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[实用新型]一种用于储液容器的多功能通气装置-CN201621241857.3有效
发明人：徐丛逸 -专利权人：徐丛逸
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及通气装置结构设计，特别是涉及一种用于储液容器的多功能通气装置。多功能通气装置包括进气道、出气口以及进气口，进气口处设置有通气挡板，通气挡板上贯穿开设有多个通气孔；挡水部，位于通气挡板的内侧，固定设置在每一个通气孔的出口处，用于对从外侧流入通气孔的液体进行引流，引流方向与进气口处的进气道方向呈预定夹角。本实用新型的用于储液容器的多功能通气装置结构简单，挡水部能够更好地阻挡雨水的进入，还能够间接阻挡其他细小杂物的进入，具有多功能的防护作用。
一种用于容器多功能通气装置

[发明专利]用于流体输送系统的复合管道-CN201310215198.0有效
发明人： J·P·埃尔文;D·W·敏提尔;J·T·阿科斯泰尔;B·A·约翰森 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种用于流体输送系统的复合管道。本发明涉及用于降低在航空航天器中的流体输送系统内发生的放电强度的方法和设备。在一个说明性实施例中，该设备包括输送部件。该输送部件经配置用于流体输送系统。该输送部件由配置为降低响应于电磁事件沿着输送部件感应的电压和电流的材料构成。
用于流体输送系统复合管道

[实用新型]一种通航飞机的燃油供给系统-CN201720015959.1有效
发明人： J·P·瓦诺阿;朱颂华;刘忠谦;徐李云;赵国东 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通航飞机的燃油供给系统，包括左燃油箱、右燃油箱、交输管、交输泵、关断开关、输油管、汽化器、燃油滤和启动油泵，所述左右燃油箱上端各设置有一个加油口盖，对称布置。左右油箱内各设置有一个油量传感器，对称布置。左右燃油箱内侧设置有输油管。所述左燃油箱和右燃油箱底部之间设置有交输管，交输管上设置有交输泵，在输油管上设置有关断开关，输油管顶端设置有汽化器，关断开关与汽化器之间还设置有燃油滤和启动油泵；本实用新型结构简单，使用方便，可以进行广泛推广和应用。
一种通航飞机燃油供给系统

[发明专利]一种飞机抽油系统-CN201710258110.1在审
发明人：徐建伟;胡学军;刘康 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种飞机抽油系统，包括抽油导管、用于抽出加油管路内残留余油的抽油泵和储油箱，抽油导管的一端与加油管路连接，另一端与抽油泵连接，抽油泵与储油箱连接，抽油导管上设有用于打开和关闭油路的燃油切断阀，加油管路上设有用于补充空气的真空活门，所述飞机抽油系统可在空中受油结束后，在空中的时候即可通过抽油泵将加油管路中的余油抽出到储油箱中，减少飞机加油管路中的不可用燃油量，增加飞机航程，提高飞机的燃油利用率。
一种飞机系统

[发明专利]一种机翼油箱燃油开关-CN201510819897.5在审
发明人：罗云鹤;胡建兴;吴汝艳 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种机翼油箱燃油开关，包括壳体、阀芯、手柄、密封组件和阀芯转轴，壳体安装在机身油箱与机翼油箱之间，壳体左端管部与机身油箱管子连接右端管部与机翼油箱管子连接，阀芯转轴一端垂直穿过壳体另一端插入壳体内壁形成活动连接，阀芯通过螺钉固定安装在阀芯转轴上并位于壳体内部，手柄安装在阀芯转轴的外露端上，密封组件设置在手柄与壳体之间。本发明相比背景技术所具有的优点是燃油开关外廓尺寸和重量控制明显优于常规设计；原位可更换易磨损密封件，有效的实现了机翼油箱和机身油箱分开加油的功能。并且该燃油开关结构简单，操作简便，工作可靠。
一种机翼油箱燃油开关

[发明专利]油箱壁连接器系统-CN201480012335.3有效
发明人：纪尧姆·索贝斯;菲利普·德希;让-居伊·戈德罗 -专利权人：庞巴迪公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于复合材料油箱的油箱壁连接器系统(10)，所述连接器包含具有主体的连接器(20，22)，所述主体在通过孔安装在所述复合材料油箱中时从所述油箱的内部延伸到所述油箱的外部。所述连接器具有第一导电性能。界面(13)在安装到所述油箱时设置在所述连接器(20，22)与所述复合材料油箱的壁(A)之间，从而防止所述连接器(20，22)与所述油箱内部的所述油箱壁(A)之间的物理接触，所述界面(13)具有不同于所述第一导电性能的第二导电性能。
油箱连接器系统

