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[发明专利]一种混合动力驱动装置以及无人机-CN202010352268.7在审
发明人：崔凌;邓爽 -专利权人：深圳市三庆新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动装置以及无人机。混合动力驱动装置包括发动机、动力分配模组、多个主电驱动单元以及辅助电驱动单元；多个主电驱动单元分别与无人机的多个旋翼连接；动力分配模组包括多个依次连接的传动机构。传动机构包括行星架、行星轮、太阳轮以及传动轮。第一个传动机构的行星架与发动机连接；从第一个传动机构开始，前一个传动机构的太阳轮与后一个传动机构的行星架连接；最后一个传动机构的太阳轮与辅助电驱动单元连接。发动机可通过动力分配模组直接驱动无人机的旋翼旋转，相比于发动机先发电再由电驱动的方式，具有更高的能量转换效率。由于省去了发电系统，可使得整机的质量更轻，体积更小，同时也节约了成本。
一种混合动力驱动装置以及无人机

[发明专利]电力推进系统-CN202010014659.8在审
发明人：泽田直;M.C.哈克 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：提供了一种电力推进系统2，其包括：原动机4；发电机6，所述发电机被布置成由所述原动机4驱动以产生电力；电力推进马达8；以及集成式发电机‑马达控制器10，所述集成式发电机‑马达控制器被布置成响应于控制信号12而控制向所述电力推进马达8供应所述电力。所述集成式发电机‑马达控制器10还被布置成向所述发电机6前馈与所述控制信号12相关联的功率需求参数，以便控制所述发电机6的功率输出。
电力推进系统

[发明专利]一种油电混合型旋翼无人机-CN202010399675.3在审
发明人：何诚 -专利权人：南京森林警察学院
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合型旋翼无人机，包括机架、机体和设置在机体内部的中控系统，机架安装在机体正下方，机体两侧对称设有延伸机臂，延伸机臂上竖直设有旋翼机臂，旋翼机臂自由端设有旋翼电机，所述旋翼电机上安装有螺旋桨，机架包围的空间内设有发电架，发电架上设有发电机；机体两侧均设有油箱，油箱通过输油软管与发电机连通；机体内部两侧均设有电池堆，发电机底部设有电能输送接口，电能输送接口通过充电导线和小型电压器与电池堆实现电能输送。本发明通过油箱发电给电池充电，最后通过电池来支撑飞行，其电池可以瞬间释放电能力，更加适合于无人机飞行，解决了普通电池旋翼无人飞行时间短的缺陷。
一种混合型旋翼无人机

[实用新型]一种免供电无人机发动机启动器-CN201922093039.3有效
发明人：胡嘉麟;周斌 -专利权人：山东福莱特无人机制造有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免供电无人机发动机启动器，包括抵顶头、壳体，壳体之内安装有支撑滑座、主轴、发条盘、擒轮模块及主轴承；所述支撑滑座安装于壳体后端，所述主轴承安装于壳体前端，主轴后端与支撑滑座相滑动连接配合，主轴前端穿过壳体并且定位于主轴承之内；所述发条盘套装于主轴之外，用于通过旋转主轴的方式进行储能；所述擒轮模块固定于靠近主轴承的主轴之外，用于卡持住主轴使其不能旋转或者松开对主轴的卡持，使其能旋转；所述抵顶头安装于壳体之外的主轴前端，抵顶头的前端设有用于抵顶无人机螺旋桨整流罩的凹口。本实用新型全机械、无需用电、操作简单可靠、重量轻。
一种供电无人机发动机启动器

[实用新型]无人直升机发电机传动机构-CN201922228347.2有效
发明人：孟令恩;王琳;于进峰 -专利权人：河南昆豫无人机科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：无人直升机发电机传动机构，包括固定连接在机架上的发动机，发动机输出上具有发电机驱动轴，发电机也固定连接在机架上，在发电机驱动轴上固定连接有主动齿形同步轮，在发电机的输入轴上固定连接有被动齿形同步轮，主动齿形同步轮与被动齿形同步轮之间通过齿形同步带传动。本传动机构将发动机和发电机分开，由于齿形同步带导热性差，在发动机运行过程中产生的热不易传导到发动机，有效的避免了发电机在高温下。使国产发动机可以稳定可靠的应用在无人直升机上，降低直升机的制造成本。
无人直升机发电机传动机构

