[发明专利]一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构

说明书

本发明公开了一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构，涉及车辆制造技术领域，其包括壳体以及均设置在所述壳体内的进水管、回水管、电动水阀和芯体盒；所述进水管依序通过所述电动水阀、芯体与所述回水管连通；所述进水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成进水接口；所述回水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成回水接口。与现有技术相对比，本发明通过将电动水阀设置在总成壳体内，避免了雨水渗入电动水阀内部，导致出现漏水失效故障，其具有极高的实用性以及工作稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构。

背景技术

在汽车行业内，HVAC(Heating,Ventilation and Air Conditioning)总成，为空调系统总成，其主要由蒸发器、暖气芯、鼓风扇，空气滤清器以及电动水阀等构成，通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，往车内送入适宜的风，创造车内的舒适环境。

在现有技术中，电动水阀为位置设置，往往布置在HVAC壳体外部，装车时，电动水阀在车身外侧，而在车辆投入使用后，下雨时，雨水容易渗进电动水阀内部，导致电动水阀出现失效故障。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构，通过将电动水阀设置在总成壳体内，避免了雨水渗入电动水阀内部，导致出现漏水失效故障，其具有极高的实用性以及工作稳定性。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构，包括壳体以及均设置在所述壳体内的进水管、回水管、电动水阀和芯体盒；

所述进水管依序通过所述电动水阀、芯体与所述回水管连通；所述进水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成进水接口；

所述回水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成回水接口。

与现有技术相对比，本发明通过将电动水阀设置在总成壳体内，避免了雨水渗入电动水阀内部，导致出现漏水失效故障，其具有极高的实用性以及工作稳定性。

作为上述方案的改进，所述芯体盒通过螺栓与所述壳体固定设置，所述芯体盒设置有贴合压板，所述贴合压板与所述壳体固定。

作为上述方案的改进，所述贴合压板位于所述芯体盒中部。

作为上述方案的改进，所述壳体内壁上固定有水管压板，所述进水管以及所述回水管均与所述水管压板固定。

作为上述方案的改进，所述水管压板位于壳体内，靠近所述进水接口的内壁上。

作为上述方案的改进，所述进水管上固定设置有第一辅助固定件，所述进水管通过所述第一辅助固定件与所述壳体固定。

作为上述方案的改进，所述第一辅助固定件位于所述电动水阀一侧。

作为上述方案的改进，所述壳体内固定设置有第二辅助固定件，所述进水管以及所述回水管通过所述第二辅助固定件固定在所述壳体上。

作为上述方案的改进，所述第二固定件位于所述进水管以及所述回水管的中段上。

具体有益效果：

1.车辆在行驶的过程中，将会产生长期且不规则的振动，当振动过大时，将会对本结构内的部件造成不可逆的损坏，而贴合压板通过螺栓固定的方式将芯体盒紧压在壳体上，提高了芯体盒的使用稳定性，对芯体盒起到保护的效果，其实用性较强；

2.为了进一步提高贴合压板的固定效果，贴合压板位于芯体盒中部；

3.为了提高进水管以及回水管的的抗震稳定性，在壳体内壁上固定有水管压板，进水管以及回水管均与水管压板固定；