[发明专利]一种飞机结构强度试验环境下5G网络深度覆盖方法

说明书

本申请属于飞机强度试验技术领域，特别涉及一种飞机结构强度试验环境下5G网络深度覆盖方法。包括在飞机结构强度试验的框架边缘处设置多个一级pRRU的安装位置；确定与一级pRRU相邻的二级pRRU的安装位置，并根据二级pRRU的安装位置确定与其相邻的三级pRRU的安装位置，直至确定N级pRRU的安装位置，形成pRRU初始位置；基于SLVA算法，按照pRRU初始位置，对飞机结构强度试验的框架的各个区域进行信号仿真，获得仿真结果，根据仿真结果对各级pRRU位置进行微调，获取pRRU最终位置，布置pRRU。本申请解决了复杂试验环境下5G网络信号衰减等问题，能实现大规模试验数据安全、可靠、高速无线传输。

技术领域

本申请属于飞机强度试验技术领域，特别涉及一种飞机结构强度试验环境下5G网络深度覆盖方法。

背景技术

飞机结构强度试验一般在实验室内实施，通过技术手段获得飞机在各种载荷作用下的响应数据，最终验证飞机的强度等性能，因此航空强度试验的本质是离散型的数据生产。目前采用的有线数据传输模式，试验准备期长，大量人工耗费在环境的搭建准备环节，采用5G网络能够很好的实现试验环境柔性按需搭建，加速传统试验数据的数字化传输。航空强度试验的发展目标就是数字化、信息化和智能化，同时为了实现试验设备、设施的柔性按需部署，5G无线网络也将广泛用于航空强度试验数据的传输，这都对航空强度试验提出了更高的数据传输和处理要求。

现阶段航空强度试验尤其是疲劳实验中，飞机被固定在巨大的钢结构框架内。钢架内部分层，每层间会增加很多的承重结构和行走通道，机身周围有很多种类的实验设施，材料种类多样，对电磁波的衰减系统差异很大。飞机机身主要由复合材料构成，机舱内会有很多的填充物来减小空间，这些钢结构、实验设施、飞机、填充物都会对电磁波有衰减作用，导致5G信号在传输中不断衰减，信号质量和传输速率随基站天线距离、遮挡物增加呈现恶化趋势。此外，航空强度试验将自下而上的产生海量试验响应数据和试验监控数据(视频监控、机器视觉巡检、响应传感器等)，这些数据都需要通过5G网络上行数据信道完成数据的上传，因此急需更高的上行带宽和更低的时延。由于现在的5G网络制式因素，下行资源远多于上行资源，因此对上行数据的承载资源受限，同时实验室环境复杂，5G信号传输干扰多，试验数据的高速上行传输存在很大困难。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供一种复杂试验环境下5G网络深度覆盖方法，能够构建一套复杂航空试验环境下具备最佳网络性能的5G网络。

本申请飞机结构强度试验环境下5G网络深度覆盖方法，包括：

步骤S1、在飞机结构强度试验的框架边缘处设置多个一级pRRU的安装位置，所述一级pRRU的数量为1-10个；

步骤S2、确定与一级pRRU相邻的二级pRRU的安装位置，并根据二级pRRU的安装位置确定与其相邻的三级pRRU的安装位置，直至确定N级pRRU的安装位置，形成pRRU初始位置，其中，第二级及第N级pRRU的数量范围为2-5个，确定各级pRRU的安装位置包括通过动态规划算法使pRRU信号覆盖飞机结构强度试验的整个框架；

步骤S3、基于SLVA算法，按照pRRU初始位置，对飞机结构强度试验的框架的各个区域进行信号仿真，获得仿真结果，在仿真结果中，若达到预设信号值，则确定pRRU最终位置，若未达到预设信号值，则继续对各级pRRU位置进行微调；

步骤S4、根据所述pRRU最终位置，布置pRRU，同时所有的pRRU均与RHUB连接。

优选的是，形成pRRU初始位置之后进一步包括根据飞机结构强度强度试验的框架实际位置，对各级pRRU位置进行微调，以使各级pRRU能够安装在框架的H型钢上。

优选的是，形成pRRU初始位置之后进一步包括：