[发明专利]一种处理物流中转场地车辆进出场的方法及系统在审
申请号: | 202110367364.3 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN112990748A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 葛程捷;易超;南江龙 | 申请(专利权)人: | 圆通全球集运有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/10;G06K9/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 施浩 |
地址: | 321000 浙江省金华市义*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 处理 物流 中转 场地 车辆 进出 方法 系统 | ||
本发明公开了一种处理物流中转场地车辆进出场的方法及系统,改变上述情况中由人工处理或个别环节信息化处理而导致的效率低下问题,加快物流中转场地的车辆进出场控制处理效率。其技术方案为:运用信息化手段,具体使用图像识别分析、物联网、互联网等技术手段,代替传统人工控制、经验判断方式,对中转场地的车辆进出场进行调度管理。相对于现有技术,本发明一方面降低了人工的工作量,另一方面提升了调度的准确性、及时性,加快中转场地的车辆进出场效率,提高货物的中转效率。
技术领域
本发明涉及物流快递领域,具体涉及一种处理物流中转场地车辆进出场的方法及系统。
背景技术
在物流行业尤其是快递物流行业,货物的运输往往需要经过中转场地重新进行拣选与配送。每个中转场地,需要进入来自多方的运输车辆,进场车辆有些运载着货物过来,在中转场地内卸货后驶出,或者卸货后在场地内等待重新载货后驶出;有些空驶进入,在中转场地内装货后驶出。
目前多数中转场地的车辆进出场控制,是基于人工控制、经验判断,例如货物装卸口人员与场地管理人员、司机等的传达,普遍存在装卸口空置而车辆不能及时到达,车辆装载已满但调度未能及时通知司机离场等情况,导致中转场地的利用率偏低、货物中转效率低下等问题。
发明内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
本发明的目的在于解决上述问题,提供了一种处理物流中转场地车辆进出场的方法及系统,改变上述情况中由人工处理或个别环节信息化处理而导致的效率低下问题,加快物流中转场地的车辆进出场控制处理效率。
本发明的技术方案为:本发明揭示了一种处理物流中转场地车辆进出场的系统,系统包括摄像装置、图像识别模块、中转调度模块、通知模块,其中:
摄像装置的一部分安装在物流中转场地的进出口处,用于采集中转场地的进出场车辆监控图像,摄像装置的另一部分货物装卸处,用于拍摄货物装卸口的人员、车辆、车厢、货物在内的图像;
图像识别模块,用于根据摄像装置采集的图像进行图像识别和分析处理,记录图像采集时间,识别车牌号码,判断装卸口人员是否在岗,装卸口货物是否堆积,装卸车辆的车厢是否装满、卸空;
中转调度模块,用于根据图像识别模块的处理结果,记录车辆进场、离场状态与时间,引导车辆进入指定装卸口或离开装卸口,控制通知模块发送相关通知;
通知模块,用于受中转调度模块控制,向中转场地管理人员、调度人员、装卸人员、司机在内的人员发送通知。
根据本发明的处理物流中转场地车辆进出场的系统的一实施例,图像识别模块进一步配置为:
在位于物流中转场地的进出口处的摄像装置的连续拍摄的视频中,识别并截取有移动车辆的连续多个画面,再根据截取画面判断车辆正在进场还是正在离场;识别出正在进场或正在离场的车辆的车牌号码,最后将车牌号码的识别结果传送至中转调度模块。
根据本发明的处理物流中转场地车辆进出场的系统的一实施例,图像识别模块进一步配置为:
处理摄像装置在货物装卸处采集到的图像中的车辆元素,识别装卸口停放车辆的车牌号码,并传送至中转调度模块;处理图像中的车厢元素,分析车厢内货物的装载情况,是否装满或即将装满,是否卸货完毕或即将卸货完毕;处理图像中的人员元素,识别装卸口人员是否在岗,进一步判断离岗时长;处理图像中的货物元素,识别装卸口货物是否堆积;将上述识别分析处理结果传送至中转调度模块。
根据本发明的处理物流中转场地车辆进出场的系统的一实施例,中转调度模块进一步配置为:
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