[发明专利]一种汽车前舱盖锁合结构、开启方法及关闭方法

说明书

本发明公开了一种汽车前舱盖锁合结构、开启方法及关闭方法，属于汽车零部件技术领域。包括：第一锁合机构设置于汽车前舱盖；第二锁合机构设置于汽车前舱，且第二锁合机构能与第一锁合机构接触或分离；驱动机构设置于汽车前舱，且与第一锁合机构和/或第二锁合机构驱动连接；接触感应机构设置于汽车前舱盖和/或汽车前舱，且与驱动机构通讯连接。该汽车前舱盖锁合结构、开启方法及关闭方法，结构紧凑，节约了汽车前舱的空间，简化了开启步骤，便于用户开启汽车前舱盖。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种汽车前舱盖锁合结构、开启方法及关闭方法。

背景技术

目前现有的汽车前舱盖开启过程需要两步，首先在驾驶位按下前舱盖开启按键，使汽车前舱盖进行半开启，露出汽车前舱盖与汽车前舱之间的机械把手，然后找到该机械把手，通过预设的动作开启该机械把手，进而打开汽车前舱盖，而机械把手的设置占用了前舱盖内部较大的空间，且机械把手设置于一个较小的固定区域，用户在开启过程中还需要去找寻该机械把手所处的位置，且机械把手的开启需要一个特定的手法，较为繁琐，用户体验不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种汽车前舱盖锁合结构、开启方法及关闭方法，结构紧凑，节约了汽车前舱的空间，简化了开启步骤，便于用户开启汽车前舱盖。

具体技术方案如下：

一种汽车前舱盖锁合结构，主要包括：第一锁合机构、第二锁合机构、驱动机构以及接触感应机构。

第一锁合机构设置于汽车前舱盖；

第二锁合机构设置于汽车前舱，且第二锁合机构能与第一锁合机构接触或分离；

驱动机构设置于汽车前舱，且与第一锁合机构和/或第二锁合机构驱动连接；

接触感应机构设置于汽车前舱盖和/或汽车前舱，且与驱动机构通讯连接。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，接触感应机构为连续或非连续的长条状，接触感应机构为电阻式感应条或电容式感应条。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，接触感应机构设置于汽车前舱盖靠近汽车前舱的一侧和/或汽车前舱靠近汽车前舱盖的一侧。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，还包括密封条，密封条与接触感应机构连接，且接触感应机构通过线束或无线信号与驱动机构通讯连接。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，还包括复位部件，复位部件的一端与第一锁合机构连接，另一端与汽车前舱盖连接；和/或复位部件的一端与第二锁合机构连接，另一端与汽车前舱连接。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，第一锁合机构和第二锁合机构为机械匹配式结构。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，第一锁合机构为锁扣或锁钩，第二锁合机构为锁钩或锁扣，锁钩与安装底板铰接，锁钩能绕铰接点为中心进行旋转，锁钩的一端能与锁扣相扣合或分离，另一端与驱动机构驱动连接。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，第一锁合机构为锁舌或锁槽，第二锁合机构为锁槽或锁舌，锁舌与安装底板连接，且锁舌与驱动机构驱动连接，锁舌的一端能伸入或退出锁槽。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，第一锁合机构和第二锁合机构为相互匹配的扣钩，扣钩的一端与驱动机构驱动连接，两扣钩背离驱动机构的一端能相互扣合或分离。

上述的一种汽车前舱盖锁合结构，还具有这样的特征，第一锁合机构和第二锁合机构为电磁吸合式结构，第一锁合机构和第二锁合机构中具有至少一个电磁铁，第一锁合机构与第二锁合机构能相互吸合或分离。