[发明专利]一种升降轨道防坠刹车装置

说明书

本发明公开了一种升降轨道防坠刹车装置，包括牵引部件，所述牵引部件下段或下端安装有升降载体，安装在所述牵引部件上段的刹车连杆，所述刹车连杆一端通过旋转部件连接在所述牵引部件的上段，另一端通过旋转部件与刹车块联结，所述刹车块一端安装有用于和导轨接触进行刹车的刹车片，另一端与弹性部件相连，所述弹性部件与所述牵引部件的下段相联，所述牵引部件和上市刹车连杆、所述刹车块、所述弹性部件形成四连杆结构；本发明的升降轨道防坠刹车装置在牵引部件失去牵引力突然下坠的过程中，通过四连杆机构带动刹车片，以及利用拉簧的作用带动刹车片进行旋转刹车，达到刹车目的。

技术领域

本发明属于升降电梯领域，具体涉及升降轨道防坠刹车装置。

背景技术

升降机构已经成为日常生活中的常见和必备机械设备，同时在各种机械应用领域中也应用普遍，升降设备在升降过程中，可能会遇到牵引绳索突然断裂，电机故障等原因而突然下坠，进而发生事故，造成人员伤亡和设备的损坏和损失，虽然目前对于升降机构的安全性已经非常严格，同时相应的安全装置也足以满足相应的要求，不过对应的安全装置也相对复杂，成本也高，因此需要寻找一种相对简单且可靠同时成本低廉的安全机构，尤其是应用在很多无人操作的升降过程中。

发明内容

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个。本发明提供了一种升降轨道防坠刹车装置包括：牵引部件，所述牵引部件下段或下端安装有升降载体，安装在所述牵引部件上段的刹车连杆，所述刹车连杆一端通过旋转部件连接在所述牵引部件的上段，另一端通过旋转部件与刹车块联结，所述刹车块一端安装有用于和导轨接触进行刹车的刹车片，另一端与弹性部件相连，所述弹性部件与所述牵引部件的下段相联，所述牵引部件和上市刹车连杆、所述刹车块、所述弹性部件形成四连杆结构。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，传统的升降轨道防坠刹车装置结构较复杂，成本较高；本发明公开的升降轨道防坠刹车装置，在牵引部件失去牵引力突然下坠的过程中，通过四连杆机构带动刹车片，以及利用拉簧的作用带动刹车片进行旋转刹车，达到刹车目的；具体而言，当升降轨道正常（匀速）升降时，牵引部件受到向上的拉力，从而通过刹车连杆，拉动刹车块，使刹车片背离导轨旋转，与导轨分离，处于非刹车状态，此时拉簧被拉伸；当出现故障，牵引部件突然不受力时，拉簧收缩，拉簧的拉力通过链接杆作用到刹车块的下端，使刹车块相对导轨旋转，从而使刹车片与导轨接触，产生摩擦力，从而阻止升降轨道继续下坠。

另外，根据本发明公开的升降轨道防坠刹车装置还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述弹性部件包括与所述刹车块联结的链接杆和与所述链接杆连接的拉簧，所述拉簧的另一端和所述牵引部件相联。

进一步地，所述刹车连杆有N个，所述刹车块数量与所述刹车连杆一一对应，所述弹性部件数量与所述刹车连杆一一对应。

更进一步地，所述刹车连杆有2个，所述刹车连杆通过同一个旋转部件连接的所述牵引部件的上段。

进一步地，所述刹车装置还包括导轨，与所述导轨接触的第一导向轮，和第二导向轮。

更进一步地，所述导轨安装在所述刹车装置两侧，且与所述第一导轨、第二导轨相互接触。

更进一步地，所述第一导向轮与所述导轨的外侧面接触。

更进一步地，所述第二导向轮与所述导轨的内侧面接触。

进一步地，所述牵引部件为牵引钩，所述牵引部件通过中间杆与升降载体联结。