[实用新型]电池模组及电池包

说明书

本实用新型提供一种电池模组及电池包，包括多个沿第一方向排列分布的电芯；还包括：散热片，设于至少一对相邻的电芯之间，并沿第二方向伸出电芯的两侧外；第二方向垂直于第一方向；导热胶，附着于电芯沿第二方向上的两侧且附着于散热片上；外壳，包括两个分别设于电芯沿第二方向上的两侧的热管理件，热管理件贴合于导热胶。电池包包括电池模组。通过采用上述技术方案，使得散热片伸出电芯沿第二方向上的两侧外，导热胶附着于电芯和散热片上，且贴合两个热管理件；这样，电芯产生的热量能够依次通过散热片和导热胶高效地传导至电芯两侧的热管理件，提高了电芯的散热效率，且能够快速且大幅度地降低电芯的最高温度。

技术领域

本实用新型属于电池热管理技术领域，更具体地说，是涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

随着新能源电动汽车的发展，人们对于电芯的热管理要求越来越高，目前市面上关于电芯的热管理方案通常有两种：其一，电芯厚度方向上的一侧作为散热面，该散热面通过导热胶将热量传递到液冷板上；其二，铝板和电芯贴合，通过铝板直接将电芯的热量传递到液冷板上。以上两种方案，电芯的散热效果都相对较差，在电芯进行大倍率充放电时，电芯无法高效散热导致升温过高，从而使得车辆的使用受限。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的之一在于：提供一种电池模组，旨在解决现有技术中，电芯散热效果相对较差导致车辆的使用受限的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的技术方案是：

提供了一种电池模组，包括多个沿第一方向排列分布的电芯；电池模组还包括：

散热片，设于至少一对相邻的电芯之间，并沿第二方向伸出电芯的两侧外；第二方向垂直于第一方向；

导热胶，附着于电芯沿第二方向上的两侧且附着于散热片上；

外壳，包括两个分别设于电芯沿第二方向上的两侧的热管理件，热管理件贴合于导热胶。

通过采用上述技术方案，使得散热片沿第二方向伸出电芯的两侧外，导热胶附着于电芯和散热片上，且贴合于热管理件；这样，电芯在工作过程中产生的热量能够依次通过散热片和导热胶传导至电芯两侧的热管理件上。其中，散热片设于相邻的电芯之间，增大了散热片和电芯之间的接触面积，使得电芯产生的热量能够更高效地传递给散热片；并且，电芯沿第二方向上的两侧均附着有导热胶，电芯两侧的导热胶分别贴合于两个热管理件，使得热管理件更加充分地接触于导热胶，电芯的热量能够高效地传递给两个热管理件；如此，提高了电芯的散热效率，满足电池模组的快速散热要求，还能够快速且大幅度地降低电芯的最高温度，提升电池模组的使用寿命，保证车辆的使用。

在一个实施例中，散热片包括第一散热部和两个分别设于第一散热部沿第二方向上的两端的第二散热部，第一散热部设于至少一对相邻的电芯之间，第二散热部沿第二方向伸出电芯外，且包裹于导热胶内。

通过采用上述技术方案，使得第二散热部包裹于导热胶内，保证了第二散热部和导热胶之间的接触，从而保证了第二散热部的热量传导至导热胶上的效率，从而提高了电芯的热传导效率。

在一个实施例中，电芯包括电芯单体和两个分别设于电芯单体沿第二方向上的两侧的卷边，散热片设于至少一对相邻的电芯单体之间；导热胶附着于电芯单体沿第二方向上的两侧，且填充于散热片和电芯单体之间、卷边和电芯单体之间形成的缝隙内。

通过采用上述技术方案，保证了卷边和导热胶之间、散热片和导热胶之间、单体电芯和导热胶之间的接触，从而保证了电芯通过导热胶进行的热传导效率，从而提高了电池模组的散热效果。

在一个实施例中，散热片沿第二方向齐平于卷边，或者，卷边沿第二方向凸出散热片外。