[实用新型]一种燃油动力多旋翼无人机供油方案-CN201620792910.2有效
发明人：姜文辉;陈浩;郭向群;张贺;张永伟;吕卉;甘子东;张奎文;王子琦 -专利权人：辽宁壮龙无人机科技有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种燃油动力多旋翼无人机供油方案，采用多合一油箱、油泵、油滤、燃油压力调节器、一分多油嘴和固定支座构成整个供油系统，方案的中心思想是多合一、一分多和组合设计。油箱采用多合一设计，即油箱里面设置上下均不与油箱的上下表面接触且高度小于油箱高度的多个隔板，将整个油箱分为多个既相互独立又相互连通的小油箱。油嘴采用一分多设计，即一个进油口分支出多个出油口。燃油压力调节器和一分多油嘴组合成一体，不需要专门布置。本实用新型解决了燃油动力多旋翼无人机倾斜时容易出现某台发动机缺油的问题，燃油动力多旋翼无人机每台发动机需要配置一套供油系统的问题，供油系统中容易出现气泡的问题和燃油压力调节器需要单独布置的问题。
一种燃油动力多旋翼无人机供油方案

[发明专利]用于飞机的燃料箱惰化设备-CN201610400489.0在审
发明人： L.J.布鲁诺;C.W.米洛特;H.W.希普斯基 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种系统包括第一流动路径，所述第一流动路径将第一供应流体连接至惰化设备。第二流动路径将第二供应连接至压缩机装置的涡轮机。位于所述第一流动路径内的第一阀被配置来在第一状态中打开并在第二状态中关闭。所述第一阀被配置来允许空气从所述第一供应直接供应至惰化设备。位于所述第二流动路径内的第二阀被配置来在所述第一状态中关闭并在所述第二状态中打开。所述第二阀被配置来允许来自所述第二供应的空气供应驱动所述压缩机装置的所述涡轮机。当在所述第二状态中时，所述压缩机装置被操作来在来自所述第一供应的空气供应至所述惰化设备之前压缩所述空气。
用于飞机燃料箱设备

[实用新型]一种燃油切断装置及具有其的飞机-CN201620518311.1有效
发明人：李小刚;王晓阳;林厚焰;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油切断装置及具有其的飞机。所述燃油切断装置包括：电动机构，所述电动机构设置在所述飞机燃油油箱外，所述电动机构具有输出端；连杆组件，所述连杆组件设置在所述飞机燃油油箱内，所述连杆组件的一端穿过所述飞机燃油油箱的油箱梁上的安装孔并与所述电动机构的输出端连接；泄压阀，所述连杆组件的另一端与所述泄压阀连接；其中，所述连杆组件、油箱梁以及电动机构三者相互以可拆卸方式连接。本实用新型的燃油切断装置将电动机构设置在飞机燃油油箱外，即本申请的燃油切断装置采用分体式连接设置，电缆无需进入油箱，提高了燃油系统的安全性，且燃油切断装置中的较容易出故障的电动机构设置在油箱外，方便维修。
一种燃油切断装置具有飞机

[发明专利]燃料箱系统-CN201610335132.9在审
发明人：约瑟夫·K-W·拉姆;斯蒂芬·莱尔-泰勒 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种燃料箱系统，包括：燃料箱；具有燃料入口和水出口的装置，燃料入口用于接纳燃料/水混合物，水出口与燃料箱流体连通；以及由诸如氧化石墨烯的可渗水材料形成的过滤器，该过滤器使来自燃料/水混合物的水能够流动通过可渗水材料和水出口进入燃料箱中，但基本上防止燃料/水混合物中的液态燃料流动通过可渗水材料和水出口进入燃料箱中。该装置可以是阀、压力感测线路或者燃料箱中存在积水问题的任何其他装置。
燃料箱系统

