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[发明专利]一种电驱非开挖装备的控制系统及控制方法-CN202211727945.4在审
发明人：陈凤钢;王卫平;王超文;程熙 -专利权人：江苏谷登重型机械装备科技有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电能驱动的非开挖装备的控制系统，驱动系统由外部电源，断路器，发电机组，整流器，直流母线，电机控制器，电机，制动单元和制动电阻组成；外部电源或发动机组提供的三相交流电源经过断路器提供给整流器，整流器将交流电转化为直流电源，直流电源提供给电机控制器，电机控制器给电机提供电源；中央控制系统由旋转手柄，推拉手柄，机械手动作信号，夹持器动作信号，机械手阀组，夹持器阀组，冷却系统，行走系统，控制器，显示屏，整流器和电机控制器构成；控制器与电机控制器，显示屏通过现场总线连接。
一种电驱非开挖装备控制系统控制方法

[实用新型]一种矿山重型电动轮自卸车用斩波器制动电路-CN201820498438.0有效
发明人：陈晓可;李广洲;程建峰 -专利权人：湘潭开元机电制造有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一种矿山重型电动轮自卸车用斩波器制动电路，包括斩波器制动电路、承载经整流模块将由发电机发出的三相交流电转换成直流电的直流母线和连接直流母线将直流电转换成三相交流电带动第一电动轮和第二电动轮的第一逆变器和第二逆变器，所述斩波器制动电路包括选型为IGBT的第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关和第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第六二极管。本实用新型的有益效果为：不产生电弧，可防止结构松动带来的电制动故障，开关速度快，可调节电制动力的大小和直流母线电压。
二极管制动电路斩波器本实用新型直流母线电动轮逆变器交流电电弧电动轮自卸车直流母线电压三相交流电直流电转换直流电第一开关电制动力防止结构整流模块制动故障可调节发电机选型松动矿山承载转换

[发明专利]直流无刷轮毂电机能量回收和再生制动系统及电动车-CN201610236443.X在审
发明人：董李 -专利权人：广东玛西尔电动科技有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种直流无刷轮毂电机能量回收和再生制动系统及电动车，包括蓄电池组、钥匙开关、前进后退开关、加速车把、刹车开关、直流无刷轮毂电机控制器和直流无刷轮毂电机。由于释放加速手把时，直流无刷轮毂电机控制器用于控制直流无刷轮毂电机从电动机状态转变为发电机状态，将车辆动能转变为电能，回充给蓄电池组，在发电的同时，直流无刷轮毂电机产生再生制动力矩，使车辆平稳停止，提高了车辆制动的安全，减少了机械制动的磨损，保护和延长了机械制动器使用寿命，由于能量回收和再生制动是个全自动过程，为操作者带来了极大的操作方便，提高车辆行驶安全性能。
直流轮毂电机能量回收再生制动系统电动车

[发明专利]电动汽车的控制系统及制动保护装置-CN201210242481.8有效
发明人：文思国 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车的制动保护装置及制动系统，其中装置包括：检测模块，连接在电动汽车直流母线的正极和负极之间，用于在直流母线的电压大于第一电压阈值时输出泄放信号，并在直流母线的电压小于第一电压阈值时输出停止泄放信号；驱动模块与检测模块相连，用于根据泄放信号生成驱动信号，并根据停止泄放信号生成关断信号；开关模块连接在直流母线的正极和负极之间，且与驱动模块相连，用于根据驱动信号建立直流母线的正极和负极之间的通路以控制直流母线的电压进行泄放，以及根据关断信号断开直流母线的正极和负极之间的通路以控制直流母线的电压停止泄放。该装置不仅电路结构简单、元器件少，大大降低了成本，而且可靠性高，驱动能力强。
电动汽车控制系统制动保护装置

[实用新型]一种刹车与发电机联锁机构-CN201020595509.2无效
发明人：曾美霞;陈娟 -专利权人：宁波市胜源技术转移有限公司
申请日： 2010-11-08 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刹车与发电机联锁机构，它包括由发电机直接产生的第一直流电源，在第一直流电源之间连接有继电器主线圈，形成第一回路；第二直流电源，在第二直流电源之间连接有继电器常开触点和刹车电磁阀线圈，形成第二回路，所述第一回路和第二回路之件形成联动，所述的刹车电磁阀线圈与刹车控制电磁阀连接，刹车控制电磁阀再连接到刹车油缸上，刹车油缸内的活塞底部设有弹性体，通过控制继电器常开触点的通断来控制刹车电磁阀线圈上流的通断，从而控制油缸活塞的伸缩，进而控制刹车的打开或抱上。本实用新型结构简单，能够自动控制刹车。
一种刹车发电机联锁机构

