[实用新型]用于车辆的紧急驻车装置和车辆

说明书

本申请公开了一种用于车辆的紧急驻车装置和车辆，所述紧急驻车装置包括：换挡轴齿轮，所述换挡轴齿轮与驻车电机相连；驻车臂，所述驻车臂上设置有驻车臂齿；紧急驻车单元，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮相连且具有锁止状态和解锁状态，在所述紧急驻车单元处于锁止状态时，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮脱离，在所述紧急驻车单元处于解锁状态时，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮相连以驱动所述换挡轴齿轮转动。本申请的用于车辆的紧急驻车装置，能够实现常规的驻车作用，且在出现驻车电机失效、故障时，可通过紧急驻车单元驱动换挡轴齿轮驱动驻车臂与驻车齿轮锁止，实现紧急驻车，利于提升整车的驻车安全等级，结构简单利于降低成本。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的紧急驻车装置和具有该紧急驻车装置的车辆。

背景技术

随着自动变速器技术的不断发展，电子元器件也越来越多，由于控制的负责性，人们对自动变速器的安全性需求也越来越高，驻车结构已变成自动变速器/新能源减速器中非常重要的一个组成部分。相关技术中，现有的自动变速器驻车机构中，有手动驻车、电机驻车和液压驻车三种驱动方式。其中，电机驻车结构为在传统手动驻车结构上将人工操作部分替换为电机驱动，但是在驻车电机失效时，无法完成紧急驻车功能，驻车功能安全等级偏低，不能满足使用需求，存在改进的空间。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的紧急驻车装置，能够驻车电机失效时，利用紧急驻车机构完成驻车，利于提高驻车安全等级，且紧急驻车装置的结构简单，占用空间较小。

根据本申请实施例的用于车辆的紧急驻车装置，包括：换挡轴齿轮，所述换挡轴齿轮与驻车电机相连；驻车臂，所述驻车臂上设置有驻车臂齿；紧急驻车单元，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮相连且具有锁止状态和解锁状态，在所述紧急驻车单元处于锁止状态时，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮脱离，在所述紧急驻车单元处于解锁状态时，所述紧急驻车单元与所述换挡轴齿轮相连以驱动所述换挡轴齿轮转动。

根据本申请实施例的用于车辆的紧急驻车装置，能够实现常规的驻车作用，且在出现驻车电机失效、故障时，可通过紧急驻车单元驱动换挡轴齿轮驱动驻车臂与驻车齿轮锁止，实现紧急驻车，利于提升整车的驻车安全等级，结构简单，利于降低驻车功能安全的设计成本。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述紧急驻车单元包括：驱动部；锁止部，所述锁止部适于锁止或解锁所述驱动部以使所述驱动部可选择地驱动所述换挡轴齿轮转动。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述驱动部上设置有紧急驻车推杆，所述紧急驻车推杆上设置有锁止槽，所述锁止部上设置有锁止杆，所述锁止杆的自由端可选择地与所述锁止槽配合。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述驱动部包括：底座和第一弹性件，所述第一弹性件套设在所述紧急驻车推杆上，且一端与所述底座相抵接。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述锁止部包括：电磁铁，所述锁止杆构造为磁性件以在所述电磁铁通电时在电磁力的作用下脱离所述锁止槽。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述锁止部还包括：第二弹性件，所述第二弹性件套设在所述锁止杆相连，且一端与所述电磁铁抵接，所述第二弹性件构造为常提供所述锁止杆靠近所述锁止槽的弹性力。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述换挡轴齿轮上设置有配合凸起，所述配合凸起可选择地与所述紧急驻车推杆的自由端止抵。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述锁止槽构造为沿所述紧急驻车推杆的周向延伸的环形槽。

根据本申请一些实施例的用于车辆的紧急驻车装置，所述锁止槽的外侧壁构造为朝向所述底座的自由端倾斜的斜面。