[实用新型]一种电芯堆叠自定位的动力电池模组

说明书

一种电芯堆叠自定位的动力电池模组，包括电芯、模组端板、模组侧板、模组集成盖板、模组上盖，电芯包括电芯本体、PET膜、橡胶定位套，电芯本体为方形电芯，电芯本体的周侧面包覆有PET膜后，在两侧侧面上安装有橡胶定位套，橡胶定位套呈四边翻边的矩形盖体状，其上翻边和下翻边设有导向倒角，每相邻两个电芯之间设有由相邻两个电芯的橡胶定位套的厚度叠加构成的间隙，模组侧板的上边沿和下边沿上分别设有上翻边和下翻边。通过在电芯的两侧侧面设置橡胶定位套，配合C形结构的模组侧板，保护电芯不被损坏，并且在模组侧板安装过程中能弥补因电芯本身尺寸公差和堆叠公差产生的累计公差，使动力电池模组获得更佳的综合力学性能。

技术领域

本实用新型属于动力电池模组技术领域，具体涉及一种电芯堆叠自定位的动力电池模组。

背景技术

目前，电动汽车动力电池设计主要路线为：电芯设计、模组设计和电池包设计，模组设计作为中间环节，对电芯和电池包起到的重要连接作用。当前方形电池模组的主要结构如图1和图2所示，其装配步骤如下：a、将电芯1和隔板6按要求位置堆叠；b、安装模组端板2和模组侧板3；c、通过焊接使模组端板2和模组侧板3连接紧固；d、安装模组集成盖板4；e、安装模组上盖5。

在装配过程中，电芯1的堆叠主要采用机械手堆叠，但电芯堆叠的过程中不可避免的存在公差，且电芯本身的尺寸也存在公差，导致不同电芯的表面堆叠后形成的大面平面度难以控制。由于电芯1的表面与模组侧板3之间缺少弹性补偿结构，导致在安装铝制的模组侧板3时会同时存在部分电芯1的表面与模组侧板3接触、部分电芯1的表面与模组侧板3未接触这两种情况。未与模组侧板3面接触的电芯1会产生散热和力传递不良情况，与模组侧板3面接触的电芯1在使用过程中则会产生过压、磨损等潜在失效风险。电芯1堆叠产生的累计公差还可能造成模组侧板3安装不到位，进而导致模组侧板3和模组端板2之间的间隙过大，导致焊接不良的严重后果。

图1中的模组侧板3的横截面呈上翻边的L形，上翻边301起到Z向压紧电芯的作用，防止动力电池在Z向振动中出现电芯向上错位，进而引发集成盖板破坏等一系列严重后果。图2中的模组侧板3的横截面呈下翻边的L形，下翻边302起到Z向托住电芯的作用，防止动力电池在Z向振动过程中出现电芯向下错位而失效。但上述两种模组侧板均只能防止一种失效模式。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种电芯堆叠自定位的动力电池模组。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种电芯堆叠自定位的动力电池模组，包括电芯、模组端板、模组侧板、模组集成盖板、模组上盖，所述电芯包括电芯本体、PET膜、橡胶定位套，所述电芯本体为方形电芯，电芯本体的周侧面包覆有PET膜后，在两侧侧面上安装有橡胶定位套，所述橡胶定位套呈四边翻边的矩形盖体状，橡胶定位套的主体覆盖住电芯本体的所在侧面及其上的PET膜，橡胶定位套的四边翻边分别包裹住电芯本体所在侧面的四边边缘，橡胶定位套的上翻边和下翻边的与主体连接的边沿上均设有导向倒角；每相邻两个电芯之间设有间隙，所述间隙由相邻两个电芯的橡胶定位套的厚度叠加构成；所述模组侧板的上边沿和下边沿上分别设有上翻边和下翻边，模组侧板的上翻边压紧电芯本体的顶面和同侧橡胶定位套的上翻边，模组侧板的下翻边压紧电芯本体的底面和同侧橡胶定位套的下翻边。

进一步地，还包括气凝胶隔板，每相邻两个所述电芯之间的间隙中设有气凝胶隔板。

更进一步地，位于端部的所述电芯和模组端板之间设有气凝胶隔板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、在电芯的两侧侧面设置橡胶定位套，使电芯与模组侧板的接触由传统的硬接触改为软接触，从而保护电芯不被损坏；

2、橡胶定位套在模组侧板安装过程中能弥补因电芯本身尺寸公差和堆叠公差产生的累计公差，减小电芯本身公差和堆叠公差对电芯模组产生的风险，使动力电池模组获得更佳的综合力学性能；