[发明专利]一种车辆透明A柱显示方法、装置、车辆和可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202011569052.2 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112606765A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 伍正 申请(专利权)人: 广州小鹏自动驾驶科技有限公司
主分类号: B60R1/00 分类号: B60R1/00;B60K35/00;B62D25/04;B60R16/033;H04N7/18
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 赵娟
地址: 510725 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 透明 显示 方法 装置 可读 存储 介质
【说明书】:

发明实施例提供了一种车辆透明A柱显示方法、装置、车辆和可读存储介质,所述方法包括:车辆启动后,检测车内驾驶员的视线信息;根据所述视线信息调整所述透明A柱的显示内容;在所述透明A柱处于点亮状态的情况下,获取车辆行驶工况信息;若所述车辆行驶工况信息满足预设的关闭条件,则控制所述透明A柱停止显示。根据本发明实施例,提供一种可以灵活对透明A柱的开闭进行控制的技术方案,实现驾驶员可以观察两侧A柱盲区视野的同时,保证行车安全以及驾驶员的用眼健康。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种车辆透明A柱显示方法、一种车辆透明A柱显示装置、一种车辆和一种计算机可读存储介质。

背景技术

A柱(A-pillar)是车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱,在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方。在驾驶过程中,A柱有一个盲区。A柱盲区是在车辆转弯时的视野盲区,该盲区的存在是一个行车安全隐患,透明A柱的出现可以解决该视野盲区隐患的问题,使驾驶员在行驶过程中没有视线死角,避免A柱遮挡视野,降低事故出现概率。

然而,现有车辆使用的盲区识别系统在捕捉人眼视线时没有考虑对人眼造成的影响,长时间使用会对驾驶员眼睛造成损害;此外,目前透明A柱使用的镜面屏,当光线强烈,反射到人眼,容易造成驾驶员目眩,影响行车安全;进一步地,透明A柱仅仅是在车辆转弯或者车辆周围有障碍物等特定情况下才起作用,其他时候若一直保持工作状态,并没有实际意义,反而会影响行车驾驶的安全。

发明内容

鉴于上述问题,提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆透明A柱显示方法和相应的一种车辆透明A柱显示装置、一种车辆、以及一种计算机可读存储介质。

本发明实施例公开了一种车辆透明A柱显示方法,所述方法包括:

车辆启动后,检测车内驾驶员的视线信息;

根据所述视线信息调整所述透明A柱的显示内容;

在所述透明A柱处于点亮状态的情况下,获取车辆行驶工况信息;

若所述车辆行驶工况信息满足预设的关闭条件,则控制所述透明A柱停止显示。

可选地,所述根据所述视线信息调整所述透明A柱的显示内容,包括:

获取车辆当前的侧边盲区视野信息;

根据所述视线信息对所述侧边盲区视野信息对应的侧边盲区图像进行裁剪,得到目标侧边盲区图像;

将所述目标侧边盲区图像作为所述透明A柱的目标显示内容。

可选地,所述车辆启动后,检测车内驾驶员的视线信息,包括:

确定所述车辆的当前车速;

若所述车速在预设的速度范围内,则检测针对所述透明A柱的开启信号;

若所述开启信号满足预设的开启条件,则点亮所述透明A柱的显示屏,并检测车内驾驶员的所述视线信息。

可选地,所述车辆包括电源管理模块,所述若所述车辆行驶工况信息满足预设的关闭条件,则控制所述透明A柱停止显示,包括:

若所述车辆行驶工况信息满足所述预设的关闭条件,则控制所述电源管理模块停止向所述透明A柱供电,以使所述透明A柱恢复熄屏状态。

可选地,所述车辆行驶工况信息包括速度信息和光照信息,所述若所述车辆行驶工况信息满足预设的关闭条件,则控制所述透明A柱停止显示,包括:

若所述速度信息对应的速度值大于预设的速度阈值,和/或,若所述光照信息对应的光照强度大于预设的光照强度阈值,则控制所述透明A柱停止显示。

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