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[发明专利]汽缸油之生产-CN202280013948.3在审
发明人： S·朱曼纳;H·巴克·维玛尔;M·P·恩布尔顿 -专利权人： A.P.莫勒-马斯克公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：揭示一种用于生产用于一船用往复式内燃机之一汽缸油的方法。该方法包含提供具有一第一运动黏度及一第一BN之一第一流体、提供具有一第二运动黏度及一第二BN之一第二流体、提供具有一第三运动黏度及一第三BN之一第三流体、获得识别待生产之一汽缸油之一目标运动黏度的数据、获得识别待生产之该汽缸油之一目标BN的数据及获得识别该第一流体、该第二流体及该第三流体中之每一者的该运动黏度及该BN的数据。至少基于该第一流体、该第二流体及该第三流体中之每一者的该运动黏度及该BN，该方法进一步包含判定第一流体、第二流体及第三流体之一比率，以生产具有对应于该目标运动黏度之一运动黏度及/或对应于该目标BN之一BN的一汽缸油，及将该第一流体、该第二流体及该第三流体按该判定之比率掺合，以生产该汽缸油。
汽缸生产

[发明专利]用于涡轮发动机的油喷管-CN202180088989.4在审
发明人：马蒂厄·皮卡德 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于润滑涡轮机内诸如轴承的部件的油喷管(200)，包括：‑用于供应油的主管道(210)，‑至少一个次油排放管道(220)，油通过所述次油排放管道喷射到构件上，以及‑连接区域(230)，所述连接区域用于将次管道连接至主管道，并且所述连接区域包括在主管道与次管道之间的接合角(260)，其特征在于，连接区域(230)包括与油接触的内壁(235)，所述内壁(235)在次管道与主管道之间的接合处至少部分地弯曲，使得连接区域内的接合角(260)至少部分地被圆形化。本发明的另一个方面涉及配备有至少一个这种油喷管的涡轮发动机。
用于涡轮发动机喷管

[发明专利]替代阀座以改进润滑器泵单元和润滑系统，以及润滑器泵-CN201980070295.0有效
发明人：皮尔·巴克;埃米尔·弗洛德高 -专利权人：汉斯延森注油器公司
申请日： 2019-10-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：通过安装插入件来替代润滑器泵单元(11)尤其是Alpha型润滑器泵单元中的单向阀系统(102)的现有阀座(24)，改进了大型低速二冲程发动机中的润滑系统。
替代改进润滑单元系统以及

[实用新型]内燃机-CN202320109616.7有效
发明人：中西启太朗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内燃机，能够适当地润滑零件以维持热效率。内燃机包括：汽缸，沿着纵方向延伸，且在横方向上排列有多个；活塞，滑动地设置于所述汽缸内；曲轴，设置于所述汽缸的下方且通过耦合元件连接于所述活塞；引导件，通过所述耦合元件的滑动件滑动地连接于所述曲轴；副曲轴，连接于所述引导件的一端；以及油路系统，沿着所述汽缸的排列方向形成，其中所述油路系统包括主通道、副通道以及枢接轴内油路，所述主通道连通至所述副通道以及所述枢接轴内油路来供油，且所述主通道与所述副通道之间隔着所述汽缸，所述副通道连通于所述曲轴以及所述副曲轴来供油，所述枢接轴内油路旋转地支撑所述引导件的另一端。
内燃机

[发明专利]使阀座变形以改进大型低速二冲程发动机的润滑器泵单元和润滑系统-CN201980070427.X有效
发明人：皮尔·巴克;埃米尔·弗洛德高 -专利权人：汉斯延森注油器公司
申请日： 2019-10-01 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：通过使润滑器泵单元(11)尤其是Alpha型润滑器泵单元中的单向阀系统(102)的阀座(23)变形，改进了大型低速二冲程发动机中的润滑系统。
使阀座变形改进大型低速二冲程发动机润滑单元系统

[发明专利]集成润滑系统-CN202210766445.5在审
发明人：菲比欧·德·贝利斯;里昂纳多·奥兰多;克里斯蒂亚诺·康塞尔斯;弗朗西斯科·桑塔克罗斯 -专利权人：通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：集成润滑系统和包括集成润滑系统的发动机。该系统具有第一和第二润滑供应管线以及一个或多个喷杆。第一润滑供应管线朝向发动机的中心轴线径向向内延伸，具有第一多个喷射出口，并且构造成将润滑流体输送到一个或多个发动机部件上的第一位置。第二润滑供应管线平行于中心轴线延伸，具有第二多个喷射出口，并且构造成将润滑流体输送到一个或多个发动机部件上的第二位置。第一润滑供应管线构造成在第一发动机功率条件下润滑一个或多个发动机部件，第二润滑供给管线构造成在第二发动机功率条件下润滑一个或多个发动机部件。
集成润滑系统

