[发明专利]混动摩托车及其车辆驱动总成

说明书

本发明涉及摩托车领域，具体是一种混动摩托车及其车辆驱动总成，包括燃油动力系统、蓄电池组、车架、锁止系统、传动电机和车辆控制系统，所述燃油动力系统和传动电机的任一或共同为混动摩托车提供动力；所述燃油动力系统还为与传动电机连接的蓄电池组充电；所述锁止系统用于制动传动电机和/或燃油动力系统的发动机以实现混动摩托车的多种混动模式；所述车辆控制系统控制燃油动力系统、蓄电池组、传动电机的工作；本发明的有益效果是：设置的传动电机取代原来的轮毂电机，允许了转速与转矩耦合模式的实现；设置的锁止系统可实现串联增程，无需对原来的燃油动力系统和前轮进行改进，实现了较少改装条件下的多种混动模式。

技术领域

本发明涉及摩托车领域，具体是一种混动摩托车及其车辆驱动总成。

背景技术

汽车数量的增加，不仅挤占了有限的生活与交通空间，而且带来了庞大的耗油量，这让面临资源危机的世界更多地将视野放到了新能源小型交通工具上。混合动力摩托车是燃油动力摩托车向纯新能源摩托车过渡的一种必然形式，可以通过系统的智能控制有效降低绝大部分工况的油耗。

关于如何布置电机的安放位置，已经出现的一些摩托车的混合动力驱动方式，包括纯电力耦合的串联增程式驱动方案，即发动机只是通过发电机向蓄电池组供给电力，驱动只有电动机完成；将电动机安装在发动机的启动电机位置的P0机械耦合方案；在变速器输出轴上安装电机的P3混动方案；（P0、P3分别是单电机混动方案的一种分类），还有可以同时切换实现转速与转矩耦合的多种混联混动等方案也被提出。

但是关于传统的燃油动力摩托车如何向新能源摩托车进行改装则介于大量硬件的不匹配而没有比较好的方案，如何在更换最少部件的前提下完成燃油摩托的混合动力改装成为一种切实的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混动摩托车及其车辆驱动总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆驱动总成，包括燃油动力系统、蓄电池组、车架、锁止系统、传动电机和车辆控制系统，所述燃油动力系统和传动电机的任一或共同为混动摩托车提供动力；所述燃油动力系统还为与传动电机连接的蓄电池组充电；所述锁止系统用于制动传动电机和/或燃油动力系统的发动机以实现混动摩托车的多种混动模式；所述车辆控制系统控制燃油动力系统、蓄电池组、传动电机的工作。

作为本发明进一步的方案：所述传动电机包括与车架转动连接传动电机定子、与车轮同轴安装的传动电机转子。

作为本发明再进一步的方案：所述传动电机定子通过与之转动连接的电力传导装置电性连接蓄电池组；所述电力传导装置包括：相对设置的固定金属片、可旋转金属片，设置于固定金属片与可旋转金属片之间的液体合金，及用于封装所述固定金属片、液体合金和可旋转金属片的外壳；所述外壳上安装有防漏液装置。

作为本发明再进一步的方案：所述电力传导装置至少包括电刷与滑环，所述蓄电池组通过所述电刷与滑环传递电能给传动电机。

作为本发明再进一步的方案：所述液体合金为镓铟锡合金。

作为本发明再进一步的方案：所述防漏液装置选用骨架油封。

作为本发明再进一步的方案：所述锁止系统包括多个锁止部分，分别用于锁止所述车架与传动电机定子、所述传动电机定子与传动电机转子、所述传动电机转子与车架；部分的所述锁止部分配置为可控制单向限制开关的飞轮装置。

作为本发明再进一步的方案：所述车辆控制系统通讯连接车载系统和传感器组，所述传感器组用于监测车辆的运行状态，车辆控制系统获取车载系统的车辆运行数据和传感器组的监测数据，控制传动电机和发动机的运行。