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[发明专利]一种基于埋入式振动传感的压实度监测方法、设备、介质-CN202310673564.0在审
发明人：向晖;董晨阳;杜豫川;沈宾宾;胡洁;钟山;陈菁;吴荻非 -专利权人：中建铁路投资建设集团有限公司;同济大学
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于埋入式振动传感的压实度监测方法、设备、介质，方法包括如下步骤：获取埋入式振动传感器的采样数据、振动载荷幅频数据以及已经施加振动载荷次数，针对所述采样数据，通过频谱分析及峰值搜索获取多阶主频及对应的幅值，利用预先构建好的回归关系计算压实度的预测值，实现压实度监测，其中，所述回归关系的构建过程包括如下步骤：基于多次施加振动载荷的过程中每次施加载荷的实际测量的压实度值和多阶主频及幅值，以及振动载荷的振动频率和激振力幅度构建所述回归关系。与现有技术相比，本发明通过构建压实度与不同压实次数、不同主频的回归关系，实现压实度的准确监测。
一种基于埋入振动传感压实度监测方法设备介质

[发明专利]一种基于光纤感知的机场沥青道面车辙监测结构和方法-CN202310507593.X在审
发明人：凌建明;赵泽瑞;张家科;杨帆;方意心;袁捷 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于光纤感知的机场沥青道面车辙监测结构和方法，结构包括光纤，所述光纤置于沥青道面的中间部分，光纤的分布形状规则稳定的区域作为有效监测区域，有效监测区域和沥青道面的两侧之间留有调整以及接线空间，沥青道面的一侧布置光纤解调仪，光纤解调仪在调整以及接线空间中与光纤的两端连接，光纤解调仪连接供电系统和计算机终端。与现有技术相比，本发明具有灵敏度高、实现实时检测等优点。
一种基于光纤感知机场沥青车辙监测结构方法

[实用新型]基于沥青路面的压应变传感器安装结构-CN202223502208.2有效
发明人：马立国;乔安强;刘宗优 -专利权人：山东新工智造科技发展有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于沥青路面的压应变传感器安装结构，用于解决现有结构中压路机压实基层过程中，传感器容易变形被破坏的问题。该传感器安装结构包括设置在沥青路面上的标准凹槽和引线安装槽，其中标准凹槽位于传感器安装点，引线安装槽连通标准凹槽并延伸至路缘处，所述标准凹槽为圆形或者矩形的标准尺寸，引线安装槽为宽度和深度特定且标准化的尺寸，在所述标准凹槽内通过热熔沥青安装标准沥青块，该标准沥青块内部镶嵌有传感器，所述引线安装槽内通过热熔沥青安装标准引线安装块。施工快，且安装精度高，采用实验室预制成型，施工现场装配施工工法进行快速安装，将道路封闭时间由原来的10小时压缩为2小时左右。
基于沥青路面应变传感器安装结构

[发明专利]一种用于沥青路面监控模块的布设方法-CN202211205189.9有效
发明人：汪海年;张琛;杨旭;惠冰;刘胜兰;王惠敏;董是 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于沥青路面监控模块的布设方法，涉及路面监控模块的布设方法领域，包括包括如下步骤：步骤一：选择公路上弯道路段、地质不良路段、上下坡路段或者重点路段作为检测路段；步骤二：以沿检测路段延伸方向每间隔100m为一个单位路段，在单位路段中部安装一个太阳能供电系统和一个无线WIFI系统；步骤三：采用道路切割机沿单位路段延伸方向每隔10m横向开设V型槽，然后通过密封机构包覆检测模块后放置在V型槽内，随后密封机构填上方的V型槽填补沥青并压实；步骤四：铺设管道将单位路段的检测模块线路与其对应的太阳能供电系统连接。本发明的布设步骤少，施工简单，并且在其监控模块损坏时易拆装更换。
一种用于沥青路面监控模块布设方法

[发明专利]单体植入传感器支架、道路及道路用传感器装配施工方法-CN202310268800.0在审
发明人：李鹏鹏;杨松立;魏亚;叶周景;杨碧宇;崔通;赵勇;孟雄 -专利权人：北京科技大学;清华大学;昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司;保利长大工程有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种单体植入传感器支架、道路及道路用传感器装配施工方法，包括调节座和支撑杆，调节座、支撑杆构设出传感器的安装空间，支撑杆下部连接于道路基层，面层覆盖支撑杆上部，支撑杆上安装有可沿支撑杆移动的第一限位件和第二限位件，第一限位件与支撑杆配合固定传感器，第二限位件与支撑杆配合将支撑杆锁定在道路基层，调节座沿支撑杆的延伸方向可移动，调节座根据传感器的型号规格可定制，支撑杆装配于调节座的边沿，支撑杆的装配数量和装配位置根据传感器的型号规格可定制，本发明自定义程度高，能够自由调节埋设深度，不受地面钻孔直径和深度的限制，适用于不同规格和类型的植入式传感器，保持了面层结构的平整度和一体性。
单体植入传感器支架道路装配施工方法