[发明专利]一种船用低速柴油机缸套滑油喷油器-CN202011069531.8有效
发明人：周科;陈明;郑石兵;张重;李野;杨宇坤;冼则良;汪波 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明涉及船用低速柴油发动机润滑系统技术领域，具体涉及一种船用低速柴油机缸套滑油喷油器，包括支架、喷嘴和止回阀，支架中心有轴向贯通的进油通道，喷嘴装配于支架下端；所述止回阀由阀壳体和阀盖以及组装于其中的阀部件构成整体式结构，通过螺纹拧入喷嘴中；钢球置于弹簧座上，弹簧下端抵住阀壳体，上端抵住弹簧座的下肩胛面，弹簧挤压弹簧座使得钢球紧贴于阀盖的密封面，使止回阀为常闭状态；使用时，滑油从支架的进油口进入中空腔，在喷射压力下，使弹簧压缩，止回阀开启，滑油流入喷嘴。该船用滑油喷油器结构简单、紧凑，制造成本低，采用模块化设计易于更换维修，解决了传统滑油喷油器容易失效、诊断时间长、更换维修繁琐的问题。
一种低速柴油机缸套滑油喷油器

[发明专利]一种摩托车发动机的润滑结构-CN202211647705.3在审
发明人：张立成;郭东邵;张林江;陈明明;莫康鑫;杨通照 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种摩托车发动机的润滑结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中发动机变速机构的润滑效果不足的问题。本摩托车发动机的润滑结构中，发动机包括箱体，箱体内设有主轴和位于主轴下方的副轴，主轴上设有若干主齿轮，副轴上设有若干副齿轮，箱体具有位于主轴上方的顶部板体，本润滑结构包括位于顶部板体内壁上的导油面和开口朝下的条形凹槽，条形凹槽的长度方向与主轴的长度方向相一致，条形凹槽的位置高于导油面且导油面的一端与条形凹槽的其中一侧壁相连接，导油面的另一端向下延伸至主齿轮的上方，导油面上还设有若干位于主齿轮上方的滴油凸起。本发明能提升对发动机变速机构的润滑效果。
一种摩托车发动机润滑结构

[实用新型]一种发动机主副轴齿轮润滑结构-CN202223437029.5有效
发明人：张林江;张立成;陈明明;莫康鑫;杨通照 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机主副轴齿轮润滑结构，属于发动机技术领域。它解决了现有技术中主轴和副轴需要加工孔隙，从而降低了主轴和副轴的强度且部分齿轮润滑和冷却不充分的问题。本发动机主副轴齿轮润滑结构，发动机包括箱体和设置在箱体内的主轴齿轮组件和副轴齿轮组件，箱体包括上箱体和下箱体，上箱体上具有用于与下箱体相接合的结合面，所述润滑结构包括开设在上箱体结合面上的主油道，且主油道内设置有喷油嘴，喷油嘴与主轴齿轮组件中的齿轮齿牙相对设置。本实用新型具有在保证主轴和副轴的强度的基础上提高主副轴齿轮的润滑效果的优点。
一种发动机主齿轮润滑结构

[实用新型]一种摩托车发动机的润滑结构-CN202223488556.9有效
发明人：张立成;郭东邵;张林江;陈明明;莫康鑫;杨通照 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车发动机的润滑结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中发动机变速机构的润滑效果不足的问题。本摩托车发动机的润滑结构中，发动机包括箱体，箱体内设有主轴和位于主轴下方的副轴，主轴上设有若干主齿轮，副轴上设有若干副齿轮，箱体具有位于主轴上方的顶部板体，本润滑结构包括位于顶部板体内壁上的导油面和开口朝下的条形凹槽，条形凹槽的长度方向与主轴的长度方向相一致，条形凹槽的位置高于导油面且导油面的一端与条形凹槽的其中一侧壁相连接，导油面的另一端向下延伸至主齿轮的上方，导油面上还设有若干位于主齿轮上方的滴油凸起。本实用新型能提升对发动机变速机构的润滑效果。
一种摩托车发动机润滑结构

