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[发明专利]一种可充电的车辆-CN200610148710.4无效
发明人：许睿阳;耿立;高智文;黄曾新 -专利权人：上海市向明中学
申请日： 2006-12-30 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆领域，具体涉及一种可充电的车辆。它是由车(1)、金属导线(2)、充电辫(3)、上弹簧架(4)、连接杆(5)、下弹簧架(6)、金属滚轮(7)、转轴(8)和供电轨道(9)组成，本发明结构简单，使用方便，既能节约充电的时间，又由于使用无污染的能源，对环境不造成污染，有很好的实用性。
一种充电车辆

[发明专利]铁路电力机车自动过分相装置及方法-CN200710144864.0无效
发明人：翟国富;翟超良;余铁辉;沙友涛;王新宇;张龙;满思达 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：铁路电力机车自动过分相装置及方法，它涉及的是铁路电力机车过分相的技术领域。它是为了解决现有机车人工手动过分相区时存在机车大幅降速、过分相过程没有技术设备保障、容易出现操作事故、咽喉区段运行时间过长的问题。它的存储器(1)、GPS模块(2)、机车数据过滤模块(3)、人机交互模块(4)、PLC电路(6)的数据端都分别连接微处理器(5)的数据端上。它的方法步骤为：系统通电初始化；接收机车数据信息及GPS模块(2)的数据，置标志位L，判断机车距过分相点的距离，根据机车速度执行过分相操作，并语音提示。本发明通过车载LKJ2000型监控设备和GPS进行机车定位，提高了电力机车自动过分相系统的可靠性。它还具有过分相区时机车降速小、推广应用方便的优点。
铁路电力机车自动过分装置方法

[发明专利]电车双滑筒卧式双极受电装置-CN200610171050.1在审
发明人：谢镕安;程绍良;王国喜;姜月明;刘帅;王永刚;范蓬建 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及的是用于快速充电的双滑筒卧式双极受电装置，特别适用于候车站用快速充电城市公交电车充电，属于受电装置技术领域。电车双滑筒卧式双极受电装置，其特殊之处在于包括置于电车车顶部的底座支架总成，底座支架总成上活动固定连接有滑动套筒和二级气缸21，滑动套筒由外套筒14与内套筒15构成，二级气缸21连接带动滑动套筒上下运动，滑动套筒也与一级气缸20活动连接，由一级气缸20活动连接支撑滑动套筒在一定的角度范围内进行旋转，滑动套筒的顶部固定连接有受电器。本发明置于电车顶部，卧于车顶的高度减低、受电板正面不积雨、雪、灰尘，受电可靠，减轻了维护人员劳动强度。
电车双滑筒卧式双极受电装置

[发明专利]用于可降下的集电器的滑触装置-CN200580020814.0无效
发明人：埃克哈尔德·蒙考夫 -专利权人：潘瑞克有限公司
申请日： 2005-04-26 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电驱动的车辆的可降下的集电器的滑触装置。本发明的目的在于提出一种用于电驱动的车辆的可降下的集电器的滑触装置，所述滑触装置由与集电弓连接的托架构成，托架上固定有沿托架的长度设置的滑触体，滑触体得到防止机械损毁的保护，并且还避免在座件或托架上出现飞弧。该目的通过一种用于电驱动的车辆的可降下的集电器的滑触装置得以实现，所述滑触装置由与集电弓相连接的托架构成，托架上固定有沿托架的长度设置的滑触体，其特征在于，所述托架和所述滑触体具有衬层，所述衬层应至少对滑触面的范围不进行覆盖。
用于降下电器装置

[发明专利]轨道引导的输送系统-CN200580022120.0有效
发明人： J·施密特 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2005-05-12 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道导引的输送系统，具有至少一个由支承元件和轨道导引元件组成的行驶路径，至少一辆输送车作为主车辆在它上面行驶，主车辆具有用于沿行驶路径自动前进运动的元件，并且沿行驶路径铺设的初级线路用滑接导线或无接触地向它输送能量，其中主车辆包括一升降台，它可由一驱动装置，特别是例如一电机或驱动电机，驱动，在升降台上有至少一台卫星车，它同样包括一驱动装置，例如电机或驱动电机，以便沿另一行驶路径自动前进运动，并做得用来输送货物，其中行驶路径包括一卫星车行驶路径分段，用于卫星车的定位和停放，卫星车行驶路径分段可通过主车辆的定位与沿其行驶路径垂直于它设置的卫星车行驶路径对齐，这些卫星车行驶路径设置在货架上，其中卫星车行驶路径分段和卫星车行驶路径包括初级导体，它们由主车辆无接触地供给能量，为了在固定站、基体车和/或卫星车之间无接触地传输信息向初级导体和/或初级线路供给高频，特别是调制成中频的电流。
轨道引导输送系统

