[实用新型]一种动力电池壳体及动力电池有效
申请号: | 202020736699.9 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212062550U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 励建炬;邱宜升 | 申请(专利权)人: | 深圳市科达利实业股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/12 | 分类号: | H01M2/12;H01M2/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 潘登 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 壳体 | ||
本实用新型公开了一种动力电池壳体及动力电池,该动力电池壳体包括主体和防爆结构,主体内限定出容纳腔,容纳腔用于容纳电芯,防爆结构设在主体的侧壁或者主体的底壁上。该动力电池壳体较好地保证了动力电池的安全使用性,间接地简化了电池盖板的结构,降低了整个动力电池的生产成本。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种动力电池壳体及动力电池。
背景技术
为了确保动力电池的使用安全性,现有的动力电池一般都设在防爆结构。目前动力电池的防爆结构通常设置的电池盖板上,这样的结构不仅使得电池盖板的制造工艺较为复杂,并且在一定程度上降低了电池盖板的强度。此外,在实际作用时,电池壳体内部的电解液从防爆结构喷出后很容易飞溅到电池盖板上的接线上,这样极易使得动力电池发生二次事故,降低了动力电池的使用安全性和使用可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种动力电池壳体,该动力电池壳体上设有防爆结构,较好地保证了动力电池的安全使用性,间接地简化了电池盖板的结构,降低了整个动力电池的生产成本。
本实用新型的另一个目的在于提出一种动力电池,该动力电池的结构较为简单,使用安全性较高。
为实现上述技术效果,本实用新型的技术方案如下:
本实用新型公开了一种动力电池壳体,包括:主体,所述主体内限定出容纳腔,所述容纳腔用于容纳电芯;防爆结构,所述防爆结构设在所述主体的侧壁或者所述主体的底壁上。
在一些实施例中,所述主体的侧壁或者底壁上设有防爆孔,所述防爆结构配合在所述防爆孔内,且所述防爆结构与所述主体焊接连接。
在一些实施例中,所述防爆结构与所述主体为一体冲压成型件。
在一些实施例中,所述防爆结构上设有第一刻痕和第二刻痕,所述第一刻痕的深度小于所述第二刻痕的深度,所述第一刻痕与所述第二刻痕间隔设置,且所述第二刻痕位于所述第一刻痕的径向内侧,其中:当所述容纳腔的内部气压超过第一阀值时,所述防爆结构从所述第二刻痕破裂,当所述容纳腔的内部气压超过第二阀值时,所述防爆结构从所述第一刻痕破裂,所述第一阀值小于所述第二阀值。
在一些可选的实施例中,所述第一刻痕的宽度在向下的方向上逐渐减小,和/或所述第二刻痕的宽度在向下的方向上逐渐减小。
在一些可选的实施例中,所述防爆结构上还设有第三刻痕,所述第三刻痕的两端分别与所述第一刻痕及所述第二刻痕连通。
在一些实施例中,所述防爆结构设有交叉刻痕和外延刻痕,所述交叉刻痕包括多条划痕,多条所述划痕之间具有至少一个交点,所述交点与所述防爆结构的上表面的几何中心重合,所述外延刻痕位于所述交叉刻痕的径向外侧。
在一些可选的实施例中,所述防爆结构上设有刻痕槽,所述交叉刻痕和所述外延刻痕均设在所述刻痕槽的底壁上。
在一些可选的实施例中,多条所述划痕相交于一点。
本实用新型还公开了一种动力电池,包括:前文所述的动力电池壳体;盖板,所述盖板扣合在所述容纳腔的敞开端以封闭所述容纳腔;电芯,所述电芯设在所述容纳腔内。
本实施例的动力电池壳体,由于主体的侧壁或者主体的底壁上设有防爆结构,间接地简化了动力电池盖板的结构,提升了动力电池盖板的强度,还能够较好地避免电解液喷出腐蚀动力电池接线出现二次事故的现象发生,提升了动力电池的使用可靠性及使用安全性。
本实施例的动力电池,由于具有前文所述的动力电池壳体,该动力电池的结构较为简单,使用安全性较高。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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