[实用新型]路基压实施工中传感器保护结构-CN202223285687.7有效
发明人：马立国;乔安强;刘宗优 -专利权人：山东新工智造科技发展有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路基压实施工中传感器保护结构，用于解决现有结构中压路机压实基层过程中，传感器容易变形被破坏的问题。该传感器保护结构包括施工状态的路基，以及埋设在路基中的传感器，其特征在于，该传感器四周被粉性黏土包裹，且在传感器的正上方设置有充气状态或充水状态的气囊袋，所述气囊袋的顶部和底部分别设置一根钢管，该钢管延伸至路基外侧，并在两根钢管上分别设置阀门。本技术创新通过在施工阶段增加气囊袋对传感器进行保护，避免压力机的施工震动对传感器造成永久性破坏。
路基实施传感器保护结构

[发明专利]一种隐藏式高灵敏度石英传感器铺设方法-CN202211191859.6在审
发明人：刘俊宇;刘星宇 -专利权人：东莞市速力科技有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明属于石英传感器技术领域，尤其是一种隐藏式高灵敏度石英传感器铺设方法，该铺设方法可大量节省人力物力和时间，目前市场上所用的施工方式一个点位的工程时间要2个月才能完成，而本申请开发一种高灵敏度石英传感器用隐藏式的铺设方式可以把工程时间缩短到7天完成，而这种方式比传统的铺设方式精度更高、对传感器的保护更好、使用寿命更长。包括如下步骤：S1,首先，确定需铺设石英传感器的路面，确定完成后在铺设路面上凿出一个尺寸大于石英传感器尺寸的安装槽。
一种隐藏灵敏度石英传感器铺设方法

[实用新型]一种异构环境平板式动态称重系统路面硬化结构-CN202320097590.9有效
发明人：别牧;唐练;张巡;向丽娜;王欣 -专利权人：重庆建筑工程职业学院
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种异构环境平板式动态称重系统路面硬化结构，包括：行车道，所述行车道长度方向中部具有硬化段，所述硬化段长度方向中部具有动态称重承载器区域，所述动态称重承载器区域中部具有用于安装平板传感器的平板安装部，所述平板安装部外侧具有用于安装车辆进出感应线圈的线圈安装部，所述平板安装部外侧具有导线防护钢管，所述导线防护钢管沿行车道宽度方向延伸，所述导线防护钢管两端连通有手孔井，其中一个所述手孔井与控制柜基础连通，解决现有技术中受重车碾压，路面容易损伤，导致动态称重准确度、系统稳定性和使用寿命往往达不到检定要求的技术问题。
一种环境平板动态称重系统路面硬化结构

[发明专利]石英阵列传感器加工及安装方法-CN202211743024.7在审
发明人：唐琦;何德洪 -专利权人：四川西交路安科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：石英阵列传感器加工及安装方法，包括如下步骤，步骤A：将多只石英传感器分别安装在金属壳体内；步骤B：将两列石英阵列传感器的金属壳体前后间隔距离安装在一个基板上，然后在每列石英阵列传感器的两侧端各安装一个保护壳；步骤C：在保护壳内灌注环氧树脂作为绝缘及防水剂，并将加工后半成品送入干燥室内干燥定型；步骤D：在安装现场开挖阵列传感器安装坑，然后将安装四套阵列传感器的两个基板左右间隔距离安装在坑内；步骤E：将路面坑内浇筑混凝土并平整，等待混凝土干燥；步骤F：路面干燥后用打磨机对路面进行打磨，完成全部流程。本发明减少了安装及打磨量，且提高了安装效率、节省了安装成本。
石英阵列传感器加工安装方法

[实用新型]电子标签地钉-CN202320154127.3有效
发明人：林利;陈培鹤 -专利权人：上海昶氪科技有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电子标签地钉，涉及地钉技术领域，本实用新型提供的电子标签地钉，包括：地钉本体和电子标签，电子标签位于地钉本体的顶部，且电子标签与地钉本体可拆卸连接。本实用新型提供的电子标签地钉，可以实现电子标签的快速拆卸和更换，提高了在地面布置电子标签的便捷性。
电子标签