[发明专利]利用喷嘴中的可控空化润滑大型二冲程发动机的方法-CN202110441780.3有效
发明人：拉德森·拉文德兰 -专利权人：汉斯延森注油器公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：一种润滑大型低速二冲程发动机的方法。选取润滑剂的粘度和压力，使得在喷嘴内形成空化，并且空化可能扩展至喷嘴出口。
利用喷嘴中的可控润滑大型二冲程发动机方法

[实用新型]适用于柴油机的缸套预润滑结构-CN202222427373.X有效
发明人：张技术;郭世伟;张文博;焦建强;李新;王璐;邱宏君 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：提供一种适用于柴油机的缸套预润滑结构，属于柴油机技术领域，包括柴油机曲轴箱，柴油机曲轴箱内部转动支撑有曲轴，柴油机曲轴箱内部设有缸套，曲轴上连接有连杆，连杆上连接有活塞，活塞适配套在缸套内，柴油机曲轴箱下部设有油底壳，还包括电动滑油预供泵，电动滑油预供泵进口连接油底壳内部滑油，电动滑油预供泵出口通过发动机预润滑油管连接到发动机运动件对其进行预润滑，缸套下部固定有滑油喷油器，滑油喷油器通过缸套预润滑油管与发动机预润滑油管连接。本实用新型可有效避免发动机在起动过程中，因缸套和活塞之间未及时被润滑而出现异常磨损或拉缸的情况，降低起动过程缸套的磨损量，提高缸套的使用寿命，降低发动机的运营维护成本。
适用于柴油机缸套预润滑结构

[发明专利]用于润滑大型低速运行船用柴油发动机的方法-CN202180030330.3在审
发明人：拉斯穆斯·汉斯·延森;汉斯·海因里希·彼得森 -专利权人：汉斯延森注油器公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于润滑大型低速运行船用柴油发动机的方法，柴油发动机具有至少一个气缸(51)，气缸中有活塞(52)，活塞具有环组(56、57)。通过每个气缸的喷射单元(53)实现润滑油的喷射。通过控制单元(254)控制每个喷射单元，其中存储器中储存有多个润滑程序。控制单元接收来自输入站或来自一个或多个传感器的输入。输入可以决定实施多个可能的润滑程序中的一个，其中每个润滑程序由持续时长、以所需润滑油总量百分比表示的进给速率调节、相对于活塞位置的两个或多个不同的喷射阶段来进行区分。两个或多个不同的喷射阶段中的每一个将喷射一定量的润滑油，以待喷射的润滑油总量的百分比表示。
用于润滑大型低速运行柴油发动机方法

[发明专利]一种发动机-CN202110430503.2有效
发明人：谭小平;张繁荣;胡磊;李宁 -专利权人：长沙光华航空科技有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括：机壳；缸体，内设有活塞腔，所述活塞腔周壁设有通油孔；活塞体，嵌入缸体的活塞腔内，且周壁与活塞腔密封接触并可沿活塞腔活动，所述活塞体周壁开设有一圈凹槽，且所述凹槽能随所述活塞体活动至与通油孔连通，以获得通油孔注入的润滑油。本发明通过凹槽和通油孔连通获得润滑油，且凹槽设置在活塞体周壁，即活塞与缸体接触磨损位置，针对性添加润滑油，提高润滑效果；凹槽可存储润滑油，并随着活塞运动将润滑油涂至活塞腔内壁上，达到润滑油均匀涂抹的效果，进一步提高润滑油的高效使用，在同等润滑油量的情况下，本申请的润滑效果更好，在润滑效果同等的情况下，本申请的润滑油使用量更少。
一种发动机

[发明专利]气缸注油系统-CN202210547045.5在审
发明人：松井裕亮;德楠力一;舟越好太郎;木下芳彦 -专利权人：日本发动机股份有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够对在气缸的内部进行往复运动的活塞高效地注入润滑油的气缸注油系统。作为本发明的一个方式的气缸注油系统具备：注油器，该注油器对在船舶用内燃机的气缸的内部进行往复运动的活塞通过设置于所述气缸的注油棒注入润滑油；电磁阀，该电磁阀在为关闭状态的情况下使所述注油器蓄积所述润滑油，在为打开状态的情况下使所述注油器进行所述润滑油向所述活塞的注油；以及控制装置。所述控制装置根据发动机负荷而导出所述润滑油的注油率，决定所导出的所述注油率下的所述润滑油向所述活塞的活塞上侧部和裙部各自的注油频率和注油时刻，并控制所述电磁阀的开闭驱动，以使得所述注油器按照所决定的所述注油频率和所述注油时刻注入所述润滑油。
气缸注油系统

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