[实用新型]一种发动机气门室盖总成

说明书

本实用新型涉及滤波器加工技术领域，尤其涉及一种发动机气门室盖总成，解决气门室盖密封性较差、气门室盖安装拆卸不便的缺点，包括箱体，所述箱体的上端外套接有气门室盖，所述气门室盖内安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有凸块，所述气门室盖的内侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有凸块，所述箱体的外侧设置有凸边，所述凸边的上端设置有凸条，所述气门室盖的下端开设有安装槽。本实用新型通过在气门室盖内安装橡胶垫，在气门室盖下端开设安装槽，安装槽内设置密封垫，在气门室盖安装时，橡胶垫和密封垫受到挤压变形，对气门室盖进行密封，增加装置整体的密封性能，同时在橡胶垫上设置凸块，使得橡胶垫便于更换。

技术领域

本实用新型涉及滤波器加工技术领域，尤其涉及一种发动机气门室盖总成。

背景技术

汽车全可变气门升程发动机的配气机构主要包括气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构、气门驱动机构、可变升程机构组件以及电机驱动机构。在缸盖的上端面装有进、排气门座和气门导管孔，用于安装进、排气门及气门弹簧等，还加工有安装火花塞及火花塞套筒的孔，这些结构由气门室罩盖和发动机缸盖配合封闭构成气门室，因而要求具有良好的密封性能。

现有技术中，发动机气门室盖总成在对箱体进行封闭时，密封性较差，不能进行很好的密封，同时，气门室盖安装拆卸不便，不便于进行检修维护。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决气门室盖密封性较差、气门室盖安装拆卸不便的缺点，而提出的一种发动机气门室盖总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机气门室盖总成，包括箱体，所述箱体的上端外套接有气门室盖，所述气门室盖内安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有凸块，所述气门室盖的内侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有凸块，所述箱体的外侧设置有凸边，所述凸边的上端设置有凸条，所述气门室盖的下端开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有凸条，所述安装槽内设置有密封垫，所述气门室盖的上端焊接有支撑块，所述支撑块内开设有导向孔，所述导向孔内滑动连接有框架，所述框架的末端焊接有连接块，所述连接块的末端焊接有钢珠，所述钢珠的末端接触连接有凸边，所述框架的右端铰接有连杆，所述连杆的上端铰接有支撑板，所述支撑板上开设有支撑孔，所述支撑孔内滑动套接有螺纹杆，所述气门室盖的上端焊接有套筒，所述套筒内通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有方形孔，所述方形孔内滑动套接有方形杆，所述方形杆的上端焊接有转盘，所述转盘的下端设置有限位销，所述支撑板上开设有限位孔，所述限位孔内滑动套接有限位销。

优选的，所述气门室盖的下端接触连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下端接触连接有箱体。

优选的，所述凸块和橡胶垫为一体式结构，所述凸块有两个，两个所述凸块对称分布在橡胶垫上。

优选的，所述密封垫的上端粘接在气门室盖上，所述密封垫的下端接触连接有箱体。

优选的，所述螺纹杆的外侧固定套接有挡块，所述挡块的上端接触连接有支撑板。

优选的，所述限位孔有多个，多个所述限位孔呈环形阵列分布在支撑板的上端。

本实用新型的有益效果是：该发动机气门室盖总成通过在气门室盖内安装橡胶垫，在气门室盖下端开设安装槽，安装槽内设置密封垫，在气门室盖安装时，橡胶垫和密封垫受到挤压变形，对气门室盖进行密封，增加装置整体的密封性能，同时在橡胶垫上设置凸块，使得橡胶垫便于更换；

通过在框架末端设置钢珠，在框架上端通过连杆铰接支撑板，转动支撑板内的螺纹杆使得支撑板移动，进而使得连杆移动，进而使得框架移动，框架移动带动钢珠移动，钢珠在凸边下表面滑动，使得气门室盖被固定，通过转动螺纹杆即可对气门室盖进行快速固定拆卸，使得装置便于进行检修维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的结构示意图；