[发明专利]一种电池、其制作方法及应用

说明书

动力电池模组，包含有电池组、换热介质及模组外壳；所述电池组包括若干单体电池及动力连接片，所述动力连接片电连接相邻单体电池；所述外壳包裹在电池组及采样模块外部，所述采样模块包括柔性线路板和保护装置，所述柔性线路板上电连接有若干温度传感器和电流传感器；所述温度传感器与动力连接片连接，电流传感器与动力连接片电连接；所述保护装置包括外绝缘层和内绝缘层，外绝缘层覆盖在柔性线路板外表面上，所述内绝缘层夹设在动力连接片与单体电池之间。

技术领域

本发明属于动力电池领域，尤其涉及一种新能源汽车电池模组，特别是一种软包电池、其制作方法及应用。

背景技术

新能源锂电池，相对于传统的干电池、燃料电池，具有安全性好、储能密度高、便于携带等优异特性，在现代的手机、电脑等各种电子产品中得到了广泛应用，目前所使用的锂电池单体主要是由壳体及放置在壳体内的电解质溶液及电芯组成，在锂电池单体的顶端设有正极及负极。

此外，目前软包电池模组对软包电池侧边的密封不够，若直接置于水中会导致水从侧边渗漏进去导致电池鼓胀失效。

软包电池的软包装材料通常为铝塑膜，若在包装电芯之前的铝塑膜中已包含有2层铝箔，它们之间虽然由塑料层隔离绝缘，但在电池包裹后的切边过程中，切边处的两层铝箔由于金属屑等原因或者由于两层铝箔同时裸露且距离过短（第二树脂的厚度不到0.1mm）容易导致在两层铝箔间施加高电压（如大于1800伏特）时爬电。

现有的电池密封方案中，采用顶边密封，而侧边浸泡在水中，容易导致侧边渗水。

随着石油能源的衰竭及人们对环保要求的提高，电动汽车或混合动力车取 代现行的燃油车已成为必然的发展趋势。因此，作为电动汽车的核心动力能源 ——电池模组，其重要性显得尤为突出。

新能源汽车动力电池要求电池模组容量大，这就带来了电池模组体积大且结构复杂等问题。由于电池模组一般都由上百个单体电池串联而成，所以在大批量生产中，各单体电池之间的连接复杂。同时，为了保证车载动力电池的安全性能，需要对各单体电池进行温度和电压的监控。所以，电池模组中的采样模块也是相当重要的。

就目前而言，电池模组内部采样模块多为传统的线束采样方式，利用采样线束单独与单体电池相连并传送采样信号。这种采样方法，不仅线路较复杂，需要人工手动装配采样线束，不利于自动化生产；而且装配过程中极易出现错装、漏装等现象。除此之外，还需单独设立线束固定结构，较为复杂，且极易出现线皮磨损造成漏电。

因此，在实现电池模组大容量的前提下，需要尽量简化其连接、采样结构， 以提供一种装配简单、安全性能好的电池模组。

发明内容

为实现上述目的，本发明第一部分提供如下方案：

一种电池，尤其是软包电池；其中，所述电池的顶端设有正极及负极。

一种动力电池模组，其特征在于由下列结构组成：外壳；所述电池组成的一个或更多个电池单体，并排设置于外壳内，所述电池单体的顶端设有正极及负极。

优选地，动力电池模组还包括：

——第一导电极板，包括第一定位部及第一接触部，所述第一定位部上设有多个间隔排列的第一定位槽，所述正极分别穿过所述第一定位槽并与其电连接；以及

——第二导电极板，包括第二定位部及第二接触部，所述第二定位部上设有多个间隔排列的第二定位槽，所述负极分别穿过所述第二定位槽并与其电连接。

一种动力电池模组，包括电池组、采样模块及外壳。电池组包括一个或更多个所述电池，外壳包裹在电池组及采样模 块外部。

优选地，动力电池模组还包括动力连接片，动力连接片电连接相邻单体电池。

优选地，采样模块包括柔性线路板和保护装置，其中：