[发明专利]一种桥梁伸缩缝的施工方法

说明书

本发明公开了一种桥梁伸缩缝的施工方法为无缝式伸缩结构，步骤包括：切割伸缩缝，清理伸缩缝，安装钢盖板和铺筑沥青混合料；本发明提供了一种抗冻改性沥青混合料的制备方法，经过聚氨酯预聚体改性后的沥青经过抗冻改性后制备得到的抗冻改性沥青混合料，具有优异的抗低温性能，即使在严寒的冬季也不会出现低温开裂的现象，保证冬季桥面伸缩缝的安全；本发明的改性沥青混合料的吸水率低，具有优良的防水性能，密封性可靠，对于防止雨水对伸缩缝的损害非常有效。该种结构有沥青混合料，盖钢板等结构组成，具有造价低、施工方便、工期短、使用时间长易维修、行车舒适无跳车现象等优点。

技术领域

本发明涉及路桥领域，尤其是一种桥梁伸缩缝的施工方法。

背景技术

随着我国国民经济的决速发展，交通运输业呈现出前所未有的发展态势。公路建设作为经济发展的基础，正处于全面发展的阶段；桥梁作为公路的重要组成部分，其数量也在以千座的速度增加，桥梁伸缩装置作为桥梁设计、施工、养护及管理中最容易被忽视的薄弱环节，现如今已经逐渐引起人们的关注和重视。

CN106968167A公开了一种桥梁伸缩缝填充材料的施工方法，它解决了现有技术中桥梁伸缩缝填充材料的抗拉弯性能较差、成本较高，桥梁伸缩缝耐久性较差的问题，具有抗弯拉性能高，使用聚乙烯醇纤维少的优点。其技术方案为：包括如下步骤：1)按照结构设计要求安装伸缩缝，绑扎钢筋；2)拌制纤维混凝土复合材料，并在靠近伸缩缝的两边的桥面上布置挡板；3)浇注纤维混凝土复合材料，将拌制好的纤维混凝土复合材料导入漏斗中，漏斗的底部为栅格状孔隙，孔隙的长为8-12cm，宽为4-6cm；漏斗将在自身重力作用下流经栅格状孔隙的纤维混凝土复合材料中的纤维顺向，浇注后，纤维方向与桥梁伸缩缝方向平行；4)待纤维混凝土复合材料达到初凝后进行收面、养护即可。

CN105463986B涉及一种桥梁伸缩缝的施工方法，包括如下步骤：步骤一、在桥台顶端预埋桥梁伸缩缝的纵向或横向的预埋筋；步骤二、制作模板组件；步骤三、将模板组件安放于伸缩缝内的预埋筋上，模板组件下端面支撑在梁端及桥台上；步骤四、在基本路面及模板组件顶部铺设沥青混凝土；步骤五、沿模板组件的左、右两侧边切割沥青混凝土并取出模板组件；步骤六、绑扎伸缩缝内其他钢筋并焊接伸缩缝型钢；步骤七、插装泡沫板，浇筑混凝土完成伸缩缝施工。该发明利用现有的施工材料制作模板组件，成本低，模板组件拆卸后可循坏利用；该方法不仅可以保证伸缩缝在施工过程中不被沙土杂物填充，而且可以保证伸缩缝施工完成后与已铺设的沥青混凝土路面连接的平整度。

CN110387813A涉及一种桥梁的伸缩缝结构及其施工方法，涉及桥梁施工的技术领域，包括第一桥梁主体和第二桥梁主体，第一桥梁主体和第二桥梁主体之间形成伸缩缝，第一桥梁主体和第二桥梁主体的上端连接有覆盖组件，第一桥梁主体和第二桥梁主体下端分别设有第一凹腔和第二凹腔，第一凹腔和第二凹腔设有第一连接部和第二连接部；第一连接部转动安装有滑移套，滑移套开设有滑移槽；第二连接部转动安装有滑移杆，滑移套上开设有调节孔，调节孔密封连接有密闭件。该发明通过可伸缩的覆盖组件的设置满足了受压弯曲时总长度增加的需求，滑移杆在滑移套内的密封滑移设置满足热胀冷缩的需求，且在高频的往复运动的情况下依旧可以保持较为稳定的连接。

现如今公路和城市道路伸缩装置破坏比较严重，伸缩装置的破坏形式也是多种多样，这些都严重影响着行车的安全和舒适性。以上专利以及现有技术提供的桥梁伸缩缝技术比较繁琐，特别是在寒冷的冬季，沥青冻裂导致故障率较高，研究一种制造成本低廉、施工工艺简单和故障率低的桥梁伸缩缝施工技术是非常重要的。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种桥梁伸缩缝的施工方法。

一种桥梁伸缩缝的施工方法，其方案为：

A、切割伸缩缝，在桥梁衔接结构出切割伸缩缝，伸缩缝间距为20-40mm，铺装层厚度为60-80mm，伸缩缝槽口宽度为300-600mm；

B、清理伸缩缝，对切割后的伸缩缝内残留的砂石，粉末进行清理，用水冲洗干净后风干；