雾化不均匀的问题，具有升温快、传热效率高、使用寿命长的特点。
一种水暖加热器点火燃烧室结构

[实用新型]一种驻车水暖加热器电喷式燃烧室结构-CN201621428969.X有效
发明人：李义勇;张坤鹏;李景阳;李才立 -专利权人：郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型的驻车水暖加热器电喷式燃烧室结构，包括导流筒、燃烧筒和旋流体；导流筒呈顶部开口的中空筒状结构，在导流筒的底部中央开设有通孔，在通孔周边设有一圈进气孔；燃烧筒呈两端开口的中空筒状结构，连接在导流筒下方；所述旋流体呈帽状结构，旋流体的上端部穿设在导流体底部通孔内，下端部圆周焊接在燃烧筒内侧壁，使得导流筒、燃烧筒和旋流体之间形成一环状气体腔室，用来分散气流，在旋流体的顶部中央开设有进油口，在导流筒下方的旋流体上端部侧壁上开设有若干圆形出气孔，在旋流体底部外圈开设有斜长出气孔。该电喷式燃烧室结构，采用两层进气孔、两层出气孔的设计，旨在燃烧筒内部形成双重涡旋气流，有效增强了气流的紊乱混合度。
一种水暖加热器电喷燃烧室结构

[实用新型]防扭断螺帽型电热塞-CN201720076106.9有效
发明人：施长泉;罗迪帅 -专利权人：宁波兴慈热动电器有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防扭断螺帽型电热塞，包括壳体和发热件，所述壳体设有内孔，所述发热件从壳体的内孔穿过、并且两端露出于壳体外，其特征在于所述内孔的顶端内设置有相对壳体在周向上静止的防旋转机构，并且所述防旋转机构固定地套设在所述发热件相应位置的外周。与现有技术相比，本实用新型的优点在于防旋转机构的存在会使得在旋转螺母时，防止发热件与壳体发生相对运动，从而避免了发热件发生扭断。
扭断螺帽电热

[发明专利]一种制动装置及其制动方法-CN201510696244.2有效
发明人：付迎春;陈红伟;金晶 -专利权人：北京北机机电工业有限责任公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明一种制动装置，包括相互连接的手摇把、齿轮、轴，轴一端连接齿轮中心，另一端伸入油泵内的轴孔内且设凹陷部，锁紧机构包括制动销，油泵内设有与轴孔十字交叉但中心线不在同一平面上的销孔，制动销一端伸入销孔内，另一端位于销孔外，制动销位于销孔内的上表面或下表面设圆弧形凹槽，槽口处最大直径不小于轴外径，销孔最深处固设限位部件，制动销一端面上设与限位部件吻合的弧形槽，定位弹簧套设在制动销上且一端固定在销孔处，另一端固定在制动销阶梯部的一侧表面。其目的是为了提供一种制动装置，该装置结构简单、可靠、易操作、环境适应性强，在低温等恶劣环境下也能够可靠运行，保证装甲车辆迅速启动。
一种制动装置及其方法

[发明专利]发动机冷却保温系统及发动机冷却保温控制方法-CN201510555805.7在审
发明人：贾婷婷;林浩 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却保温系统，包括具有散热器、节温器、发动机机体及水泵的冷却循环回路；还包括具有水泵、所述发动机机体和保温箱体的热循环回路，且所述热循环回路中设置有热循环阀门。应用本发明提供的发动机冷却保温系统，在发动机冷启动过程中，由于保温箱体的预热作用，缩短了其冷启动时间。同时，将发动机的残余热量进行收集并在冷启动时对发动机进行预热，大大缩短了发动机达到最佳工作温度的时间，使发动机快速进入最佳工作状态，进而降低油耗。且发动机达到最佳工作温度时间的缩短，进一步缩短了催化器的起燃时间，降低冷启动时污染物的排放量。本发明还公开了一种用于上述发动机冷却保温系统的发动机冷却保温控制方法。
发动机冷却保温系统控制方法

[发明专利]预热塞、发动机及汽车-CN201510751762.X在审
发明人：杨永利;颜国泉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种预热塞、发动机及汽车，所述预热塞包括：发热件，所述发热件的一端适于伸入燃烧室；温度检测件，所述温度检测件设在所述发热件内。本发明的预热塞，便于检测预热塞的实际加热温度，可以及时判断预热塞的故障。
预热发动机汽车