[实用新型]刹车与发电机联锁机构-CN200920085818.2有效
发明人：董武 -专利权人：中国第一冶金建设有限责任公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刹车与发电机联锁机构，它包括由发电机直接产生的第一直流电源，在第一直流电源之间连接有继电器主线圈，形成第一回路；第二直流电源，在第二直流电源之间连接有继电器常开触点和刹车电磁阀线圈，形成第二回路，所述第一回路和第二回路之件形成联动，所述的刹车电磁阀线圈与刹车控制电磁阀连接，刹车控制电磁阀再连接到刹车油缸上，刹车油缸内的活塞底部设有弹性体，通过控制继电器常开触点的通断来控制刹车电磁阀线圈上流的通断，从而控制油缸活塞的伸缩，进而控制刹车的打开或抱上。本实用新型结构简单，能够自动控制刹车。
刹车发电机联锁机构

[发明专利]一种汽车线控制动系统中电子制动器的传动方法及装置-CN200910146800.3有效
发明人：江涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车线控制动系统中电子制动器的传动方法及装置，结构简单、传动效果好。技术方案：一种汽车线控制动系统中电子制动器的传动方法，其特征在于：制动电机经减速机构带动滚珠丝杠的螺母转动，通过螺母转动带动滚珠丝杠做直线运动，从而推动与滚珠丝杠连接的制动缸活塞体做前、后运动，实现刹车或松刹。
一种汽车控制系统电子制动器传动方法装置

[实用新型]一种电动自行车的快速能耗制动装置-CN200720037574.1无效
发明人：杨昆;王匀;王霄 -专利权人：江苏大学
申请日： 2007-05-21 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：一种电动自行车的快速能耗制动装置，涉及电动自行车制动系统，其包括数字电位器，刹车控制系统，直流电源，永磁无刷电动机，各部分按串联电路方式以导线连接，依次为直流电源或数字电位器、永磁无刷电动机、刹车控制系统；即直流电源和数字电位器同时只能由一个位于串联电路上，上述各部分可以固定在印刷电路板上。本实用新型在制动的时候能够自动根据电动车的速度，实现能耗制动时串联电阻的改变，从而稳定地获得最大的制动力矩，最大限度地实现最快速度的制动。
一种电动自行车快速能耗制动装置

[实用新型]电子刹车系统-CN200620093268.5无效
发明人：孙继发;刘春侠 -专利权人：孙继发;刘春侠
申请日： 2006-09-15 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：电子刹车系统：涉及一种刹车系统；包括无刷控制器、电机、刹车开关，其无刷控制器与电机之间连接一个继电器电路；其优点是：由于采用电磁式继电器，利用直流电动机和发电机的可逆性原理，在刹车时将电动机的接线短路，从而使电动自行车瞬间达到降速停车的目的，其效果最显著的特点是刹车的力矩与电动自行车的运动速度成正比，速度越快，其刹车的效果越好，完全解决了以往车速越快闸越不好使的老毛病。本实用新型将传统的机械刹车方式变为电子刹车方式，从根本上解决了由刹车系统自身的故障或损坏继而造成电动自行车的其它部件损坏的可能。本实用新型适用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等电动交通工具。
电子刹车系统

[实用新型]汽车电磁制动装置-CN200420118377.9无效
发明人：方燕松 -专利权人：江西昌河汽车股份有限公司
申请日： 2004-10-14 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： B60L7/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术，涉及对汽车刹车装置的改进。它包括制动踏板16、汽车发电机14、蓄电池13，车轮转速传感器、和控制芯片9，其特征在于，在每个车轮组件上安装着一个电磁制动器；有一个与踏板连接的变阻开关15；有一个制动开关10和制动分配器17；有一个DC－DC变换器12和一个大容量电容11并联供电。本实用新型制动平稳，提高了驾驶安全性。并可替代ABS防抱死系统。
汽车电磁制动装置

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