[发明专利]一种燃料电池发动机降载控制方法、装置及设备

权利要求书

1.一种燃料电池发动机降载控制方法，其特征在于，所述方法包括：

当车辆工况为非紧急刹车工况时，若动力电池允许充电功率限值大于整车制动能量回收功率且小于所述整车制动能量回收功率与燃料电池当前输出功率之和，确定燃料电池发动机的降载速率为最快降载速率，并确定所述燃料电池发动机的降载目标功率为当前辅机需求功率；

控制所述燃料电池发动机以所述最快降载速率进行降载，降载至所述当前辅机需求功率；

所述方法还包括：

当所述车辆工况为滑行工况时，若所述燃料电池当前输出功率大于所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和，控制所述燃料电池发动机以所述最快降载速率降载至所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和；

当所述燃料电池发动机降载至所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和时，控制所述燃料电池发动机以正常降载速率降载至阈值功率；所述阈值功率为所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和，再减去制动能量回收预留功率；

当所述燃料电池发动机降载至所述阈值功率时，控制所述燃料电池发动机以缓慢降载速率降载至所述当前辅机需求功率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为非紧急刹车工况时，若所述动力电池允许充电功率限值小于或等于所述整车制动能量回收功率，确定所述燃料电池发动机的降载速率为所述最快降载速率，并确定所述燃料电池发动机的降载目标功率为怠速功率；

控制所述燃料电池发动机以所述最快降载速率进行降载，降载至所述怠速功率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为非紧急刹车工况时，若所述动力电池允许充电功率限值大于或等于所述整车制动能量回收功率与所述燃料电池当前输出功率之和，确定所述燃料电池发动机的降载速率为正常降载速率，并确定所述燃料电池发动机的降载目标功率为所述当前辅机需求功率；

控制所述燃料电池发动机以所述正常降载速率进行降载，降载至所述当前辅机需求功率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为紧急刹车工况时，控制所述燃料电池发动机以所述最快降载速率降载至所述燃料电池发动机的怠速功率。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为滑行工况时，若所述燃料电池当前输出功率小于或等于所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和，且大于阈值功率，控制所述燃料电池发动机以正常降载速率降载至所述阈值功率；所述阈值功率为所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和，再减去制动能量回收预留功率；

当所述燃料电池发动机降载至所述阈值功率时，控制所述燃料电池发动机以缓慢降载速率降载至所述当前辅机需求功率。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为滑行工况时，若所述燃料电池当前输出功率小于或等于阈值功率，且大于所述当前辅机需求功率，控制所述燃料电池发动机以缓慢降载速率降载至所述当前辅机需求功率；所述阈值功率为所述动力电池允许充电功率限值与所述当前辅机需求功率之和，再减去制动能量回收预留功率。

7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆工况为滑行工况时，若所述燃料电池当前输出功率小于或等于所述当前辅机需求功率，控制所述燃料电池发动机维持所述燃料电池当前输出功率。