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- [发明专利]活塞及船用内燃机-CN202310319274.6在审
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木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2023-03-29
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2023-10-17
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F02F3/00
- 本发明提供一种能够防止气缸的内周面发生刮花的情况的活塞及船用内燃机。活塞具备：在形成有船用内燃机的燃烧室的气缸的内部进行往复运动的活塞主体、及以在所述活塞主体的往复运动方向上排列的方式设置于所述活塞主体的外周部并与所述气缸的内周面滑动接触的多个活塞环。所述多个活塞环中的设置于最下侧的最下段活塞环具有呈向所述气缸的内周面侧凸出的弧状并与所述气缸的内周面滑动接触的弧状滑动面。所述弧状滑动面是与所述最下段活塞环的上下方向的中心位置相比在下侧具有顶点的偏心面。
- 活塞内燃机
- [发明专利]座部结构-CN202211085017.2在审
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冈村英生;木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2022-09-06
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2023-03-10
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F02F1/42
- 本发明提供一种能够抑制基于缸盖与排气阀座的座部间的垫片的密封性的降低的座部结构。座部结构用于将船舶用柴油发动机的具有燃烧室的气缸的缸盖与供对所述燃烧室的排气口进行开闭的排气阀落座的排气阀座夹着环状的垫片而接合，所述缸盖所述缸盖具备：缸盖座部，该缸盖座部供所述垫片载置，以包围所述气缸的长边轴方式形成为环状，并具有大于所述垫片的外径的外径；以及卡止部，该卡止部沿着所述缸盖座部的内周端部设置，与载置于所述缸盖座部的所述垫片的内周面接触而卡止所述垫片。所述排气阀座具备阀座座部，该阀座座部以夹着所述垫片而与所述缸盖座部相对的方式形成为环状，并具有大于所述垫片的外径的外径。
- 结构
- [发明专利]气缸注油系统-CN202210547045.5在审
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松井裕亮;德楠力一;舟越好太郎;木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2022-05-18
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2022-11-22
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F01M1/08
- 本发明提供一种能够对在气缸的内部进行往复运动的活塞高效地注入润滑油的气缸注油系统。作为本发明的一个方式的气缸注油系统具备：注油器，该注油器对在船舶用内燃机的气缸的内部进行往复运动的活塞通过设置于所述气缸的注油棒注入润滑油；电磁阀，该电磁阀在为关闭状态的情况下使所述注油器蓄积所述润滑油，在为打开状态的情况下使所述注油器进行所述润滑油向所述活塞的注油；以及控制装置。所述控制装置根据发动机负荷而导出所述润滑油的注油率，决定所导出的所述注油率下的所述润滑油向所述活塞的活塞上侧部和裙部各自的注油频率和注油时刻，并控制所述电磁阀的开闭驱动，以使得所述注油器按照所决定的所述注油频率和所述注油时刻注入所述润滑油。
- 气缸注油系统
- [发明专利]活塞及船舶用内燃机-CN202111346215.5在审
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木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2021-11-15
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2022-05-17
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F02F5/00
- 提供一种能够抑制气缸的内周面与活塞环之间的密封性降低的情况的活塞及船舶用内燃机。该活塞具备：活塞主体，该活塞主体在船舶用内燃机的形成有燃烧室的气缸的内部进行往复运动；以及多个活塞环，该多个活塞环以在所述活塞主体的往复运动方向上排列的方式设置于所述活塞主体的外周部，并且与所述气缸的内周面滑动接触。所述多个活塞环中的至少一个是形成有喷镀皮膜的喷镀皮膜型环，该喷镀皮膜与所述气缸的内周面滑动接触而能够脱落皮膜粒子。除了所述喷镀皮膜型环以外的剩余的活塞环是形成有电镀皮膜的电镀皮膜型环，该电镀皮膜与所述气缸的内周面滑动接触。
- 活塞船舶内燃机
- [发明专利]液压驱动装置-CN201980011744.4有效
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柿元泰;松田力;木下芳彦;青田昭仁