[发明专利]一种发动机防冻装置-CN201611130350.5在审
发明人：汤沛;夏基胜;林鑫焱 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机防冻装置，属于发动机设备技术领域，包括防护箱及热水箱，所述防护箱包括外层及设于所述外层内部的内层，所述外层及所述内层之间形成夹层；所述内层内部用于放置发动机；所述热水箱通过进水管及出水管连通所述夹层内部，所述热水箱内具有加热装置。这种发动机防冻装置，使用时，能够对发动机进行良好的防冻防护作用，使发动机在寒冷的冬季能够快速地启动，使机动车行驶过程中发动机能够得到良好的保护，更顺畅地工作，节油效果更好。
一种发动机防冻装置

[发明专利]混合动力汽车的发动机预热控制方法及系统-CN201410367148.9有效
发明人：吕朝鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机预热控制方法和系统，当混合动力汽车的车载电池的电量低于设定阈值，也即混合动力汽车由模式切换的需求时，会根据混合动力汽车从纯电动模式所要切换到的工作模式判断是否需要进行发动机预热，若是才会对发动机进行预热，若否启动发动机。因此，本发明所述的发动机预热控制方法和系统，会根据动态变化的混合动力汽车工作模式来控制发动机预热，并且即使启动了发动机预热，也会时时判断是否需要继续进行发动机预热，若需要就会继续对发动机进行预热，若不需要时就会停止发动机预热，启动发动机，能够根据混合动力汽车的实际运行状态有效的控制发动机预热，降低了污染物的排放，改善了发动机的启动性能。
混合动力汽车发动机预热控制方法系统

[发明专利]发动机低温环境下的环保启动保护装置-CN201510057476.3在审
发明人：王好雨 -专利权人：深圳市福田区青少年科技教育协会
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机低温环境下的环保启动保护装置，包括发动机、汽车电瓶，所述的发动机内壁具有加热层，所述的加热层内具有电热丝，所述的加热层与发动机内层间具有绝热材料；所述的发动机内具有温度传感器、信号处理器、控制器，所述的汽车电瓶控制着温度传感器的开关，所述的温度传感器与所述的信号处理器相连接，所述的信号处理器与所述的控制器相连接，所述的控制器控制着所述的电热丝的开关；所述的控制器连接着一显示屏，所述的显示屏在汽车内部里程显示表的下部，所述的控制器控制着显示屏的开关。
发动机低温环境环保启动保护装置

[实用新型]一种寒区车辆启动预热装置-CN201521034401.5有效
发明人：潘胜新;杜春喜;耿亮;魏建秋;张智;孙兴来 -专利权人：耿亮
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种寒区车辆启动预热装置，其特征在于：包括一端开口的套袋罩（1），在套袋罩（1）的开口端配合连接有束口绳（2），套袋罩（1）套接配合在整个汽车（4）的车头部,所述套袋罩（1）通过其束口绳（2）将汽车（4）的车前部束紧密封配合，在套袋罩（1）的一侧壁上设有一个通气嘴（3），通气嘴（3）通过一个导气管（6）与一台轻型汽油鼓风机（5）配合连接。本实用新型的优点：本实用新型结构简单，使用方便，能够快速给汽车升温，且加温效果好，方便车辆在严寒地区快速启动，工作的可靠性高。
一种车辆启动预热装置

[实用新型]一种柴油机燃油控温装置-CN201521009869.9有效
发明人：何德生 -专利权人：重庆浩珑机械有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机燃油控温装置，包括进气管、保护罩和缸体，所述进气管和保护罩的内壁分别设有第一加热板和第二加热板，所述进气管和保护罩的内侧还分别设有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均分别电连接控制器，所述进气管和保护罩的外侧均包裹有保温层。该柴油机燃油控温装置能控制进风扇、加热丝、第一加热板和第二加热板根据进气管和缸体的实际温度自动工作，使柴油机的温度控制实现了自动化，提高了柴油机的燃油效率，同时还降低了尾气的排放量，降低了加热装置的能耗，用户通过显示器还能实时了解缸体和进气管的温度，十分便利。
一种柴油机燃油装置

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