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[发明专利]高速客运专线过渡段路基水泥级配碎石填筑方法-CN201110274967.5无效
发明人：李小和;郭建湖;管海涛;詹学启;胡科夫;邬强;刘庆辉;何群;潘瑛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速客运专线过渡段路基水泥级配碎石填筑方法，包括以下步骤①级配碎石掺加水泥；②摊铺级配碎石：用平地机进行精平；③碾压级配碎石；④检测验收：达标为基床表层的压实系数K1≥0.97、地基系数K130≥190MPa/m、动态变形模量E1vd≥55MPa，桥台与桥台间路基、以及基床表层以下部分的压实系数K2≥0.95、地基系数K230≥150MPa/m、动态变形模量E2vd≥50MPa。本发明有效地控制了过渡段路基施工质量，配置施工资源，大大提高了施工进度；同时节约了机械台班，精细化施工作业，取得了较好的经济、技术、环境与社会效益，对过渡段路基的设计和施工具有广泛推广价值。
高速客运专线过渡路基水泥碎石方法

[发明专利]跨电气化铁路施工防护棚车-CN201110223285.1无效
发明人：谢立丰 -专利权人：谢立丰
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种用于在电气化铁路上方施工防护的跨电气化铁路施工防护棚车。主要由走行轨道、走行棚架、防电防水防坠落槽型梁及管扣连接斜拉撑组成。防电防水防坠落槽型梁具有结构简单、功能齐全、安装方便、省时省事的特点。管扣连接斜拉撑具有操作简便、快速、牢靠的特点。该车跨度大、占净空小、可走行。管扣连接斜拉撑可使其稳定性可靠，大部分结构可在铁路防护拦网以外安装或拆除，对行车干扰减到最小。
电气化铁路施工防护棚车

[发明专利]自轮运转特种设备续行及作业防撞预警控制装置-CN201110141417.6无效
发明人：戴小文 -专利权人：戴小文
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：一种自轮运转特种设备续行及作业防撞预警控制装置。GPS定位模块(3)检测设备位置，并将其送中央处理单元(1)；中央处理单元(1)将位置和速度送无中心自主数传模块(2)，通过该数传模块(2)发射，并接收其它设备上的无中心自主数传模块(2)发来的信号，同时送中央处理单元(1)；中央处理单元(1)将检测的信号与接收的信号，进行计算得出两设备的间距、速度差、及报警信号送报警模块(5)报警，中央处理单元(1)还将紧急制动信号送紧急制动模块(6)进行紧急制动。该装置能实时检测出续行设备间的距离，并给出报警信号且能自动制动，提高了自轮运转特种设备续行和作业的安全性，具有很好的经济效益和社会效益。
运转特种设备作业预警控制装置

[实用新型]水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗-CN201120160489.0有效
发明人：谢永江;楼梁伟;郑新国;刘竞;翁智财;王保江;曾志;李书明;朱长华;仲新华;李化建 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2011-05-18 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及到一种水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗，其包括：一料斗，所述料斗的底部具有一通孔，一灌注导管，一机械式控制阀以及设置在所述料斗的底部支撑所述灌注漏斗的多个支腿，所述灌注导管与所述通孔相连通；所述料斗内设有一能使砂浆中的气泡排出的导流板。本实用新型在料斗的宽平底面的缓流作用与导流板的引流、缓流作用下，砂浆中裹入的气泡可充分溢出，砂浆能以平稳、无泡方式注入板腔。通过机械式控制阀可对砂浆流量进行逐级调节，控制灌注速度和时间，从而能以产生气泡最少的灌注速度进行灌注。此外，通过设置在料斗下部的可调式支腿不仅能够降低劳动强度，而且能够调整灌注漏斗的水平位置和垂直距离，提供很高的平稳性。
水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗

[实用新型]高速铁路无砟轨道板绝缘热缩套管专用穿管机-CN201020210770.6有效
发明人：习仲伟;赵国堂;吴建松;付雷锋;许传波;胡振波;惠云彩 -专利权人：中铁十五局集团有限公司
申请日： 2010-05-27 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：高速铁路无砟轨道板绝缘热缩套管专用穿管机，包括热缩套管安装平台，其特征是：所述的热缩套管安装平台由钢筋滑槽(1)、热缩套管定位装置(2)、钢筋滑移限位装置(3)组成，所述的热缩套管定位装置(2)位于钢筋滑槽(1)上并且形成凸台，所述的钢筋滑移限位装置(3)位于钢筋滑槽(1)的一侧。本实用新型结构简单、操作方便、半自动化的专用热缩套管安装设备，从生产组织形式上更容易形成工业化生产。
高速铁路轨道绝缘套管专用穿管机

