[发明专利]一种稳定性好的VVT发动机控制阀

说明书

本发明公开了一种稳定性好的VVT发动机控制阀，包括主体组件、安装组件和固定组件，所述主体组件包括VVT控制器、壳体、套管、插头、固定环、油气管、限位槽和第一橡胶垫；所述安装组件包括固定板、螺柱、第一弹簧、第一挡板、第二橡胶垫、凹槽、第二弹簧、第二挡板、管体和滚珠；所述VVT控制器的底部连通有油气管；通过移动油气管带动滚珠运动，运动的滚珠通过挤压VVT发动机的内壁对第二弹簧进行压缩，被压缩的第二弹簧通过管体为滚珠提供持续的推力，使油气管固定在VVT发动机的内部，从而增加了VVT发动机控制阀的稳定性，通过设置的限位杆贯穿螺柱插入固定板内，对螺柱进行限位工作，从而避免了螺栓在工作中产生松动，保证了行车的安全性。

技术领域

本发明涉及发动机控制阀技术领域，具体为一种稳定性好的VVT发动机控制阀。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等；如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置；

VVT可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率；

传统的VVT发动机控制阀，通常是直接使用螺栓将其直接固定在发动机上，由于发动机在工作时会产生高频的振动，容易导致固定VVT发动机控制阀的螺栓产生松动，从而使VVT发动机控制阀的稳定性降低，进而使VVT发动机无法正常工作，影响了行车安全，为此，提出一种稳定性好的VVT发动机控制阀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种稳定性好的VVT发动机控制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种稳定性好的VVT发动机控制阀，包括主体组件、安装组件和固定组件，所述主体组件包括VVT控制器、壳体、套管、插头、固定环、油气管、限位槽和第一橡胶垫；

所述安装组件包括固定板、螺柱、第一弹簧、第一挡板、第二橡胶垫、凹槽、第二弹簧、第二挡板、管体和滚珠；

所述VVT控制器的底部连通有油气管，所述油气管的内侧壁对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽的内侧壁均粘接有第二弹簧，所述第二弹簧远离凹槽的一端焊接有第二挡板，所述第二挡板远离第二弹簧的一侧焊接有管体，所述管体的内侧壁通过转轴转动连接有滚珠，所述VVT控制器的外侧壁套设有固定环，所述固定环的外侧壁对称焊接有两个固定板，两个所述固定板的内侧壁均螺纹连接有螺柱，所述螺柱的内侧壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部粘接于固定板的上表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺柱的外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有固定板的下表面，所述第一弹簧的另一端焊接于第一挡板的上表面，所述第一挡板的内侧壁滑动连接于固定板的外侧壁，所述第一挡板的下表面粘接有第二橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定环的内侧壁粘接有第一橡胶垫，所述VVT控制器的外侧壁底部开设有限位槽，所述第一橡胶垫的外侧壁滑动连接于限位槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述VVT控制器的一侧焊接有壳体，所述壳体的内侧壁滑动连接有套管，所述套管的上表面安装有插头，所述插头的电性输出端通过导线电性连接于VVT控制器的电性输入端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定组件包括第三弹簧、导位板、把手、轴杆、杆体、销轴和第四弹簧；

所述壳体的内部底壁焊接有第三弹簧，所述第三弹簧远离壳体的一端焊接有导位板，所述套管的底部贯穿壳体的内侧壁且焊接于导位板的上表面。