“B63B1/32”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果281个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种船用简易流线型呆木结构-CN202020116018.9有效
发明人：晏志清;韩佳翔 -专利权人：江龙船艇科技股份有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型旨在提供一种能够在提高船舶航行的稳定性的同时，降低船舶航行的能耗并且能有效保护螺旋桨的船用简易流线型呆木结构。所述一种船用简易流线型呆木结构设置在船舶尾部、螺旋桨来流一侧的船体上，所述一种船用简易流线型呆木结构包括呆木组件，所述呆木组件的俯视投影呈橄榄形结构，该橄榄形结构的中心线与所述螺旋桨的中心线处于同一竖直平面上，所述呆木组件包括两个沿所述螺旋桨来流方向呈左右对称结构的呆木外板，所述呆木外板靠近所述螺旋桨的一端设有倾斜面，所述倾斜面的下端比所述螺旋桨的下端低。本实用新型应用于船舶的技术领域。
一种简易流线型木结构

[实用新型]一种改善水动力的豪华客船底部型线结构-CN201922338101.0有效
发明人：吴志东;杨军 -专利权人：武汉理工船舶股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型提出一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,包括船体，所述船体下方的两端均通过连接架连接有潜体，所述潜体的四周分别设置有导流罩，所述导流罩内侧与潜体的外侧形成有导流槽，所述潜体的截面与导流罩的截面合一起为整圆形，通过船体下方两端设置的潜体使船体接触水的面积减少，降低水流阻力，此外通过若干组鳍片和导流槽的配合，辅助潜体降低水流阻力，通过连接架、连接板和船体配合形成的空腔降低客船行驶中的风阻，通过中连接座、上连接座、下连接座和连接板为一体成型，提高潜体与船体之间连接的强度。
一种改善动力豪华客船底部结构

[实用新型]一种舰船自动力加速装置-CN201922466226.1有效
发明人：李中应;李斐 -专利权人：李中应
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：一种舰船自动力加速装置，包括升力板以及固定或镶嵌在舰船体两侧的壳体，所述壳体内经多个液压伸缩支撑杆与升力板的内侧端面连接，升力板的下端面经多个活动铰接与壳体内侧底部连接，所述壳体的下端面与舰船体的水平面呈倾斜固定，升力板在液压伸缩支撑杆伸缩作用下与舰船体的侧面呈0～90度夹角伸缩。该装置是在舰船体两侧增加适当面积的升力板，并在液压伸缩支撑杆的伸缩下可依迎水速度而转变与垂直面的角度，从而达到调整升力板与水面的夹角，在水力与升力板的角度间迎面产生抬升分力下即可将舰船体升高而减少阻水面积，从而降低舰船阻力，而提高速度。
一种舰船动力加速装置

[发明专利]基于行驶参数监测的逆风行船辅助调控装置及其控制系统-CN202010557448.9在审
发明人：李金凤 -专利权人：合肥不止信息科技有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了基于行驶参数监测的逆风行船辅助调控装置及其控制系统，涉及船体航行技术领域。本发明中：主处理控制器对船体尾端逆流导入通道入流端口位置处的导流板和逆流导入通道下游端口位置处的尾流板进行相应的角度调节；主处理控制器对船体行驶速度和水体流速进行分析，主处理控制器对船体尾端逆流导入通道入流端口位置处的导流板和逆流导入通道下游端口位置处的尾流板的驱动调节装置进行相应的驱动功率的调节。本发明降低了船体受到的受到侧风、侧流所产生的偏移趋势作用，同时对船体尾部的方位导流板、方位尾流板的调节角度以及所需要的调节动力进行控制，实现一种节能、高效的船体逆风逆流辅助行驶驱控。
基于行驶参数监测逆风行船辅助调控装置及其控制系统

[发明专利]一种用于流体航行器外壳的增推止退结构-CN202010495607.7在审
发明人：田新亮;王道勇;王鹏;张显涛;李欣;郭孝先;卢文月 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于流体航行器外壳的增推止退结构，属于船舶与海洋工程领域。本发明包括固定支架和非对称结构；所述固定支架安装在流体航行器外壳底部，所述固定支架是长方形，所述非对称结构安装在所述固定支架上，所述非对称结构呈锯齿状，所述非对称结构的长度与所述固定支架一样。本发明应用于流体航行器，使航行器获得平均意义上的向前推力，进而达到增推止退的效果，提高流体航行器的航行效率。
一种用于流体航行外壳增推止退结构

