专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车车门用电吸电开锁-CN202210477910.3有效
  • 廖建华;朱炎钊;王云 - 浙江电尔科技有限公司
  • 2022-05-05 - 2023-09-12 - E05B81/34
  • 本发明涉及一种汽车车门用电吸电开锁。一种汽车车门用电吸电开锁,包括驱动器及转动固定在壳体上的卡板及锁舌,所述卡板搭配有用于锁定锁舌的卡板弹性件,所述锁舌搭配有用于实现锁舌复位的锁舌弹性件,其特征在于还包括解锁件,所述驱动器通过减速组件与锁舌联动,所述减速组件输出端设有以第一轴线为中心转动固定的输出齿轮,所述壳体上设有以第二轴线为中心转动固定的第一拨动块,所述锁舌偏离自身锁舌转动轴线处设有活动块,所述锁舌在锁舌弹性件作用下自转,并使活动块与所述第一拨动块相抵,所述解锁件与第一拨动块联动,当解锁件活动时,所述第一拨动块受力转动并与活动块相脱离。本发明具有能在驱动器或控制器故障的情况下实现车门开启的优点。
  • 汽车车门用电开锁
  • [发明专利]用于机动车锁的关紧装置-CN202180081586.7在审
  • J·泽耶达 - 开开特股份公司
  • 2021-12-02 - 2023-08-04 - E05B81/34
  • 本发明涉及一种用于机动车锁的关紧装置、特别是机动车门锁关紧辅助装置。该关紧装置的基本构造包括锁定机构(1、2),该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。还实现了电机(4)和跟随电机(4)的传动装置(5、6、7、8、9)。该传动装置(5至9)至少在关紧过程中作用于转动锁叉(1)。根据本发明,为了机械地中断关紧过程,该传动装置(5至9)具有能选择性地接合和分离的力流元件(8)。
  • 用于机动车关紧装置
  • [实用新型]一种汽车门锁的传动装置-CN202320088854.4有效
  • 王永利;刘敏 - 青州市胜通汽车配件有限公司
  • 2023-01-31 - 2023-06-23 - E05B81/34
  • 本实用新型公开了一种汽车门锁的传动装置,包括开锁装置和反锁装置,反锁装置包括反锁半齿,反锁半齿的主体为齿轮结构,反锁半齿与反锁齿轮啮合传动,反锁齿轮的底面固定安装有圆盘,反锁齿轮通过圆盘与回位齿轮传动配合;反锁半齿的周圈固定有传动杆,传动杆的端部球头与反锁拨片传动配合;反锁半齿上设有锁芯拨片,反锁半齿与锁芯拨片同步转动;反锁半齿上设有传动轴,反锁拨杆的一端转动安装于传动轴上,反锁拨杆的动作可以对开锁装置进行锁止和解锁。本实用新型可以使门锁的传动装置传动结构更简单,使反锁装置的驱动部件装配简单,成本较低;结构紧凑,占用空间小,节省空间;反锁装置可靠性好,锁止、解锁灵活,使用寿命长。
  • 一种汽车门锁传动装置
  • [实用新型]紧急解锁装置-CN202221427112.1有效
  • 周婷婷;陈清华;刘欣;谭庭亮;倪萍 - 南京康尼机电股份有限公司
  • 2022-06-09 - 2022-11-08 - E05B81/34
  • 本实用新型公开了一种紧急解锁装置,包括支架、把手、轴,所述支架为T型结构,支架后端依次同轴设有复位扭簧、拉线盘、挡圈和主动齿轮,主动齿轮外周面只有部分轮齿,主动齿轮旁设有与其啮合的从动齿轮;拉线盘处的轴上设有键,拉线盘内壁设有空槽,限制轴带动拉线盘转动;当把手通过轴带动主动齿轮朝解锁方向转动时,主动齿轮带动从动齿轮,从动齿轮带动节流阀转动,切断气源通路,在此过程中,键在拉线盘的空槽内转动,拉线盘不动;主动齿轮转动至外周光滑处,键开始带动拉线盘转动,拉线盘中的钢丝绳完成紧急解锁。本装置采用齿轮传动,整体传动更为平稳、效率高且传动精度高,及时解锁开门,安全性高。
  • 紧急解锁装置
  • [实用新型]可实现破冰功能的侧门锁传动机构-CN202122295238.X有效
  • 谢长江;戴爱兄 - 无锡忻润汽车安全系统有限公司
  • 2021-09-18 - 2022-02-18 - E05B81/34
  • 本实用新型属于汽车门锁设备技术领域,涉及一种可实现破冰功能的侧门锁传动机构,包括底板,底板一端安装传动轴,传动轴上转动设置传动齿轮、顶锁摇臂、破冰小齿轮;开锁传动板通过开锁传动板铆轴支撑在底板上部,开锁传动板能够左右滑动;开锁传动板的末端连接外开摇臂,外开摇臂、开启联动板与棘爪通过棘爪铆轴转动连接于底板上,开锁传动板上转动设置开锁传动臂,传动齿轮在转动过程中,能够推动开锁传动臂,开锁传动臂带动开锁传动板运动;外开摇臂、开启联动板、棘爪通过棘爪铆轴铆接在底板的另一端,所述外开摇臂、开启联动板、棘爪能够自由旋转。该侧门锁传动机构能够实现在冬天车门被冻住的情况下可靠开门,保障人身安全。
  • 实现功能侧门传动机构
