[实用新型]一种具有减震功能的TY系列减速机外壳

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，包括减速机壳，所述减速机壳的底部固定安装有数量为两个的支座。该具有减震功能的TY系列减速机外壳，通过设置减速机壳，在进行减速机的安装时，先将两侧的侧板绕着轴杆微微打开，并在打开的同时，由支座对应安装位置缓慢的放下减速机壳，待侧板受到外力挤压后，下降的作用力，将侧板在滚筒的辅助下推向两侧，而在侧板展开时，安装板被向上推动，待侧板与支座接触后，顶板在支杆和安装板的辅助下抵住减速机壳，当减速机运转的时候，产生的机械转动传递到顶板和支撑杆上，并由第二减震弹簧配合第一减震弹簧进行吸收，达到了稳固的目的。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有减震功能的TY系列减速机外壳。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

根据中国专利CN 207500453 U一种具有减震功能的减速机外壳，具有能够有效减弱减速机运行时产生的振动以及振动所产生的噪音，还具有显示机油箱内的机油油位的功能，但该减速外壳只是通过弹性连接件进行支撑，在产生振动时，弹性连接件形变吸收振动会带动机壳位移，这样减速机的稳定性大大降低，为了解决上述问题我们提出了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，具备稳固等优点，解决了该减速外壳只是通过弹性连接件进行支撑，在产生振动时，弹性连接件形变吸收振动会带动机壳位移，这样减速机的稳定性大大降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳固目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，包括减速机壳，所述减速机壳的底部固定安装有数量为两个的支座，两个所述支座之间固定安装有数量为两个的连接板，所述连接板的内部插接有与减速机壳固定连接的支撑杆，所述支撑杆延伸至连接板下方的一端螺纹连接有固定螺栓，所述支撑杆的外侧壁套接有与减速机壳和连接板固定连接的第一减震弹簧，两个所述连接板的相对的一侧均开设有通孔，所述通孔的内部插接有安装板，两个所述安装板之间固定安装有轴杆，所述轴杆的外侧壁套接有套筒，所述套筒的外侧壁固定安装有支杆，所述支杆的外侧壁套接有第二减震弹簧，两个所述安装板之间固定安装有与支杆和第二减震弹簧固定连接的顶板，所述轴杆的外侧壁套接有数量为四个的侧板，前后两个所述侧板之间固定安装有滚筒。

优选的，所述连接板的内部开设有通孔，所述支撑杆与通孔相对应。

优选的，所述支撑杆的数量为六个，且支撑杆呈等距离排列。

优选的，所述套筒与安装板处于同一水平面，所述支杆和第二减震弹簧穿设于通孔内部。

优选的，所述顶板位于前后支撑杆之间，所述顶板与减速机壳贴合。

优选的，所述侧板远离轴杆的一端呈圆弧装，所述侧板与支座贴合，所述滚筒的数量为六个，且滚筒呈中心对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，具备以下有益效果：