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- [实用新型]新型单杆变速操纵机构-CN200520029366.8无效
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任明辉;张允学;孙国晖;高方
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中国第一汽车集团公司
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2005-10-26
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2007-01-24
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B60K20/04
- 新型单杆变速操纵机构，它由变速操纵手柄组成，其特征为：它还由变速操纵手柄下支架、变速操纵杆及球头、固定臂联接杆支架、固定臂联接杆及接头组成，变速操纵手柄固定在变速操纵手柄下支架上，该支架固定在发动机上，变速操纵杆及球头总成前端与变速操纵手柄下端联接，后端与变速器总成换档臂联接，固定臂联接杆及接头一端与变速操纵杆及球头连接，另一端与固定臂联接杆支架相连接。变速操纵手柄中的活动关节为关节轴承。本实用新型的系统刚性好，变速操纵传动效率高，手感清晰。高精度零件少，制造容易，成本低，寿命高；实现了较大的换档速比。
- 新型变速操纵机构
- [发明专利]用于车辆的变速杆装置-CN200610066086.3有效
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泷川喜博
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富士机工株式会社
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2006-03-28
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2006-10-04
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B60K20/04
- 一种变速杆装置，其包含：具有枢轴的变速杆，该枢轴在变速杆的底座端处一体形成；具有一开口和一对支承部分的底座，该开口设置为允许将变速杆插入底座中，该对支承部分形成为位于开口的相对侧。所述枢轴沿与变速杆纵向相交的方向上延伸。每一支承部分具有：在支承部分中形成以与开口邻接的支承孔；在支承部分中形成以与支承孔连通的导引槽，其用于将枢轴导入支承孔中；以及一支承套筒，其插在枢轴与支承孔之间。支承套筒具有用来与支承孔内部啮合的锁钩。在枢轴经由导引槽被插入支承孔情况下，支承套筒被装配至支承孔，变速杆经由支承套筒由底座可旋转地支撑。
- 用于车辆变速杆装置
- [发明专利]用于载货车的换挡单元-CN200610071925.0有效
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W·克莱兹梅尔;F·奈德霍弗
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曼商用车辆奥地利股份公司
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2006-04-03
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2006-10-04
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B60K20/04
- 本发明涉及一种具有可翻转驾驶室的载货车的、且用于在多级变速器中选择行驶挡位的换挡单元(1)，它具有至少一个换挡元件(2)，该换挡元件在驾驶室不翻转状态时至少局部地穿过驾驶室的底部区域，并穿过一个由一个风箱式阻尼元件(3)至少部分地包围的、位于驾驶室底部区域和一个在该底部区域下方固定在发动机上的支承盘(7)之间的空腔室(14)。所述换挡单元(1)的特征在于，在支承盘(7)上设置一个下滑板(6)，并且在风箱式阻尼元件(3)上设置一个上滑板(5)，该滑板进行如此设置，使得下滑板与上滑板(5、6)至少局部地形成一个接触表面(8)，并且彼此相对运动地进行支承。
- 用于载货换挡单元
- [发明专利]轨道式自动换档操纵机构-CN200410084591.1无效
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金惠军
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上海干巷汽车镜(集团)有限公司
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2004-11-26
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2006-01-18
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B60K20/04
- 一种轨道式自动换档操纵机构，其特征在于换档轴总成(9)固定于支座(11)安装孔内，端面依靠斜面将锁止块(7)固定，操纵杆(2)穿过面板(3)上的曲线齿形槽通过定位销与换档轴总成(9)固定，带动换档轴总成(9)连同锁止块(7)在支座(11)孔内作摆动，并带动连接自动变速箱的拉杆；手柄(1)固定于操纵杆(2)上与带曲线齿形槽的面板(3)组成换档机构；解锁电磁铁(8)、锁紧臂(6)、锁止块(7)、拉簧(10)组成锁止机构，安装在支座(11)的侧面的固定支架(4)上，通过解锁电磁铁(8)的带动，锁紧臂(6)绕固定支架(4)上的柱销作摆动，起到周向固定锁止块(7)的作用，并依靠拉簧(10)的拉力复位。从而控制自动变速箱使发动机输出扭矩的变化满足汽车行驶的需要。