  • [发明专利]车门把手组件-CN201880080087.4有效
  • R.格雷诺伊尔拉特;A.林德;N.莱梅尔;T.斯梅林盖 - 有信德国接入系统有限责任公司
  • 2018-12-13 - 2021-12-07 - E05B81/34
  • 本发明涉及一种用于车门把手(1)的传动机构(200),该车门把手(1)包括把手杆(3),该把手杆尤其可在齐平位置与就绪位置之间移动,在齐平位置,把手杆(3)与外门板(100)表面齐平,在就绪位置,把手杆(3)突出并可由用户抓握,所述传动机构(200)配置为在一侧附接至把手杆(3),在另一侧附接至电机(7),所述传动机构(200)包括:配置为连接至把手杆(3)的杆轴(27),该杆轴的旋转导致把手杆(3)在齐平位置与就绪位置之间运动;配置为将电机(7)的输出扭矩适配为杆轴(27)的旋转运动的减速机构(9),该减速机构包括第一减速级(91)和第二减速级(93),每个减速级具有蜗杆传动装置,第一减速级(91)的蜗杆传动装置包括第一蜗杆和第一蜗轮(29),第二减速级(93)的蜗杆传动装置具有第二蜗杆(33)和可旋转地联接至杆轴(27)的蜗轮(35),其中所述传动机构(200)包括制动机构(37、41),当杆轴(27)到达包含在把手杆(3)的齐平位置与就绪位置之间的旋转制动位置时,该制动机构与减速机构(9)的减速级(91、93)之一的旋转元件(39)摩擦接合,从而将杆轴(27)停止在所述把手杆(3)处于就绪位置的位置。
  • 车门把手组件
  • [实用新型]齿轮式多方向输出机构-CN202021861885.1有效
  • 王波;邱耀逵 - 富优技研(上海)电子有限公司
  • 2020-08-31 - 2021-08-06 - E05B81/34
  • 本实用新型公开了一种齿轮式多方向输出机构,其特征在于,包括输出齿轮,输出齿轮上设置凸部,凸部上设置扣点结构,钢索一端连接扣点结构,另一端穿入方向导轨入口,并从方向导轨出口穿出,凸部一侧设置行程触点,行程触点处设置微动开关,微动开关通过控制单元连接动力输入单元,动力输入单元用于驱动输出齿轮。本实用新型可满足各种方向输出的需求。由于设置了行程开关,行程可控制。
  • 齿轮多方输出机构
  • [发明专利]一种中控门锁塑料齿轮-CN201811405678.2有效
  • 戴初生 - 余姚市宇洲电器有限公司
  • 2018-11-23 - 2021-03-19 - E05B81/34
  • 本发明公开了一种中控门锁塑料齿轮,涉及中控门锁技术领域,该中控门锁塑料齿轮,包括齿轮本体,齿轮本体的中部固定连接有转轴,转轴的一端设置有第一卡柱,转轴的另一端设置有连接柱,连接柱的一端设置有伸缩柱,伸缩柱的一端设置有第二卡柱,伸缩柱的上表面一端和下表面一端均设置有按钮,按钮的下表面中部固定连接有按压块,按压块的底端开设有限位槽,按压块的底端设置有限位杆,限位槽内设置有挡块和弹性钢片,按压块的一侧固定连接有连杆,连杆的上表面一端固定连接有卡块。该中控门锁塑料齿轮,方便对塑料齿轮进行固定,结构设计合理,操作简单,拆装便捷。
  • 一种门锁塑料齿轮
  • [发明专利]机动车门锁-CN201680083094.0有效
  • J·菲特尔 - 开开特股份公司
  • 2016-12-14 - 2020-11-20 - E05B81/34
  • 本发明涉及一种用于机动车的锁、特别是机动车门锁,该锁包括:锁定装置,该锁定装置具有转动锁叉和至少一个锁定爪(6);驱动马达(1);与驱动马达(1)连接的蜗杆(2);蜗轮(3),其中,蜗轮(3)能由驱动马达(1)并且借助于蜗杆(2)驱动;和用于将蜗轮(3)的转矩传递到锁定爪(6)上的部件,其中,所述用于传递的部件是传动级、优选是齿轮级。
  • 机动车门锁
  • [实用新型]一种车门自吸锁-CN201921764017.9有效
  • 王森林 - 深圳市兴嘉林电子科技有限公司
  • 2019-10-17 - 2020-08-11 - E05B81/34
  • 本实用新型提出一种车门自吸锁,包括驱动件、锁片、传感器本体,所述传感器本体安装在所述驱动件上,通过触动所述传感器本体触发所述锁片锁合车门,所述传感器本体包括连接部、弯弧部和容纳部,所述弯弧部包括触动元件,所述容纳部设在所述连接部与所述弯弧部之间,所述容纳部容纳所述触动元件;其中,所述触动元件包括底座、触动突片,所述容纳部包括接触面,所述触动突片通过所述底座安装在所述容纳部内,所述触动突片包括三角触片,所述三角触片相对于所述接触面突出设置,所述三角触片为三角形结构,体积小,不易被撞坏,且所述三角触片容易被触动,进而提高了所述传感器本体的灵敏度。
  • 一种车门

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