[发明专利]基于WINCE系统的轨道交通实时检测系统及检测方法-CN201110065521.1无效
发明人：王晓江;刘勇;宋勤;牛晓凯;高西洋;吴冰 -专利权人：北京市市政工程研究院;北京市建设工程质量第三检测所
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通检测技术领域，提供了一种基于WINCE系统的轨道交通实时检测系统及检测方法，所述方法包括：输出可选检查线路及所选检查线路对应的巡检计划；输出所选巡检计划项下的巡查填报选项；存储所选填报问题并采集所选填报问题的现场图像生成巡检报告；将所述巡检报告通过网络传送到远程服务器；输出可选处置方式。本发明通过存储选择填报问题的内容及采集的现场图像生成文字、图像兼备的巡检报告，并通过网络实时传输到远程管理服务器，同时提供相应的处置方式供选择，为轨道交通检测带来新的工作标准，大大提高了轨道交通检测工作的效率和质量。
基于 wince 系统轨道交通实时检测方法

[发明专利]道渣保持结构、工具夹具和有道床轨道-CN200980131017.8有效
发明人：小林干人;关雅树;渡边康人;村松浩成;古关润一 -专利权人：东海旅客铁道株式会社
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明的道渣保持结构对通过将道渣置于路基上并将其夯实由此在路基的延伸方向上延伸设置的道床从道床的横向两侧进行保持，道渣保持结构包括：通过将多个袋状物从道床的斜坡底部堆积到道床的斜坡顶部所构成的层状体，其中使每个袋状物从它的外端部向内端部向下倾斜，每个袋状物形成为袋状并装有道渣。
保持结构工具夹具道床轨道

[发明专利]将既有结构板改造为地铁道床基础的建造方法-CN200910247475.X有效
发明人：徐正良;张中杰;杨红伟;梁锋 -专利权人：上海市城市建设设计研究院
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种将既有结构板改造为地铁道床基础的建造方法，包括以下步骤：步骤A)、将既有结构板上表面进行凿毛处理；步骤B)、在所述既有结构板上表面浇筑钢筋混凝土面层；步骤C)、设置排流装置，本发明可在对原结构配筋不作任何变动的情况下彻底解决杂散电流的防护的问题，有效控制了运营过程中的风险，大大降低后期的维修、养护成本，在地下一地面空间一体化综合开发领域有广阔的运用前景。
既有结构改造地铁道床基础建造方法

[发明专利]一种铁路综合维修车-CN200910263881.5无效
发明人：段红兵;刘旭;王江;黄健;余家奇 -专利权人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司
申请日： 2009-12-19 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：一种铁路综合维修作业车，其技术方案是车体下有两台转向架，车体下悬挂有提供动力的液力传动装置，车体的前端有司机室，司机室后端为维修作业物料平台。维修作业物料平台上可安装不同的作业装置，组合成功能不同的维修作业车，主要包括整车厢重型轨道车、工务维修车、接触网作业车、桥梁检查车、高空作业车等。本发明实现了单台车既运送工作人员和作业设备到达作业现场，又完成相关维修作业工作的功能，同时可运送作业完成后的废旧材料。
一种铁路综合维修

[实用新型]高铁Ⅱ型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣-CN201020125127.3无效
发明人：张腊花 -专利权人：江苏鼎泰工程材料有限公司
申请日： 2010-03-08 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪(5)处的砂浆(8)进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)组成，所述第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)分别设置在横向密封挡板(1)的左右两端。本实用新型使用方便、成本低廉、省时省力，克服了使用砂浆封边在精调爪处产生泄漏，在进行有效密封垫层砂浆、保证垫层砂浆的高充盈度的同时，对精调爪实现了有效隔离，保护了精调爪不受砂浆包裹污染。
轨道灌浆专用精调爪隔离保护

[发明专利]一种不影响既有行车条件下铁路路基修复方法-CN201110027982.X有效
发明人：曹国斌;易鹏;吴德恩 -专利权人：北京中铁瑞威基础工程有限公司
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种不影响既有行车条件下铁路路基修复方法，该方法包括以下步骤：确定路基的病害段位置和病害类型；在病害段基床两侧钻注浆孔；根据所述病害类型和所述病害段位置，确定注浆方法和注浆材料；以及利用所述注浆方法通过所述注浆孔将所述注浆材料注入路基内。该方案施工不占用铁路行车空间，不影响铁路正常行车，并且能够路基表面至路基下方数十米深处进行加固。施工时不需要对基础及地表开挖，劳动强度小、机械化程度高、施工工期短，有效治理翻浆冒泥、下沉、挤出、冻害等，提高基床承载力，改善路基防排水能力。
一种影响既有行车条件下铁路路基修复方法

