[发明专利]发动机

说明书

本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构；凸轮机构；曲轴箱；曲轴连杆机构，至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；凸轮机构包括：凸轮轴，凸轮轴至少部分设置在第一容纳空间中；轴座，轴座至少部分设置在第一容纳空间中，用于支撑并润滑凸轮轴；轴座包括：通油孔，通油孔贯穿轴座并连通至凸轮轴；集油结构，集油结构包括集油槽和集油挡板，集油挡板半包围集油槽，通油孔至少部分设置在集油槽中。本发明的有益效果是：可以通过集油结构将飞溅的润滑油收集并存储，增加轴座的润滑油量，为凸轮轴提供良好的润滑效果。

技术领域

本发明涉及动力系统领域，尤其是指一种发动机。

背景技术

在现有技术中，发动机的凸轮轴需要较好的润滑作用。一般来说，发动机的轴座对凸轮轴的润滑采用飞溅润滑，由于轴座缺乏集油能力，部分时候会造成润滑油量不足，从而会产生润滑不良的情况。因此，需要增加轴座的润滑油油量，从而提高轴座对凸轮轴的润滑效果。

发明内容

为了解决轴座缺乏集油能力的问题，本发明提供一种发动机，包括：气缸盖，气缸盖形成有第一容纳空间；进排气机构，进排气机构至少部分设置在第一容纳空间中，进排气机构包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；凸轮机构，凸轮机构至少部分设置在第一容纳空间中，用于控制进排气机构；曲轴箱，曲轴箱形成有第二容纳空间；曲轴连杆机构，曲轴连杆机构至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，平衡机构至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；凸轮机构包括：凸轮轴，凸轮轴至少部分设置在第一容纳空间中；轴座，轴座至少部分设置在第一容纳空间中，用于支撑并润滑凸轮轴；轴座包括：通油孔，通油孔贯穿轴座并连通至凸轮轴；集油结构，集油结构包括集油槽和集油挡板，集油挡板半包围集油槽，通油孔至少部分设置在集油槽中。

进一步地，集油挡板包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板连接并包围至少部分集油槽。

进一步地，轴座上设置有轴座安装孔和第一安装孔；第一挡板的一端连接轴座安装孔，第一挡板的另一端连接第二挡板的一端，第二挡板的另一端连接第一安装孔。

进一步地，第二挡板包括第一表面，集油槽靠近第二挡板处设置有第二表面，第一表面和第二表面基本处于同一平面。

进一步地，第一挡板包括第三表面，集油槽靠近第一挡板处设置有第四表面，第三表面与通油孔的距离比第四表面与通油孔的距离远。

进一步地，集油槽包括基本平行的第一槽沿和第二槽沿，第一槽沿靠近第二挡板，第二槽沿远离第二挡板；气缸盖包括贯穿自身的贯穿线；沿贯穿线的延伸方向，第一槽沿的高度大于第二槽沿的高度。

进一步地，轴座基本沿第一直线方向延伸；轴座包括轴槽，凸轮轴上设置有环形凸起；沿第一直线方向上，轴槽用于对环形凸起限位，以对凸轮轴限位。

进一步地，通油孔连通轴槽。

进一步地，通油孔、集油槽和集油挡板均设置在凸轮轴轴线的一侧；当凸轮轴绕第一方向转动时，通油孔、集油槽和集油挡板均设置在偏向于与凸轮轴转动的方向相反的一侧。

进一步地，通油孔、集油槽和集油挡板均设置在凸轮轴轴线的一侧；当凸轮轴绕第二方向转动时，通油孔、集油槽和集油挡板均设置在偏向于与凸轮轴的转动方向相反的一侧。

与现有技术相比，本发明提供的发动机可以通过集油结构将飞溅的润滑油收集并存储，增加轴座的润滑油量，为凸轮轴提供良好的润滑效果。

附图说明

图1是本发明的发动机的立体结构示意图。

图2是本发明的发动机整体结构的爆炸图。

图3是本发明的发动机的剖视结构示意图。