[发明专利]一种垂直起降固定翼无人机离心离合式混合动力推进装置-CN202010353989.X在审
发明人：罗伟;黎良鹏;张陟超;李鹏飞 -专利权人：中航金城无人系统有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种垂直起降固定翼无人机离心离合式混合动力推进装置，包括动力机构和螺旋桨，动力机构包括：电池、发动机、发电机、离合器外罩、连接套和离心甩块，电池与发电机通过一电线连接，离合器外罩与发电机转子的其中一端相连接，螺旋桨与发电机转子的另一端固连；发动机的输出轴通过连接套与离心甩块连接，且离心甩块位于发电机的离合器外罩的罩体内。本发明的动力推进装置具有更高的安全性和可靠性，能够有效解决垂直起降固定翼无人机在进行巡航飞行过程中发动机故障带来的各种问题，避免无人机失去前进动力而造成的飞行事故。
一种垂直起降固定无人机离心离合混合动力推进装置

[实用新型]一种油电混合动力的多旋翼无人机-CN201921966571.5有效
发明人：丁未龙;李岳聪;范亮星 -专利权人：北京煜邦电力技术股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种油电混合动力的多旋翼无人机，其包括机体，所述机体上设置有多个旋翼；燃油发电机装置设置于所述机体上，所述燃油发电机装置与所述电驱动装置连接，用于为所述电驱动装置供电；电驱动装置设置于所述机体上，所述电驱动装置与所述旋翼驱动连接；减震装置，所述减震装置连接于所述机体，所述燃油发电机装置通过所述减震装置设置于所述机体上。本实用新型能够保证无人机长时间飞行，同时具有较强的携带负载能力，而且能够提高无人机的控制性能和稳定性。
一种混合动力多旋翼无人机

[实用新型]一种混合动力无人机-CN201922065396.9有效
发明人：王亮;张立;邢振林;艾剑良;龚帮民 -专利权人：复旦大学
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力无人机，包括主体和旋翼机构，旋翼机构包括电动机和桨叶，电动机的供电装置包括发电机、太阳能光伏板和蓄电池，发电机由供气装置带动发电，供气装置包括储气罐和气泵，主体的前、后端分别设置前连接架和后连接架，储气罐固定在前连接架上，气泵和发电机固定在固定座上，储存天然气的储气罐通过气管连接气泵，气泵通过气管连接发电机，太阳能光伏板设置于主体的上表面，蓄电池固定在后连接架上，发电机、太阳能光伏板分别与蓄电池电连接，发电机、蓄电池分别与电动机电连接。本混合动力无人机利用天然气能和太阳能共同发电，为无人机提供能源供应，保证无人机持续运行，增加了无人机的续航时间。节能环保，保护环境。
一种混合动力无人机

[发明专利]一种垂直起降固定翼飞行器的组合动力系统-CN202010181846.5在审
发明人：李仁府;雷新国;李雪峰 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机领域，并具体公开了一种垂直起降固定翼飞行器的组合动力系统。该系统包括两套驱动单元，以及电源和数字控制单元，其中：每套驱动单元分别包括涡桨发动机、高速发电机、涵道风扇和高速电动机，涡桨发动机安装在机翼翼尖位置；高速发电机与涡桨发动机中压气机的输出轴连接；涵道风扇分别安装在涡桨发动机的内外两侧，每个涵道风扇的后部均与高速电动机连接；高速电动机与高速发电机连接；电源用于为组合动力系统供电；数字控制单元用于对驱动单元和电源进行监测与控制。本发明利用多个小直径涵道风扇代替原涡桨发动机的螺旋桨，不仅使飞行器实现了垂直起降的功能，同时还解决了旋翼机受旋翼叶尖马赫数限制不能高速巡航的问题。
一种垂直起降固定飞行器组合动力系统

[发明专利]一种倾转旋翼机的引气燃烧分布式动力航空发动机-CN201911163310.4在审
发明人：姚远;张百灵;胡金海;宋志平;陈喆;刘林涛;李资晨 -专利权人：西安空天能源动力智能制造研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种倾转旋翼机的引气燃烧分布式动力航空发动机，包括机身、尾翼、起落架、倾转结构、倾转主轴、可倾转机翼、旋翼、主发动机，所述机身后端安装固定有尾翼，所述机身下端后部安装固定有起落架，所述机身中部左右两端安装固定有水平方向的倾转结构，所述倾转结构远离机身的一端转动连接有水平方向的倾转主轴，所述倾转主轴远离倾转结构的一端转动连接有水平方向的可倾转机翼，所述可倾转机翼前端转动连接有水平方向的旋翼，所述机身中部内侧固定安装有水平方向的主发动机，本发明通过主发动机与翼尖两侧发动机功率分配和分布式驱动螺旋桨或风扇，实现恰当的大涵道比，提高了动力系统的推进效率。
一种旋翼机燃烧分布式动力航空发动机

