[发明专利]一种行星齿轮结构、轴间差速器及车辆

说明书

本发明公开了一种行星齿轮结构、轴间差速器及车辆，属于车辆工程技术领域。该行星齿轮结构用于安装在传动轴上，其包括行星齿轮架和多个行星齿轮。行星齿轮架套设在传动轴上并与传动轴连接，行星齿轮架上设有多个安装孔，多个安装孔环绕行星齿轮架的轴向方向均匀分布。每个行星齿轮设在一个安装孔中并与行星齿轮架转动连接，行星齿轮能够环绕行星齿轮架的径向方向转动。由于多个行星齿轮转动连接于行星齿轮架中，便于降低行星齿轮的外径尺寸，从而能够减小行星齿轮结构在传动轴的轴向方向上的尺寸，进而减小行星齿轮结构的重量与生产成本。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种行星齿轮结构、轴间差速器及车辆。

背景技术

国内汽车车桥中，贯通桥采用轴间差速器结构，以实现贯通桥和后桥之间的差速功能，现有技术中的轴间差速器通常采用四个行星齿轮的结构，并通过十字轴实现四个行星齿轮的转动，此种结构对轴间差速器壳和十字轴的加工精度要求较高，增加加工成本，同时为了实现行星齿轮的可靠转动，还要求轴间差速器壳采用整体环形结构，重量较大，增加材料成本。

因此，亟需一种新的行星齿轮结构，能够解决上述问题。

发明内容

本发明的第一个目的在于提出一种行星齿轮结构，能够减小行星齿轮结构在传动轴的轴向方向上的尺寸，进而减小行星齿轮结构的重量与生产成本。

本发明的第二个目的在于提出一种轴间差速器，能够降低轴间差速器的轴向尺寸，进而减小了轴间差速器的重量和加工成本。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆，能够降低其装配难度和加工成本。

为实现上述技术效果，本发明的轴间差速器及车辆的技术方案如下：

一种行星齿轮结构，用于安装在传动轴上，所述行星齿轮结构包括：行星齿轮架，所述行星齿轮架套设在所述传动轴上并与所述传动轴连接，所述行星齿轮架上设有多个安装孔，多个所述安装孔环绕所述行星齿轮架的轴向方向均匀分布；多个行星齿轮，每个所述行星齿轮设在一个所述安装孔中并与所述行星齿轮架转动连接，所述行星齿轮能够环绕所述行星齿轮架的径向方向转动。

进一步地，在所述行星齿轮架的径向方向上，所述行星齿轮的两端端面分别与所述安装孔的相对设置的两个内壁平行。

进一步地，所述行星齿轮为六个。

进一步地，所述行星齿轮架上还设有多个转动孔，在所述行星齿轮架的径向方向上，所述安装孔的两端分别与一个所述转动孔连通，所述行星齿轮结构还包括多个转轴，每个所述转轴穿设在一个所述安装孔两端的两个所述转动孔和所述行星齿轮中。

进一步地，所述行星齿轮结构还包括多个紧固件，每个所述紧固件对应一个所述安装孔设置，所述紧固件用于将所述转轴限位在所述行星齿轮架中。

进一步地，所述行星齿轮架的外周壁或内周壁上开设有多个紧固孔，每个所述紧固孔对应一个所述安装孔设置且与一个所述转动孔连通，每个所述紧固件配合在一个所述紧固孔中。

进一步地，所述紧固孔的内周壁上设有内螺纹，所述紧固件的外周壁上设有与所述内螺纹螺纹配合的外螺纹。

一种轴间差速器，包括：传动轴；前文所述的行星齿轮结构；两个传动齿轮，两个所述传动齿轮套设在所述传动轴上且位于所述行星齿轮结构的两端，两个所述传动齿轮分别与多个所述行星齿轮啮合。

进一步地，所述传动轴和所述行星齿轮架通过花键固定连接；或所述传动轴和所述行星齿轮架通过锁紧件固定连接；或所述传动轴和所述行星齿轮架通过焊接固定连接。

一种车辆，包括前文所述的轴间差速器。