[发明专利]一种隧道开挖支护用可移动台架车

说明书

本发明公开了一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车，台架车设有两组，台架车的上侧设有工作台，工作台上侧铺设防护垫，工作台的上端设有围栏，台架车的下端两侧转动连接有车轮，台架车的两侧固定连接有爬梯架，两个台架车之间设有操作平台，操作平台的下侧固定连接有定位杆，定位杆的下侧固定连接有连接架，连接架的左侧转动连接有连接盘，定位杆的底端滑动连接有连接柱，定位杆的中间滑动连接有定位板，操作平台两侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆分为两节，两节之间相互滑动，伸缩杆另一端通过螺栓和工作台固定连接，本发明解决了在现有隧道侧壁钻孔工序中，需要人工搬运转移工具，避免钻孔操作人员浪费时间上下爬梯，有效的增加了工序。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道开挖支护用可移动台架车。

背景技术

目前，国内隧道施工进行贴隧道壁的附加导线安装等需采用地线弯卡进行安装，安装前需进行隧道侧壁钻孔工序，钻孔高度一般为4.5-5.5米处，隧道内相邻钻孔位置间隔2米，以往都是采用操作人员站在铝合金爬梯上进行钻孔，在一处钻孔完成后，需同时携带钻机、发电机和爬梯移动至下一钻孔位置处，再进行钻孔，再隧道营业线进行施工，每次施工时间仅有3小时，因此需要采用多组爬梯操作人员同时施工，整个过程中由于转移工具以及上、下并移动爬梯需要耗费大量时间，钻孔过程中，还需要人工扶持爬梯，保证钻孔操作人员安全，因此每组操作人员至少需配置4人协同作业，导致工效极慢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道开挖支护用可移动台架车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车，所述台架车设有两组，所述台架车的上侧设有工作台，所述工作台上侧铺设防护垫，所述工作台的上端设有围栏，所述台架车的下端两侧转动连接有车轮，所述台架车的两侧固定连接有爬梯架，两个所述台架车之间设有操作平台，所述操作平台的下侧固定连接有定位杆，所述定位杆的下侧固定连接有连接架，所述连接架的左侧转动连接有连接盘，所述定位杆的底端滑动连接有连接柱，所述定位杆的中间滑动连接有定位板，所述操作平台两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆分为两节，两节之间相互滑动，所述伸缩杆另一端通过螺栓和工作台固定连接。

优选的，所述爬梯架从上下到上宽度逐渐减小，两个所述爬梯架形成锥台行结构，两个所述爬梯架之间通过倾斜的固定杆连接，相邻两个所述固定杆首尾相连。

优选的，所述连接柱的下侧固定连接有固定盘，所述固定盘以连接柱为中心环形排列有调节杆，所述调节杆和固定盘螺纹连接，所述调节杆的下侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述连接架为U型结构，所述连接架的中间滑动连接有支撑架，所述支撑架为U型结构，所述支撑架的下端两侧都转动连接有连接轮，所述连接架的右侧螺纹连接有挤压螺栓，所述支撑架的上侧中间设有通孔。

优选的，所述支撑架两侧的内侧壁上阵列有轮齿，所述连接柱的两侧也阵列有轮齿，所述连接架位于连接柱的两侧都转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮两侧分别与连接柱和支撑架上的轮齿啮合连接。

优选的，所述连接盘的侧端固定连接有凸轮，所述凸轮的侧端转动连接有调节板，所述连接盘的侧端环形排列有握把，所述握把的高度小于凸轮的高度。

优选的，所述定位板两侧对称设有拉杆，两个所述拉杆一端和台架车铰接连接，两个所述拉杆的另一端固定连接有第一齿轮，两个所述第一齿轮都和定位板转动连接，两个所述第一齿轮之间啮合连接，左侧所述拉杆中间滑动连接有连接套，所述连接套的下侧和调节板铰接连接。