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-07
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2022-05-13
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F01L9/10
- 本发明的一个方面的液压驱动装置，具备：将燃料向船舶用柴油发动机的气缸的燃烧室喷射的燃料喷射阀、蓄积工作油的压力的第一蓄压部、对第一蓄压部中的工作油的压力进行调整的第一工作油排出泵、利用蓄积在第一蓄压部的工作油的压力向燃料喷射阀压送燃料的燃料喷射泵。另外，此液压驱动装置具备：将气缸的排气端口可开闭地关闭的排气阀、与第一蓄压部独立地蓄积工作油的压力的第二蓄压部、对第二蓄压部中的工作油的压力进行调整的第二工作油排出泵、利用蓄积在第二蓄压部的工作油的压力对排气阀进行开闭驱动的气门装置。
- 液压驱动装置
- [发明专利]气缸套及船用内燃机-CN202111222273.7在审
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木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2021-10-20
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2022-05-03
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F02F1/22
- 本发明公开了一种气缸套及船用内燃机。气缸套(14)包括多个扫气口(14a)和多个保油槽(14c)，多个保油槽(14c)设置于多个扫气口(14a)的上方的内壁部(14b)，且以与各扫气口(14a)对应的方式，以沿周向排列的状态布置。多个扫气口(14a)分别使从气缸外套(13)吸入进来的空气以向周向上的任一方向即规定的旋转方向(D1)形成旋涡的方式流动，多个保油槽(14c)以相邻的保油槽(14c)彼此互相被断开的状态设置，并且分别以沿中心轴(C)越接近上方就越靠近旋转方向(D1)上的前侧的方式延伸，以便沿旋涡的流动以直线状延伸。上述气缸套抑制润滑油从扫气口流出。
- 气缸套内燃机
- [发明专利]冷却构造-CN201980075774.1在审
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木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2019-09-24
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2021-07-23
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F02F1/36
- 本发明的一方式的冷却构造用于排气阀箱，该排气阀箱在内部具有：废气路径，该废气路径用于从船舶用柴油发动机的燃烧室排出废气；以及阀杆引导部，该阀杆引导部引导排气阀的阀杆的滑动，该排气阀对所述燃烧室与所述废气路径之间进行开闭，所述冷却构造具备：冷却室，该冷却室用于通过冷却水来冷却所述阀杆引导部；以及外部供水管，该外部供水管向所述冷却室供给所述冷却水。所述冷却室以包围所述阀杆引导部的外周的方式形成于所述排气阀箱内的与所述废气路径相比的上部。所述外部供水管以从所述排气阀箱的下侧通过外侧而在与所述废气路径相比的上侧与所述冷却室连通的方式配置。
- 冷却构造
- [发明专利]液压缸注油装置、内燃机及液压缸注油方法-CN201380013661.1有效
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木下芳彦;江户浩二;舟越好太郎
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三菱重工业株式会社
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2013-02-26
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2017-04-05
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F01M1/06
- 该液压缸注油装置是在设于支管(7)的中途的电磁阀(8)打开时，由溢流阀单元(6)调压后的润滑油主管(2)内的润滑油经由支管(7)被导向注油器(9)的液压缸(31)，将设于注油器(9)内的活塞(32)及柱塞(33)压起，充满在收纳柱塞(33)的液压缸(34)内的润滑油经由注油管(10)及设置在内燃机的液压缸(21)上的液压缸注油口(35)而注入到内燃机的液压缸(21)与活塞(22)之间的液压缸注油装置(1)，其中，溢流阀单元(6)由如下的液压回路构成，该液压回路根据内燃机的转速，以在内燃机的转速低时，润滑油主管(2)内的润滑油的压力降低，而在内燃机的转速高时，润滑油主管(2)内的润滑油的压力升高的方式，使润滑油主管(2)内的润滑油的压力以直线状或阶梯状自动地发生变化。
- 液压缸注油装置内燃机方法
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