[发明专利]晶须增强碳铝铜复合材料滑板及制备方法-CN200610150607.3无效
发明人：杨连威 -专利权人：杨连威
申请日： 2006-10-19 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种晶须增强碳铝铜复合材料滑板及制备方法，应用于高速电气列车上，属于新材料领域，该滑板以晶须为增强材料，以铜铝为基体材料，以碳(石墨、碳纤维)为自润滑耐磨材料，以镍、锡、铌为添加剂。将所有组分均匀混合后，采用热压的方法直接成型。本发明制备的受电弓滑板具有良好的导电性、耐磨性和抗冲击性的特点，同时对接触网导线磨耗很小。该滑板不仅制备工艺简单，而且生产周期远远短于常规的先将混匀的原料压制成型，然后进行烧结成型的制备方法。该滑板材料不仅适合做高速电气列车的滑板，而且适合做城市地铁和其它电气车辆的电接触材料。
增强碳铝铜复合材料滑板制备方法

[实用新型]弓网保护装置-CN200520037725.4无效
发明人：仵泽林;陈海滨;郭玉生;宁兴良 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2005-12-28 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弓网保护装置，该装置包括在受电弓弓头的横梁下部固定一根钢管，并通过该管路连接受电弓弓头上的所有检测气路，包括充气滑条和拉出值限位阀，使更换受电弓弓头时更简便；在所述的钢管的两端安装有阀杆，所述的阀杆固定于弓角下部，以实现对受电弓弓角的保护。本实用新型还可将检测气路的电气控制箱串联到受电弓升弓回路，使机车在产生降弓动作之后跳主断路器，如果将所述的电气控制箱与机车的停车控制线路相连，可在产生自动降弓动作的同时，使机车产生紧急制动作用。
保护装置

[实用新型]受流器控制装置-CN200520036729.0无效
发明人：胡华泉;熊莉;伍耕 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的将地面上的电能输送到列车上，供列车使用的受流器控制装置。有两套互为冗余的气动控制单元和两套互为冗余并对受流器的状态进行实时监控和逻辑控制的电气控制单元。所述气动控制单元有两组管路上串接的电磁阀组件及其接点支路上连接的带有行程开关并控制受流器受电靴运动的驱动气缸。电气控制单元对气动控制单元进行逻辑控制，对受流器的状态进行实时监控。受流器的受电靴通过气动控制单元和电气控制单元来自动控制。只要有一套气动控制单元正常，受流器就能正常工作；如果某一元件出现问题，电气控制单元将会采取相应措施保证系统的安全性和可靠性。从而具有性能好、自动化程度高、安全性好、可靠性高的优点。
受流器控制装置

[实用新型]集电器-CN200520030919.1无效
发明人：刘传军 -专利权人：刘传军
申请日： 2005-06-09 - 公布日： 2006-10-11 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：一种设置在起重机机头和安全滑触线之间的集电器，包括机架和设置在机架上的电机、液压泵、立式液压缸和卧式液压缸，其特征在于：机架的中部设有两固定立架，一固定架立内内活连接升降架，升降架的底端固定在转向盘上，转向盘套接在固定卧架上，转向盘通过拉索与设置在机架上的立式液压缸连接，固定卧架的两端各设一轨道架，轨道架两端设有滚轮，固定卧架的一端轨道架外侧还设有翻板架，轨道架与翻板架之间设有导电器，导电器上端固定有送线架，另一个固定立架底部通过托棍固定架固定连接有托棍。本实用新型构思巧妙、结构紧凑、功能齐全，便于维修和保养，使用寿命长，而且工作需要时可作横向运动。
电器

[实用新型]电力机车接地装置恒力弹簧组件-CN200520106357.4无效
发明人：马君;苏安社;李映晨 -专利权人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2005-08-25 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：一种电力机车接地装置恒力弹簧组件，该组件具有一U形弹性卡片，其上设有至少一个凸出的卡端，所述U形弹性卡片上设有一恒力涡卷弹簧。本实用新型的电力机车接地开关恒力弹簧组件结构设计巧妙合理，制造工艺容易实现。由于在弹簧装配的U形弹性卡片上设置一恒力的涡卷弹簧，从而保证了弹簧组件对碳刷的压力；U形弹性卡片及卡片一侧凸出的卡端设置，使弹簧组件能够既容易又准确可靠地安装在刷盒内，具有良好的经济性。本实用新型的电力机车接地开关恒力弹簧组件，具有端面接触力恒定，接触电阻小且恒定的优点和特点，碳刷的使用寿命得到显著提高。
电力机车接地装置恒力弹簧组件