- 轨道自动换档操纵机构
- [实用新型]一种拖拉机前盖总成-CN200420086972.9无效
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王立朋
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王立朋
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2004-08-09
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2005-11-02
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B60K20/04
- 本实用新型涉及一种拖拉机前盖总成。包括前盖板、安装在前盖板上的齿轮泵和高低档杆，前盖板的一侧还带有滑杆孔，前盖板上固定连接有连接板，连接板的一端固定在滑杆孔上，另一端悬空并带有变速杆孔，滑杆孔与变速杆孔之间的前盖板中带有拉杆孔，拉杆孔中安装拉杆，拉杆的一端位于滑杆孔中，另一端与安装在变速杆孔中的变速杆铰接。将变速杆设置在前盖板的一侧，解决了变速杆操纵困难、上下车脱档的问题，同时由于全部变档机构都安装在前盖上，维修时最多只是更换前盖即可。
- 一种拖拉机总成
- [发明专利]换档杆装置-CN200510001721.5无效
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松岛勇;加古健一
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日商东海理化电机制作所股份有限公司
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2005-01-14
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2005-07-20
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B60K20/04
- 一种包括换档杆组件的换档杆装置，该换档杆组件由沿着车辆的横向设置的轴支撑，可以沿着车辆的纵向和横向操作该换档杆组件，该换档杆装置包括：连接销，它在从换档杆组件和所述轴的一端沿着其轴线被插入到该换档杆组件和轴中时得以临时装配，连接销在从临时装配状态围绕其轴线转动时变为正常装配，并且该连接销支撑着换档杆组件以使后者可沿着车辆的横向在该轴上枢转；以及防脱出机构，它设在该换档杆组件上，从而能够与该连接销接合，并且通过与连接销接合来防止连接销从换档杆组件和轴中脱出。
- 换档装置
- [实用新型]一种汽车机械变速器的换档定位装置-CN200420004806.X无效
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徐海山;刘志新
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唐山爱信齿轮有限责任公司
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2004-02-12
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2005-04-20
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B60K20/04
- 本实用新型涉及一种汽车换档操纵装置，特别是汽车机械变速器的换档定位装置。技术方案是由操纵盖(1)、平垫(2)、球面垫(3)、隔套(4)、换档杆(5)、弹簧(6)、弹簧座(7)、防尘罩(8)组成，操纵盖(1)固定在汽车变速箱的后体外壳上，换档杆(5)一端为操纵柄，另一端通过隔套与变速箱的换档拨块连接，平垫(2)、球面垫(3)、弹簧(6)、弹簧座(7)、防尘罩(8)依次套在操纵杆(5)上，相互匹配连接，所说的弹簧为锥形螺旋弹簧(6)。由于采用锥形螺旋弹簧替代现有的圆柱型弹簧，取消压盖、卡环，锥形螺旋弹簧弹性系数及自振频率为变值，有利于消除或缓和共振，从而达到消除整车振动异音的目的，同时简化了结构，不但消除或减缓了噪音，而且便于组装和拆卸，装配工艺简单，维修方便。
- 一种汽车机械变速器换档定位装置
- [发明专利]操纵杆装置-CN200410081062.6有效
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小池久仁博;古泽好记;米真一
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本田技研工业株式会社
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2004-09-30
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2005-04-13
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B60K20/04
- 本发明提供一种操纵杆装置，该操纵杆装置能减小在动作时换档杆罩从箱体突出的突出量。换档杆罩(13)的外侧面(14)形成为以摆动中心(CC)为中心的球面，在其中央部形成锁止孔(15)，操纵杆本体(31)的上杆(36)间隙配合在该锁止孔(15)中。换档杆罩(13)的摆动中心(CC)朝着远离驾驶者的方向偏离换档杆(3)的摆动中心(CL)α尺寸。换档杆(3)被操作时，随着换档杆(3)的摆动，换档杆罩(13)相对于刻度罩(11)摆动，将刻度罩(11)的开口(12)关闭。仪表板(61)相对于摆动中心(CL)的朝后方突出的量(Z)小于摆动中心(CC)与摆动中心(CL)一致时的朝后方的突出量(Z′)。
- 操纵杆装置
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