[实用新型]一种液压式机械减震装置

说明书

本实用新型公开了一种液压式机械减震装置，包括底座，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽数量设置为两个，两个所述滑槽垂直分布于底座顶部，所述滑槽一侧开设有限位槽，所述限位槽数量设置为多组，多组所述限位槽环形阵列分布于底座顶部，每组所述限位槽数量设置为多个。本实用新型通过设置减震机构与滑槽滑动连接，同时增设多个限位槽，使得操作者可以根据所需要减震物品的尺寸，调节减震机构位置即可完成对不同物品的定位及减震，方便快捷，同时增设第一限位板和第二限位板与滑槽滑动连接，既保证了减震机构在工作时的稳定性，也使得减震机构位置可快速调节，大大增加了本实用新型的适用性，且操作简单，值得广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及减震器械领域，具体涉及一种液压式机械减震装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

但是其在实际使用时，大多数减震装置只能减震单一型号的物品，适用范围较小。

因此，发明一种液压式机械减震装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压式机械减震装置，通过设置减震机构与滑槽滑动连接，同时增设多个限位槽，使得操作者可以根据所需要减震物品的尺寸，调节减震机构位置即可完成对不同物品的定位及减震，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式机械减震装置，包括底座，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽数量设置为两个，两个所述滑槽垂直分布于底座顶部，所述滑槽一侧开设有限位槽，所述限位槽数量设置为多组，多组所述限位槽环形阵列分布于底座顶部，每组所述限位槽数量设置为多个，多个所述限位槽均匀分布在滑槽侧壁，所述底座内部设置有第一限位板，所述第一限位板底部开设有卡槽，所述卡槽内部活动卡接有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板均贯穿底座侧壁延伸至底座外侧，所述第一限位板和第二限位板分别与两个滑槽滑动连接，所述限位槽内部滑动连接有减震机构，所述减震机构包括滑块，所述滑块顶部固定连接有减震液压缸，所述减震液压缸顶部一侧固定连接有限位块，所述减震液压缸顶部远离限位块一侧滑动连接有液压杆，所述液压杆侧壁套接有缓冲弹簧，所述液压杆顶部固定连接有支撑块，所述缓冲弹簧一端与减震液压缸固定连接，所述缓冲弹簧另一端与支撑块固定连接。

优选的，所述减震机构数量设置为四个，四个所述减震机构均与限位槽相匹配，四个所述减震机构环形阵列分布于限位槽内。

优选的，所述第一限位板侧壁开设有第一圆槽，所述第一圆槽数量设置为两组，两组所述第一圆槽分别设置于第一限位板两端，每组所述第一圆槽数量设置为四个，四个所述第一圆槽均匀分布在第一限位板一端。

优选的，所述第二限位板两端均开设有第二圆槽，所述第二圆槽数量设置为两组，两组所述第二圆槽分别设置于第二限位板两端，每组所述第二圆槽数量设置为四个，四个所述第二圆槽均匀分布在第二限位板一端。

优选的，所述滑块与滑槽内壁滑动连接，所述滑块和减震液压缸与限位槽相匹配。

优选的，所述限位块与限位槽相匹配，所述限位块底部开设有凹槽，所述凹槽与缓冲弹簧相匹配。

优选的，所述限位块和支撑块截面形状均设置为半圆形，所述支撑块与限位块侧壁滑动连接。

优选的，所述底座顶部设置有缓冲层，所述缓冲层和支撑块均由橡胶材料制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：