[实用新型]船舶-CN201921796327.9有效
发明人：彭学龙 -专利权人：深圳市山年科技有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶，包括：船体；第一主板，设于所述船体的船头外壁；第二主板，间隔设于所述船体的船头外壁；所述第一主板与所述第二主板均具有沿所述船体的船底方向延伸的第一方向，以及沿远离所述船体方向延伸的第二方向；所述第一主板、所述第二主板以及所述船头外壁形成分流主通道。本实用新型技术方案中，通过第一主板与第二主板实现船舶前行过程中船头处水流的分流减压，提高了船舶的速度和稳定性。
船舶

[发明专利]一种基于定常射流的水下滑翔机开环主动流动控制装置-CN202010580939.5在审
发明人：杜晓旭;宋保维;潘光;刘鑫 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开一种基于定常射流的水下滑翔机开环主动流动控制装置，涉及主动流动控制领域，包括设置于水下滑翔机机翼下方后端的微型喷水泵组，所述微型喷水泵组连通有储水仓，所述储水仓底部连通有微型潜水泵，所述微型潜水泵和所述微型喷水泵组分别与控制单元连接；所述微型喷水泵组连接有固定喷口，所述固定喷口端部与定常射流开口连通，所述定常射流开口开设于所述水下滑翔机机翼上表面的后端。本发明通过微型喷水泵组实现定常射流形式的局部扰动，进而完成主动流动控制。
一种基于射流水下滑翔机开环主动流动控制装置

[发明专利]一种可调可拆卸的高速船尾部压浪装置-CN201810686468.9有效
发明人：李冬琴;李鹏;章易立;张冲;姜瀚东 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调可拆卸的高速船尾部压浪装置，其固定滑道通过底端的铰接轴与船体铰接连接，固定滑道上端通过连接杆与电机连接，以实现其绕轴旋转；固定滑道两侧设有滑槽，移动滑板整体嵌入固定滑道中，可实现移动滑板在滑道中的直线运动；压浪板支撑架直接焊接在移动滑板两侧，第一压浪板焊接在压浪板支撑架之间，第一压浪板端部两侧设有槽，第二压浪板整体嵌入在槽中，由电机旋转来带动其直线运动，实现长度的变化；本发明能够改善船舶航行时的阻力性能以及稳定性；本发明结构设计新颖，可实现压浪板长度、高度、角度的变化；本发明既能实现常规压浪装置的功能，又能通过调节压浪板长度、高度、角度等参数使其减阻压浪性能达到最优。
一种可调可拆卸高速船尾部压浪装置

[发明专利]一种微纳结构与疏水改质改性相复合的仿生减阻表面结构-CN201711241565.9有效
发明人：苏琳;丁晓冬;宋昊;常鹏善;向平;李亮 -专利权人：中国船舶工业系统工程研究院
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种微纳结构与疏水改质改性相复合的仿生减阻表面结构，包括：基底层、肋条、弧形凸台和充气孔；其中，肋条、弧形凸台和充气孔均设置在基底层上；肋条等间距排布在基底层上；相邻两个肋条之间排布有弧形凸台；其中，各弧形凸台等间距排布；两个相邻弧形凸台之间设置有一充气孔；肋条高度大于弧形凸台高度。本发明所述的微纳结构与疏水改质改性相复合的仿生减阻表面结构可用于水中航行体上的减阻、防污表面，能够有效解决航行体表面阻力大，耗能高，易粘附的问题。
一种结构疏水改性复合仿生表面

[发明专利]包括流动衰减结构的海上结构-CN201680053603.5有效
发明人：梁胜皓 -专利权人：三星重工业株式会社
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种包括流动衰减结构的海上结构。所述海上结构包括：船体，形成有月池；及流动衰减结构，使得月池内部的流动发生衰减，其中，所述流动衰减结构包括第一衰减部件，所述第一衰减部件由所述海上结构的底部突出形成至所述月池内部，并将所述月池内部分为第一空间及第二空间。
包括流动衰减结构海上