[发明专利]用于将电能从轨道传输给磁悬浮铁路上的车辆的装置-CN200580001034.1有效
发明人： P·贝克尔;W·哈恩;L·米勒 -专利权人：蒂森克鲁伯快速运输有限公司
申请日： 2005-03-09 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将电能从轨道(2，3)传输给磁悬浮铁路上的车辆(1)的装置。本发明的装置的特征在于，它以非接触方式工作，藉此，设计成发射线圈并与电压源(46)相连的至少一个主导体(44)被应用于轨道(2，3)上，并且至少一个安装在车辆(1)的磁体后箱(15)上的接收线圈(47)被应用于车辆上。
用于电能轨道传输磁悬浮铁路车辆装置

[发明专利]运输系统-CN200480016548.X有效
发明人：里克·林迪希 -专利权人：杜尔系统有限公司
申请日： 2004-04-24 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：提供一种运输系统，包括具有与电源连接的至少一个供电导线的导线系统，相对于导线系统沿行车线路运动的至少一个运输车和至少一个用于将能量从导线系统无接触式传输到运输车的装置，在该系统中，固定的线匝具有尽可能小的电感并保持尽可能低的欧姆损耗，为此提出，该运输系统包括至少一个感应导线，它至少分段与供电导线这样相邻设置，使供电导线内流动的电流在感应导线内产生感应电流，其中，感应导线具有至少两个相互短接的端区并且/或者感应导线环形闭路构成。
运输系统

[发明专利]气电自控受流器-CN200510022450.1无效
发明人：胡华泉 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2006-06-28 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开的将地面上的电能输送到列车上，供列车使用的气电自控受流器。有两套互为冗余的气动控制单元和两套互为冗余并对受流器的状态进行实时监控和逻辑控制的电气控制单元。所述气动控制单元有两组管路上串接的电磁阀组件及其接点支路上连接的带有行程开关并控制受流器受电靴运动的驱动气缸。电气控制单元对气动控制单元进行逻辑控制，对受流器的状态进行实时监控。受流器的受电靴通过气动控制单元和电气控制单元来自动控制。只要有一套气动控制单元正常，受流器就能正常工作；如果某一元件出现问题，电气控制单元将会采取相应措施保证系统的安全性和可靠性。从而具有性能好、自动化程度高、安全性好、可靠性高的优点。
自控受流器

[发明专利]侧向受流器-CN200510032365.3无效
发明人：陈革;常文森;龙志强;李杰;李宁 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧向受流器，它包括受流滑靴、摆动机构以及底板，摆动机构一端固定于底板上，另一端则与受流滑靴相连，摆动机构包括四连杆机构、末端摆杆和拉簧，所述四连杆机构是由主摆杆、辅助摆杆、叉型摆杆和主摆杆支座相互连接而成的以主摆杆支座为机架的平行四边形四连杆机构，主摆杆支座固设于底板上；所述拉簧一端通过弹簧拉套和弹簧拉杆与主摆杆相连，另一端与固定在底板上的弹簧拉座相连；所述末段摆杆一端与叉型摆杆相连，另一端与受流滑靴相连。本发明是一种结构简单轻巧、受流稳定、动态响应快且维修装卸方便的侧向受流器。
侧向受流器

[发明专利]用于感应供能和引导－运动物体的装置-CN03808308.6无效
发明人： A·格林;F·伯勒尔;R·温特哈尔特 -专利权人：万普弗勒尔股份公司
申请日： 2003-02-20 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：一种用于一运动物体的感应供能和引导的装置包括一作为线匝(3)的沿一预设的物体运动轨道延伸的初级电感、一装在物体上并为了传输能量可与初级电感电磁耦合的次级电感、多个设置在物体上的输出取决于初级电感的磁场的测量信号的接收电感、和一由测量信号求出物体相对于线匝的位置的值得处理装置。为了能够进行数据通讯，接收电感(5；12)与一数据接收装置(21、24、27、18、16)连接，此装置包括一用来从至少一个接收电感的输出电压提取数据信号的装置(24)。沿预设的物体运动轨道设有一在物体运动期间具有和至少一个接收电感的感应耦合的数据线(4a、4b)。
用于感应引导运动物体装置