[发明专利]无人机有效
申请号: | 202210244200.6 | 申请日: | 2022-03-14 |
公开(公告)号: | CN114348245B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 严子荟;方立波 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军工程大学 |
主分类号: | B64C25/10 | 分类号: | B64C25/10;B64C25/36 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘文强 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 | ||
1.一种无人机,其特征在于,包括:双尾撑机体(100)、尾轮(200)、平衡翼板(300)、两个尾轮尾撑(400)和两个可伸缩锁定的尾轮立撑(500);
所述尾轮尾撑(400)的一端枢接在所述双尾撑机体(100)上,所述尾轮(200)设置在所述尾轮尾撑(400)的另一端;
所述平衡翼板(300)枢接在两所述尾轮尾撑(400)之间,且所述平衡翼板(300)上设置有陀螺仪平衡件,以使所述平衡翼板(300)的倾角与无人机的俯冲角相同;
所述尾轮立撑(500)固定设置在所述双尾撑机体(100)上,且所述尾轮立撑(500)的伸出端与所述尾轮尾撑(400)枢接;
所述双尾撑机体(100)包括机身(110)、机尾(120)和机身尾撑(130),所述机身(110)的两侧均设置有所述机身尾撑(130),所述机身尾撑(130)远离所述机身(110)的一端与所述机尾(120)连接;
所述机身尾撑(130)上与所述尾轮尾撑(400)的枢接处开设有第一长圆孔(131),所述尾轮尾撑(400)的一端可滑动的枢接在所述第一长圆孔(131)内;
所述第一长圆孔(131)的延伸方向与所述机身尾撑(130)的延伸方向平行;
所述尾轮立撑(500)包括立撑杆(510)和立撑护管(520);所述立撑杆(510)插设在所述立撑护管(520)内,且所述立撑杆(510)远离所述立撑护管(520)的一端与所述尾轮尾撑(400)枢接,以使在所述双尾撑机体(100)降落时所述尾轮(200)在跑道的反作用力下可以驱动所述立撑杆(510)收回到所述立撑护管(520)内
所述尾轮尾撑(400)上与所述立撑杆(510)的枢接处开设有第二长圆孔(410);所述第二长圆孔(410)的延伸方向与所述尾轮尾撑(400)的延伸方向平行。
2.根据权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述双尾撑机体(100)还包括方向舵(140)和水平舵(150);
所述水平舵(150)设置在两所述机尾(120)之间,两所述机尾(120)上均设置有所述方向舵(140)。
3.根据权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述立撑护管(520)内设置有用于锁紧所述立撑杆(510)的可控锁紧件;
所述可控锁紧件包括动力件和卡块;
所述卡块与所述动力件连接,所述卡块与所述立撑护管(520)之间设置有用于将所述卡块所推向所述立撑杆(510)的弹性件;
所述立撑杆(510)的外壁开设有与所述卡块适配的卡槽。
4.根据权利要求3所述的无人机,其特征在于,所述动力件采用电磁铁。
5.根据权利要求2-4任一项所述的无人机,其特征在于,所述机身尾撑(130)呈半圆罩状。
6.根据权利要求1-4任一项所述的无人机,其特征在于,所述尾轮(200)上设置有刹车件。
7.根据权利要求2-4任一项所述的无人机,其特征在于,所述机尾(120)的底部设置有用于容纳所述尾轮(200)的轮护罩(160)。
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