[实用新型]一种冲锋舟-CN201921820498.0有效
发明人：肖广禹;尹大和;滕琪;姜忠俊 -专利权人：展翔海事（大连）有限责任公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种冲锋舟。提出了一种冲锋舟，包括舟体，所述舟体包括舟头、舷侧外板、舟底板及舟尾，其特征在于：所述舟底板上设置有从所述舟头延伸至所述舟尾的第一凸起，所述第一凸起向舟体外部凸出，所述第一凸起有多条，多条所述第一凸起间隔且平行排列；所述舟尾的外轮廓为近似方形结构。实施本实用新型的有益效果为：舟底板上设置有多条从舟头延伸至舟尾的第一凸起，第一凸起向舟体外部凸出，多条所述第一凸起间隔且平行排列，采用这种波纹形状的舟底板能够有效降低冲锋舟在航行过程中的水流阻力，提高冲锋舟的航行速度；舟尾的外轮廓为近似方形结构，有利于提高冲锋舟在快速航行过程中的稳定性。
一种冲锋

[实用新型]新型压浪快艇-CN201921089521.3有效
发明人：陈开世 -专利权人：简阳市兴业游艇贸易有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型压浪快艇，主要解决现有技术中存在的容易溅起水花，会弄湿船客的衣服，大大降低了用户的体验的问题，该新型压浪快艇，包括快艇主体，所述快艇主体的两侧均固定连接有U形板，所述U形板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴上螺纹连接有移动板，所述移动板的一侧对称固定连接有两个推杆，所述U形板的底部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部活动连接有横板，本实用新型结构合理，通过电机的工作可以使挡板进行上升，可以对溅起的水花进行阻挡，使水花不会弄湿人们的衣服，大大提高了用户的体验，同时挡板在不用时可以进行收纳，不会影响快艇主体的整体美观性。
新型快艇

[发明专利]运送流体的运送船、用于运送流体的方法及运送装置-CN201810024647.6有效
发明人：科勒·赛弗森;阿尔内·斯梅达尔 -专利权人：希弗朗特技术股份有限公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在海上生产设施与油轮之间运送流体的货物运送船(3)、一种用于运送流体的方法、及一种运送装置。货物运送船包括：船体(20)，具有第一外部纵向船体侧和第二外部纵向船体侧；甲板(30)；推进装置，在流体运送操作过程中将货物运送船主动地保持在距海上生产设施和油轮一预定距离处；以及流体运送装置，用于在海上结构与油轮之间运送流体。该船的船体包括主船体构件和至少一个突出船体构件(13)，该至少一个突出船体构件布置在货物运送船的吃水线下方并且在外部纵向船体侧的每一侧处，以用于抑制船的摇摆，其中，该至少一个突出船体构件至少部分地沿着船体的纵向长度延伸，即，从船的船首的起始端延长至船的船尾的末端。
运送流体用于方法装置

[实用新型]可横向离靠岸的大型船舶-CN201921220758.0有效
发明人：王军辉 -专利权人：王军辉
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可横向离靠岸的大型船舶，它包括船体（1），船体（1）的水位线以下从船头向船尾前后相间隔开设有若干个连通船体（1）左右两侧的减阻导流孔（11），各减阻导流孔（11）与船体（1）外相连通的左右孔口位置分别设有封闭阀（12），封闭阀（12）通过传动装置与船体（1）内的控制装置相连，靠近船头和船尾位置的减阻导流孔（11）内分别安装有减阻动力机组（13），减阻动力机组（13）两端的输出轴上分别安装有螺旋桨（2）。它机动性更好，转向和调节方向灵活，靠岸和离岸用时更短，可以快速横向靠岸和离岸。它还可以实现快速转向，原地调转180度，机动灵活性比现有同吨位的船舶有显著的提高。
横向靠岸大型船舶

[发明专利]一种船用简易流线型呆木结构-CN202010058095.8在审
发明人：晏志清;韩佳翔 -专利权人：江龙船艇科技股份有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明旨在提供一种能够在提高船舶航行的稳定性的同时，降低船舶航行的能耗并且能有效保护螺旋桨的船用简易流线型呆木结构。所述一种船用简易流线型呆木结构设置在船舶尾部、螺旋桨来流一侧的船体上，所述一种船用简易流线型呆木结构包括呆木组件，所述呆木组件的俯视投影呈橄榄形结构，该橄榄形结构的中心线与所述螺旋桨的中心线处于同一竖直平面上，所述呆木组件包括两个沿所述螺旋桨来流方向呈左右对称结构的呆木外板，所述呆木外板靠近所述螺旋桨的一端设有倾斜面，所述倾斜面的下端比所述螺旋桨的下端低。本发明应用于船舶的技术领域。
一种简易流线型木结构