[发明专利]动车组结构性防腐及排水结构

权利要求书

1.动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，包括外顶板和内顶板形成的车顶型腔、外侧墙板和内侧墙板形成的侧墙型腔、外端墙板和内端墙板形成的端墙型腔以及外底板和内底板形成的底架型腔，所述端墙型腔、所述车顶型腔、所述侧墙型腔以及所述底架型腔各自相互分隔，且分别设有用于向外排水的排水组件；

其中，所述外端墙板和所述内端墙板之间还设有位于端门角处、且用于形成所述端墙型腔的防腐角件，所述防腐角件为中空构件，具有背离端墙设置的中空腔；

所述排水组件包括：

连接座，用于连接于车体上，设有向外延伸的连接管；

排水管壳，连接于所述连接管的下端外周，所述排水管壳的下端设有向内凸起的卡台；

芯体，滑动设置于所述连接管和所述排水管壳内，所述芯体的轴向中部设有向外周凸起、以与所述卡台抵接的凸台，所述芯体的顶面上设有向下延伸的上开口、底面上设有向上延伸的下开口，所述芯体的侧壁上分别设有与所述上开口连通的上过水孔以及与所述下开口连通的下过水孔，所述上开口和所述上过水孔能够使所述连接管内的水流入所述排水管壳，所述下开口和所述下过水孔能够使所述排水管壳内的水从下端流出；

弹性件，套设于所述芯体上，所述弹性件的上端与所述连接管的下端面抵接，下端与所述凸台抵接，用于向下顶撑所述芯体；

密封圈，套设于所述芯体上、且位于所述凸台的下方，在所述弹性件向下顶撑所述芯体时，所述密封圈与所述卡台抵接并密封以避免水流入所述下过水孔；

排水头，可拆卸连接于所述排水管壳的下方，设有向上延伸的推环，所述推环能够向上顶推所述芯体至所述密封圈与所述卡台脱离，以使水自所述排水管壳流入所述下开口并向外流出；

所述芯体的下部设有向外周凸出的多边台，所述排水管壳上设有与所述多边台滑动配合、以限制所述芯体周向旋转的多边孔，所述芯体下端螺纹连接有封闭端帽，所述封闭端帽上端面与所述排水管壳的下端面抵接以下拉所述芯体至所述密封圈与所述卡台密封接触。

2.如权利要求1所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述内端墙板和所述外端墙板相邻一侧的壁面上分别设有卡接凹槽，所述防腐角件上设有用于卡接于所述卡接凹槽内的卡接凸块，所述卡接凸块具有两相邻设置、且用于形成所述端墙型腔的直角边板，所述直角边板相远离的一端设有向外延伸的焊接垫板，所述焊接垫板与所述防腐角件之间具有间隙。

3.如权利要求1所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述动车组结构性防腐及排水结构还包括设置于所述外底板上、且位于接口外周的接口组件，所述接口组件包括：

基座片，贴合于所述外底板上且位于接口的外周；

法兰框，叠放于所述基座片上，且与所述基座片之间设有电隔离复合垫片。

4.如权利要求3所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述动车组结构性防腐及排水结构还包括贯穿车顶或侧墙设置的铸铝组件，所述铸铝组件粘接或焊接于所述车顶或所述侧墙上，用于形成所述车顶型腔或所述侧墙型腔。

5.如权利要求1所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述内底板上设有用于连通所述端墙型腔与所述底架型腔的连通孔，所述连通孔靠近底架边梁设置，用于导送所述端墙型腔内的水至所述底架型腔。

6.如权利要求1-5中任一项所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述车顶型腔包括外平顶板和内平顶板形成的平顶型腔、外圆顶板和内圆顶板形成的圆顶型腔以及高压箱外板和高压箱内板形成的高压箱型腔，所述圆顶型腔与所述平顶型腔相邻设置，所述高压箱型腔向下凹陷设置于所述圆顶型腔或所述平顶型腔上，所述平顶型腔、所述圆顶型腔以及所述高压箱型腔各自相互分隔设置，且分别连接有所述排水组件。

7.如权利要求6所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述外圆顶板和所述内圆顶板的端部设有能够封堵所述圆顶型腔的端部的第一连接件，所述外平顶板和所述内平顶板的端部设有能够封堵所述平顶型腔的端部的第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件卡接连接以连接车体平顶和车体圆顶、并分隔所述平顶型腔和所述圆顶型腔。

8.如权利要求7所述的动车组结构性防腐及排水结构，其特征在于，所述第一连接件具有向下的开口，所述第一连接件的两侧板的下缘向相邻一侧折弯以形成第一卡接部，所述第一连接件的侧部设有卡接于所述外圆顶板的下方的第一卡块以及卡接于所述内圆顶板的上方的第二卡块；

所述第二连接件具有向上的开口，所述第二连接件的两侧板的上缘分别设有卡接于所述第一卡接部外侧的第二卡接部，所述第二连接件的侧部设有承托于所述外平顶板下方、并与所述外平顶板相连的承托板；

其中，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接以连接车体平顶和车体圆顶。