[发明专利]差速器

说明书

本发明公开了一种差速器，差速器包括：壳体、连接轴、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、锁止盘、同步器以及驱动组件。壳体内限定出放置空间，连接轴、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、锁止盘、同步器设在放置空间内，连接轴固定在壳体上，行星齿轮套设在连接轴上且相对连接轴可转动；左半轴齿轮、右半轴齿轮同轴且均与行星齿轮啮合；锁止盘固定在左半轴齿轮的左侧，锁止盘的右侧壁上设有第一啮合齿，同步器与壳体固定连接，同步器位于锁止盘的右侧，同步器的左侧壁上设有第二啮合齿，驱动组件与同步器连接，驱动组件用于驱动同步器以使第一啮合齿和第二啮合齿啮合。根据本发明的差速器，尺寸小，切换至锁止状态时的能耗低，传动稳定。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种差速器。

背景技术

在相关技术中，在车辆转弯行驶时，车辆两侧的车轮转速不同，因此通常使用差速器实现两侧车轮的差速行驶，以避免车辆在转弯行驶的过程中一侧车轮打滑。而当车辆行驶至路况较差，如当车轮陷入泥泞中时，通常通过锁止差速器，以使得两侧的车轮的车轴之间形成刚性连接，从而使得两侧的车轮的转动速度一致，从而将牵引力完整地传递至车轮上，从而有效避免车轮打滑，以帮助车辆脱离泥泞等困境。但是，相关技术中的差速锁占用差速器内部的空间较大，导致差速器整体尺寸较大，不利于实现车辆的轻量化。

发明内容

本发明提出了一种差速器，所述差速器具有尺寸小的优点。

根据本发明实施例的差速器，包括：壳体，所述壳体内限定出放置空间；连接轴，所述连接轴设在所述放置空间内，所述连接轴固定在所述壳体上；行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述连接轴上且相对所述连接轴可转动；左半轴齿轮，所述左半轴齿轮设在所述放置空间内，所述左半轴齿轮与所述行星齿轮啮合；右半轴齿轮，所述右半轴齿轮设在所述放置空间内，所述右半轴齿轮与所述行星齿轮啮合，所述右半轴齿轮与所述左半轴齿轮同轴设置，且所述右半轴齿轮与所述左半轴齿轮分布于所述行星齿轮相对的两侧；锁止盘，所述锁止盘设在所述放置空间内，所述锁止盘位于所述左半轴齿轮的左侧，所述锁止盘固定在所述左半轴齿轮上，所述锁止盘的右侧壁上设有第一啮合齿，且所述第一啮合齿位于所述左半轴齿轮的径向外侧；同步器，所述同步器设在所述放置空间内且与所述壳体固定连接，所述同步器位于所述锁止盘的右侧，所述同步器适于沿轴向方向在第一位置和第二位置之间移动，所述同步器形成为环形，且所述同步器位于所述左半轴齿轮的径向外侧，所述同步器的左侧壁上设有第二啮合齿，在所述第一位置，所述第二啮合齿与所述第一啮合齿间隔开，在所述第二位置，所述第二啮合齿与所述第一啮合齿啮合；驱动组件，所述驱动组件与所述同步器连接，所述驱动组件用于驱动所述同步器从所述第一位置移动至所述第二位置。

根据本发明实施例的差速器，锁止盘的右侧壁上设有第一啮合齿，同步器的左侧壁上设有第二啮合齿，同步器位于锁止盘右侧，且同步器位于左半轴齿轮的径向外侧，节省了同步器在轴向上占用的空间，利于缩小差速器轴向上的尺寸，同时使得驱动机构驱动同步器移动，完成第一啮合齿和第二啮合齿啮合时所需的驱动力较小，利于降低差速器切换至锁止状态时的能耗，且啮合后第一啮合齿和第二啮合齿之间的接触面大，使得同步器和锁止盘形成的锁止结构的结构强度高，以保证驱动力的稳定传输。

在本发明的一些实施例中，所述同步器的左侧壁上设有弹性复位件，所述弹性复位件的一端与所述同步器的左侧壁连接，所述弹性复位件的另一端与所述壳体抵接。

在本发明的一些实施例中，所述同步器的外边缘设置安装台，所述弹性复位件的一端与所述安装台连接，所述壳体的内侧壁上设有限位孔，所述弹性复位件的另一端插设在所述限位孔内。

在本发明的一些实施例中，所述壳体包括：左壳体，所述左壳体与所述左半轴齿轮相对；右壳体，所述右壳体与所述右半轴齿轮相对，所述右壳体与所述左壳体连接以限定出所述放置空间。