[实用新型]一种道闸地感线圈保护装置-CN202223598255.1有效
发明人：孔岩;朱乐;李心悦 -专利权人：山东金宇信息科技集团有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种道闸地感线圈保护装置，通过将地感线圈先安装在保护壳体，由保护壳体内的预紧结构对地感线圈进行紧固操作，实现地感线圈不受埋线松动影响，将保护壳体预埋在地面开设的凹槽中，盖上第一盖体和第二盖体后填充沥青或环氧树脂，在环境比较恶劣的地区，即使地面出现细小裂缝，地面水通过裂缝后也先经过保护壳体的引水槽，再通过排水机构将水排到地底，从而实现防潮防水，延长地感线圈的使用寿命，简化施工操作，无需花很长时间在清理地面凹槽，节省施工时间。
一种线圈保护装置

[发明专利]一种异构环境平板式动态称重系统路面硬化结构及施工方法-CN202310050389.X在审
发明人：唐练;别牧 -专利权人：重庆建筑工程职业学院
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种异构环境平板式动态称重系统路面硬化结构及施工方法，包括：行车道，所述行车道长度方向中部具有硬化段，所述硬化段长度方向中部具有动态称重承载器区域，所述动态称重承载器区域中部具有用于安装平板传感器的平板安装部，所述平板安装部外侧具有用于安装车辆进出感应线圈的线圈安装部，所述平板安装部外侧具有导线防护钢管，所述导线防护钢管沿行车道宽度方向延伸，所述导线防护钢管两端连通有手孔井，其中一个所述手孔井与控制柜基础连通，解决现有技术中受重车碾压，路面容易损伤，导致动态称重准确度、系统稳定性和使用寿命往往达不到检定要求的技术问题。
一种环境平板动态称重系统路面硬化结构施工方法

[发明专利]一种地毯式沥青路面用智能粘结层及其制备方法和应用-CN202110384837.0有效
发明人：蔡燕霞;叶周景;路凯冀;杨月;汪林兵;黄前龙 -专利权人：中路高科（北京）公路技术有限公司;北京科技大学
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地毯式沥青路面用智能粘结层及其制备方法与应用，该地毯式沥青路面用智能粘结层包括：粘结材料、光纤材料和加筋材料；所述光纤材料封装于所述加筋材料中；所述加筋材料为CFRP碳纤维增强复合材料，所述粘结材料为沥青薄层和/或双组分改性环氧树脂。本发明的地毯式沥青路面用智能粘结层既能满足地毯式沥青路面层间的粘结要求，提高粘结层的粘结性能，还能感知层间受力状态。本发明还提供所述地毯式沥青路面用智能粘结层的制备方法与应用，本发明提供的制备方法适用于地毯式沥青路面施工，有利于地毯路面层间的有效粘结，同时实现铺装地毯路面的感知功能。
一种地毯式沥青路面智能粘结及其制备方法应用

[发明专利]一种智慧路面结构与信息采集装置及方法-CN202211193017.4在审
发明人：冯振刚;李向南;曲建涛;宋文杰;苏嘉诚;郑凯翔;舒金星 -专利权人：长安大学;山东润兴成公路工程服务有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧路面结构与信息采集装置及方法，该方法基于压阻水泥基复合材料，包括：第一应变计、第二电极和第一电极铺设在压阻水泥基材料预制构件内部；信息采集系统分别连接第一电极和第二电极；信息采集系统连接计算机，计算机用于显示信号变化情况。当车辆在道路上行驶，碾压到压阻水泥基材料预制构件，第一应变计、第二电极和第一电极均会发生变化；信息采集系统将电阻的变化信息传递给计算机显示电阻变化的大小。本发明能够通过装配式自感知压阻水泥基材料，能够对路面进行局部更换，不仅便于日后的维修与更换，也不会影响已有的水泥混凝土路面结构，节约了成本。
一种智慧路面结构信息采集装置方法

[实用新型]一种用于地下车库停车位的压力检测板路基装配结构-CN202221632772.3有效
发明人：江舵 -专利权人：南通佳充科技服务有限责任公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E01F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及压力检测板装配技术领域，且公开了一种用于地下车库停车位的压力检测板路基装配结构，包括停车位路基，所述停车位路基上端的边侧固定连接有侧挡板，所述侧挡板的前端固定连接有坡道板。该用于地下车库停车位的压力检测板路基装配结构，通过将侧挡板安装在车位的边侧，使得压力检测板本体位于两个侧挡板之间，且坡道板和压力检测板本体的前端适配，方便车辆的停放，无需进行地面的开槽，安装较为便捷，降低了安装成本，同时利用多块板体组合形成压力检测板本体，减少每块板梯的体积，方便安装和运输，以及利用连接孔方便多个板体的安装和定位，便于压力检测板本体的安装和固定，提高了便捷性。
一种用于地下车库停车位压力检测路基装配结构

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