[发明专利]静电放电防护的穿透结构-CN201280051692.1有效
发明人： C·M·汉瑟姆;J·P·欧文;N·M·凯利 -专利权人：波音公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种在机翼结构中用于管状结构的安装系统提供用于当该管状结构穿过多个翼肋时对该管状结构定位。该系统提供静电防护以用于使该肋与管状结构之间免于放电，并且适应偏移的管定位。安装凸缘被附接到该翼肋中的孔，并且该管状结构被插入穿过安装凸缘内的孔。一旦该管状结构被定位，则包括两片的缓冲安装件被插入该凸缘结构，从而将该管状结构保持在安装凸缘中是合适位置。该缓冲安装件可以具有同心孔或偏移孔以便容纳在翼肋孔中偏移定位的管状结构。
静电放电防护穿透结构

[实用新型]一种用于飞机外挂副油箱与主油箱输油管路连接的分离自封接头-CN201620326106.5有效
发明人：曾永泰;刘凯;钱承余;冯北平;缪招瑜 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型一种用于飞机外挂副油箱与主油箱输油管路连接的分离自封接头，包括输油管座（5）以及与其连接的活门座（2）和出口管接头（9），活门组件（4）安装在活门座（2）内，本实用新型通过在活门座内设置由活门板、扭臂和扭簧等组成的压紧密封机构，当外挂副油箱输油管接头插入分离自封接头时，顶开活门机构，可满足输油功能，当外挂副油箱与分离自封接头脱开时，活门机构立即自动密封，实现自动快速密封管路，防止燃油泄漏的目的。
一种用于飞机外挂副油箱油箱输油管路连接分离自封接头

[发明专利]一种小型飞机供油系统-CN201410589258.X在审
发明人：李小刚;熊桂碧;罗海涛;孙百峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明飞机供油系统设计技术领域，涉及一种小型飞机的供油系统。该发明是在左右机翼油箱前后较低位置分别设计两个燃油吸入口，吸入口处设计有集油槽，左右机翼油箱前后燃油供油管路分别汇总后再经过燃油选择器，靠重力输入小型集油箱，再经过辅助燃油泵，燃油切断阀、燃油滤和供油防火软管组件，进入发动机燃油入口。集油箱和发动机燃调之间设置一回油管路，回油管路上设有单向阀，回油管路在火区内采用回油防火软管连接，可以有效减少炎热气候下燃油管内的燃油蒸汽，提高维修性，满足防火设计要求。集油箱上部设有通气管路，与机翼整体油箱1通气管路连接。该发明可以确保在各种飞行姿态下持续可靠地向发动机供给燃油，提高飞机飞行安全性。
一种小型飞机供油系统

[发明专利]一种双发涡桨飞机供输油系统-CN201410587394.5在审
发明人：王晓阳;牛量;李小刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机供输油系统，特别涉及一种适用于双发涡桨飞机、燃油箱为左右对称的整体结构油箱的供输油系统。该发明在左、右转输油箱(5)内分别设置输油泵(2)为引射泵(3)提供动流实现燃油转输，同时，将两侧的输油泵通过管路连接并用输油隔离阀(8)隔离，当一侧输油泵失效时，打开隔离阀可实现单侧输油泵向两侧油箱引射泵提供动流实现双侧油箱燃油转输，保证发动机供油。此外，设置一条油箱连通管路(9)用于平衡单泵输油引起的燃油不平衡，该管路可通过关闭平衡隔离阀(7)保证两侧油箱的独立性。该方案在满足涡桨飞机发动机供输油要求的基础上，同时具有高可靠性、较轻的重量以及较低的成本等优点。
一种双发涡桨飞机输油系统

[发明专利]飞机供油管地面悬挂装置-CN201510489387.6在审
发明人：邢蓉;王慧;张恒铭;王丹 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：提供一种飞机供油管地面悬挂装置，包括螺纹接头、万向连轴器、杆体、升降装置、牵引索和挂钩，其中，升降装置包括驱动部件、升降机构以及止动机构，升降机构与驱动部件之间的运动通过机械传动，止动机构能够按指定的方向止挡升降装置中的活动部件运动，活动部件包括升降机构与驱动部件以及它们之间的传动机构；螺纹接头通过万向连轴器与杆体相连，升降装置固定于杆体的另一端；牵引索一端绕附于升降装置的升降机构上，另一端与挂钩相连。根据本公开的飞机供油管地面悬挂装置结构形式简单、轻便、易操作，免除高空作业的危险，免去专用大型设备的使用以及专业的操作手的操作，降低了维护周期与维护成本，具有很高的实用价值。
飞机油管地面悬挂装置

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