[发明专利]自行式砂浆车的作业方法-CN201010211268.1有效
发明人：余林;尹友中;朱春灿;江艳平;刘海涛;丁伊章;彭琼梅;王俊杰;代五祥 -专利权人：长沙中联重工科技发展股份有限公司
申请日： 2010-06-23 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自行式砂浆车的作业方法，该方法包括：在基底层上铺设底座，然后在底座上铺设轨道板；以及使自行式砂浆车两侧车轮横跨在底座的两侧，在基底层上行驶，以实现跨轨作业。通过本发明的技术方案，自行式砂浆车可以实现跨轨作业，因此无需在轨道两侧专门铺设用于砂浆车行走的施工便道，从而大大提高了施工效率并降低了施工成本。另外，因为自行式砂浆车可以实现跨轨施工，因此其拌制好的砂浆可以直接通过其成品罐和灌注管实施灌注，而无需为其额外配设转运罐、灌注车等，因此施工非常方便，施工成本大大降低。
自行砂浆作业方法

[发明专利]复杂地质下穿既有线施工技术-CN201010199239.8无效
发明人：王景斌;王卫刚;陈川亮;李广欣;马晓;李庚许;王国艳 -专利权人：中铁十六局集团有限公司
申请日： 2010-06-12 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：复杂地质下穿既有线施工技术，包括小曲线半径D型便梁加固既有线施工技术、复杂地质条件下定向长大管棚施工技术、大跨度铁路隧道双侧壁导坑法9部开挖施工技术及立体式注浆固结地层技术，其特征是：所述小曲线半径D型便梁加固既有线施工技术采用：两组D24型便梁对既有线48.5m范围加固处理，便梁安装采用最低位；所述复杂地质条件下定向长大管棚施工技术采用：定向跟管钻进法，自上而下的方式隔孔施作，导管内增设钢筋笼，短管节固定环；所述大跨度铁路隧道双侧壁导坑法9部开挖施工技术采用：化大为小、分块成环、步步封闭、环环相扣；所述立体式注浆固结地层技术采用：地表注浆预加固及超前大管棚、中管棚、小导管注浆加固及隧道径向小导管注浆加固的立体式固结地层措施。本发明能够控制地表沉降，增强地层稳定性，提高地层承载力，降低施工风险，保证既有线安全运营。
复杂地质既有施工技术

[实用新型]养路机械下道架-CN201020269257.4有效
发明人：刘飞;胡国发;张增新 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2010-07-21 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种养路机械下道架，其中，所述养路机械下道架包括走行支架、可调式支撑部件和转动支撑部件，所述走行支架包括相互平行的两条导轨，所述可调式支撑部件与所述导轨固定连接并能够沿垂直于两条所述导轨所在的平面的方向调节所述导轨的高度，所述转动支撑部件与所述导轨固定连接并能够使所述导轨在所述平面内转动。通过本实用新型的上述技术方案，一方面可以通过所述可调式支撑部件调节所述导轨的高度以适应养路机械的下道位置，另一方面可以通过所述转轴支撑部件使下道后的养路机械和所述导轨转动，从而使所述导轨定位为平行于铁轨方向，因而避免了侵入铁轨限界。
养路机械下道架

[发明专利]高速铁路刚性结构物过渡段碾压方法-CN201010530833.0无效
发明人：郭建湖;李小和;姜鹰;赵勇;管海涛;邬强;姚建伟;韦随庆;杨常所 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-11-03 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚性结构物过渡段碾压方法，其包括：(1)铺设待碾压层；(2)距离所述结构物的侧壁预定距离内的待碾压层采用小型机具进行碾压，剩余的待碾压层采用大型机具进行碾压；以及(3)将所述待碾压层压实后，重复步骤(1)～(2)以进行下一层碾压。其中，所述步骤(2)具体包括：距离所述结构物的侧壁0.5m以内的待碾压层采用5t以下压路机进行静压或弱振碾压，剩余的待碾压层采用18t以上压路机进行碾压。该方法可以在保证碾压质量的同时，提高施工效率。
高速铁路刚性结构过渡碾压方法