[实用新型]一种飞行器用混合动力驱动系统及无人机飞行器-CN201921828687.2有效
发明人：万涛 -专利权人：云南优航无人机科技有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞行器用混合动力驱动系统及无人机飞行器，发动机直接机械传动连接至传动轴，两套连接至控制系统的主旋翼机械传动连接安装于传动轴的两端，发动机上安装有至少一台发电机，发电机连接至控制系统，至少两套副旋翼安装于两套主旋翼之间的机身架上，副旋翼为电动机驱动并由发电机提供电源，电动机连接至控制系统。本实用新型简化了传动方式和传动结构，简洁的传动部件和结构降低了传动构件的整体重量，也降低了传动过程中损耗的能量，配合低能耗需求的发电机，产生的电能供给副旋翼和控制系统使用，机械传动提供主要升力可节省电力转换的能量损耗，达到了能量损耗的最佳控制，有效、显著的提升了飞行器的飞行能力和飞行质量。
一种飞行器用混合动力驱动系统无人机飞行器

[实用新型]轻型固定翼无人机的混合动力推进系统-CN201920002444.7有效
发明人：李玉芳;娄百川;宋迎东;赵万忠 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻型固定翼无人机的混合动力推进系统，其主要涉及无人机设备技术领域，用于总重60~70kg级别的固定翼无人机。所述方法包括将混合动力推进分为四种不同的工作模式，分别为：最速、标准（最效）、节能、静音，均可以实现起飞、爬升、平飞、降落等飞行动作。混动输出分配通过学习型算法实现，并可以完成对发动机与电动机输出特性的修正。混合动力推进系统主要包含混推控制器、动力电池、主、辅驱动电机及发动机系统。本实用新型实现了60~70kg级混动无人机在不同的任务平面以不同的功率模式的正常飞行，合理分配混合动力输出，该系统还具有响应迅捷、高效低能耗及支持静音飞行等特点。
轻型固定无人机混合动力推进系统

[发明专利]带有边界层吸入和分布式电力推进系统的前掠翼飞机-CN201911281317.6在审
发明人：马丁·阿布拉米安 -专利权人：庞巴迪公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：带有边界层吸入和分布式电力推进系统的前掠翼飞机。公开了一种飞机，该飞机包括：沿纵向轴线延伸的机身；从机身延伸的前掠翼；固定到机身的至少一个水平稳定器；和在操作上连接到电力源的分布式电力推进系统。该分布式电力推进系统具有空气进口，该空气进口位于前掠翼和机身之间的交叉点的后方，并通向机身的表面上的边界层区域。
带有边界层吸入分布式电力推进系统前掠翼飞机

[发明专利]无人飞行器的动力驱动器-CN201811527282.5在审
发明人：莫皓然;黄启峰;韩永隆;陈宣恺;郭俊毅;陈智凯 -专利权人：研能科技股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本案提供一种无人飞行器的动力驱动器，包括主体、流体作动系统以及控制器，流体作动系统更包含驱动区、汇流腔室、多个阀及流体输出区。驱动区由多个导流单元串联、并联或串并联的排列方式所构成，每一导流单元可在致能后于自身内部产生压力差，借以吸入流体并经导流通道分流，以及透过汇流腔室累积储存流体，在需求输出时供输加大流体传输量，且导流通道的分流能透过多个阀以控制器来控制其分流的流体输出传输量，再汇集到流体输出区，以输出需求传输量。
无人飞行器动力驱动器

[发明专利]马达冷却系统及方法-CN201911235977.0在审
发明人：加雷特·史蒂文·亨宁 -专利权人：欧若拉飞行科学公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本申请涉及马达冷却系统及方法。描述了一种马达推力组件，其可用于分布式电动推进系统中。马达推力组件可包括位于马达定子的前缘上的旋转楔形环，其中由此延伸一排轴向定子叶片。旋转楔形环为该排轴向定子叶片提供安装表面，同时还控制进入外部间隙的气流质量和进入内部间隙的气流质量的比率。安装到旋转楔形环的该排轴向定子叶片构造成在混合动力推进飞行器的飞行期间将冷却风扇转子后部的冷却气流中的切向动能(即，与气流的速度分量相关的)在与该排轴向定子叶片相互作用后转换成静压升。
马达冷却系统方法